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康明斯QSK95 CM2350柴油发动机、柴油发电机组维修手册之发动机的燃油供油管路
康明斯QSK95 CM2350柴油发动机、柴油发电机组维修手册之发动机的燃油供油管路
分解图
 LARGE 燃油供油管分解图 |
- 来自原始设备制造商 (OEM) 燃油箱燃油进口
- 燃油供应软管
- 燃油供油管
- 燃油管路支架
- 管卡箍
- 阳性接头弯管
- 积液盘罩
选择维修工具
推荐的 Cummins® 维修工具
- 燃油系统清洁保养组件（零件号 5394230）
其他维修物品
- 无需任何其他维修物品。
概述
此步骤包括将燃油从第 1 级燃油滤清器座输送到燃油注油泵总成、燃油输油泵、第 2 级燃油滤清器座和高压燃油泵的低压供油软管和管。OEM 燃油箱与第 1 级燃油滤清器座之间的供油管路由 OEM 提供。织物积液盘罩安装在部分供油接头上。
如果发动机配备有双重第 1 级燃油滤清器，则由 OEM 提供连接到双重第 1 级燃油滤清器座和滤清器流量阀的供油管路。
本步骤中处理的所有部件的重量均小于 23 kg [50 lb]。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
WARNING
使用蒸汽清洗器或高压水时，应戴上安全眼镜或防护面罩，穿上防护服，以免造成人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。
- 断开蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 从空气起动马达上断开供气管（如果配备）。参考第 12 节中的步骤 012-022。
- 关闭供油。参考设备制造商维修信息。
- 清洁供油管路及周边区域。使用蒸汽或高压水。用压缩空气吹干。
拆卸
 LARGE |
拆下积液盘罩 (1)。
CAUTION
燃油系统极易受到污垢和碎屑的影响。必须清洁和覆盖所有接头和端口。即使是非常少量的碎屑也会导致燃油系统故障。
拆下每个部件后，盖住所有开口和接头。使用燃油系统清洁保养组件（零件号 5394230）提供的保护帽。
WARNING
柴油是否易燃，取决于所在的环境。当对燃油系统进行检查或维护或修理时，为了降低火灾及造成严重人身伤亡或财产损失的可能性，不得在作业区吸烟、出现火花或明火（如标灯、电气开关或焊接设备）。
拆下燃油供油软管。
拆下并废弃 O 形密封圈。
拆下燃油供油软管。
拆下并废弃 O 形密封圈。
拆下燃油供油软管。
从燃油输油泵上拆下阳性接头弯头。
拆下并废弃 O 形密封圈。
从供油管上拆下管卡箍。
拆下供油管。
拆下并废弃 O 形密封圈。
拆下燃油管路支架。
拆下燃油供油软管。
从第 2 级燃油滤清器座和燃油输油泵上拆下阳性接头弯头。
拆下并废弃 O 形密封圈。
拆下燃油供油软管。
从燃油泵上拆下阳性接头弯头。
拆下并废弃 O 形密封圈。
清洁并检查能否继续使用
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。
CAUTION
清洁过程中不要拆卸保护盖。不要将供油系统部件浸入溶剂中。不遵守这些说明可能会导致燃油系统污染，并导致高压燃油泵和喷油器损坏。
清洁：
- 燃油供油软管
- 燃油供油管
- 阳性接头弯头
使用溶剂。用压缩空气吹干。
检查：
- 燃油供油软管
- 燃油供油管
拆下保护盖，并检查螺纹。检查完成后，更换保护盖。
如果发现下列缺陷，则更换部件：
- 裂纹
- 受限
- 扭结
- 腐蚀
- 其他损坏
检查阳性接头弯头。
拆下保护盖，并检查螺纹。
检查完成后，更换保护盖。
如果出现以下情况，更换管接头：
- 裂纹
- 腐蚀
- 其他损坏
检查燃油管路支架。
如果出现以下情况，更换支架：
- 裂纹
- 弯曲
- 其他损坏
检查管卡箍。
如果出现以下情况，更换卡箍：
- 裂纹
- 其他损坏
安装
CAUTION
燃油系统极易受到污垢和碎屑的影响。必须清洁和覆盖所有接头和端口。即使是非常少量的碎屑也会导致燃油系统故障。
在安装每个部件之前一刻，拆下保护盖和螺塞。
CAUTION
当拧紧供油管路管接头时，确保正确定位供油管路，以免管路弯曲、扭曲、扭结或与其他部件接触。否则可能会导致燃油泄漏。
将阳性接头弯头松弛地安装到燃油泵上。安装新的 O 形密封圈。
松弛地安装燃油供油软管。使用新的 O 形密封圈。
拧紧软管接头。
拧紧阳性接头弯头。
将阳性接头弯头松弛地安装到第 2 级燃油滤清器座和燃油输油泵中。使用新的 O 形密封圈。
松弛地安装燃油供油软管。使用新的 O 形密封圈。
拧紧软管接头。
拧紧阳性接头弯头。
安装燃油管路支架。
松弛地安装燃油供油管。安装新的 O 形密封圈。
松弛地安装管卡箍。
拧紧燃油供油管接头。
拧紧管卡箍。
使用新 O 形密封圈，将阳性接头弯头松弛地安装到燃油输油泵中。
松弛地安装燃油供油软管。使用新的 O 形密封圈。
拧紧软管接头。
拧紧阳性接头弯头。
安装燃油供油软管。使用新的 O 形密封圈。
安装燃油供油软管。使用新的 O 形密封圈。
|
LARGE |
安装积液盘罩 (1)。
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 打开燃油供应阀。参考设备制造商维修信息。
- 将供气管连接到空气起动马达上（如果配备）。参考第 12 节中的步骤 012-022。
- 连接蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 加注燃油系统。参考第 5 节中的步骤 005-234。
- 起动发动机。检查工作是否正常。
分解图
 LARGE 燃油泵放气管分解图 |
- 放气管（燃油软管）
- 外螺纹管接头
- O 形密封圈
- 放气单向阀
- 积液盘罩
选择维修工具
推荐的 Cummins® 维修工具
- 不需要使用 Cummins® 维修工具
其他维修物品
- 适用于收集燃油的容器
概述
放气管连接在高压燃油泵与主燃油回油歧管上的放气单向阀之间。放气单向阀是一个两级单向阀。第一级的开启压力为 0.1 bar [1.5 psi]，第二级的开启压力为 6.4 bar [93 psi]。这样可以在更换燃油滤清器后自动清除系统中的空气。
本步骤中处理的所有部件的重量均小于 23 kg [50 lb]。
准备步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 断开蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 从空气起动马达上断开供气管（如果配备）。参考第 12 节中的步骤 012-022。
- 关闭供油。参考设备制造商维修信息。
拆卸
 LARGE |
拆下积液盘罩。参考第 17 节中的步骤 017-022。
WARNING
燃油是易燃物。当进行燃油系统的工作时，一定要使香烟、明火、指示灯、电弧设备以及开关远离工作区以及与其共用通风的区域，以减少发生严重的人身伤害甚至死亡的可能性。
注 : 断开时，部分燃油会从放气管中排出。
拆下放气管。
从燃油泵上拆下阳性接头。
拆下并废弃 O 形密封圈。
拆下放气单向阀。
拆下并废弃 O 形密封圈。
清洁并检查能否继续使用
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
清洁放气管。使用溶剂。
用压缩空气吹干。
清洁放气单向阀和阳性接头。使用溶剂和软毛刷。用压缩空气吹干。
检查放气管和管路两端的螺纹。
如果出现以下情况，更换管：
- 受限
- 扭结
- 腐蚀
- 其他损坏
检查放气单向阀。
如果出现以下情况，更换气门：
- 充满碎屑
- 裂纹
- 腐蚀
- 其他损坏
检查阳性接头。
如果出现以下情况，更换阳性接头：
- 裂纹
- 腐蚀
- 其他损坏
安装
安装放气单向阀。使用新的 O 形密封圈。
将阳性接头安装到高压燃油泵上。使用新的 O 形密封圈。
安装放气管。
拧紧放气管。用扳手支撑阳性接头。
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LARGE |
安装积液盘罩。参考第 17 节中的步骤 017-022。
最后步骤
WARNING
蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。
- 打开燃油供应阀。参考设备制造商维修信息。
- 将供气管连接到空气起动马达上（如果配备）。参考第 12 节中的步骤 012-022。
- 连接蓄电池和电源。参考设备制造商维修信息。
- 运转发动机。检查有无泄漏。