康明斯ISC柴油发动机维修介绍

康明斯ISC柴油发动机介绍

康明斯ISC柴油发动机特征

n         全电子控制

n         全新燃油系统

n         24 气阀/中置喷油器

n         改进缸体和缸套

n         98 EPA认证  (不带后处理)

n         适用现有的康明斯电子系统维护工具

康明斯ISC柴油发动机电控系统

n       成熟的硬件

n       与发动机形成整体

n       采用J1939 数据线连接                                   

n       Motorola 公司的多通道ECM

n       100 针输入/输出接口

康明斯ISC柴油发动机电控特征

n       两极/全程调速器

n       巡航控制

n       路速控制

n       PTO (车内 & 远置)

n       发动机保护

n       油门自锁

n       可调怠速 (增/减)

n       J1939 串行数据接口

n       J1587 串行数据接口

n       多种起动辅助

n       行程数据系统

n       燃油温度补偿

n       PWM 输出(AT/MT 模式)

n       多级安全保护

n       降档/脱档保护

n       卡车燃烧标定

n       燃油中有水传感器

n       输出速度信号给转速表

n       保养监视器

n       风扇啮合控制(on/off)

n       发动机制动控制 (有效)

n       多种车速输入

n       怠速自动关机

n       高级诊断系统

n       远端油门控制

n       发动机暖机保护

n       可调最大使用速度

n       最大输出功率曲线限制

n       可改变车辆调速器种类

n       2 速传动轴

n       实时时钟

n &nb, sp;     负荷率监视

康明斯ISC柴油发动机ECM 原理图

康明斯ISC柴油发动机系统输入

n       增压压力传感器

n       进气歧管温度传感器

n       冷却液温度传感器

n       润滑油压力传感器

n       发动机速度 & 位置传感器

n       燃油温度传感器

n       油门位置传感器

n       怠速有效开关 (IVS)

n       燃油中有水传感器

n       冷却液位传感器

n       车辆速度传感器

康明斯ISC柴油发动机系统输出

n       燃油系统控制指令

n       电动输油泵控制

n       进气歧管加热器控制

n       冷却风扇控制

n       排气制动控制

n       转速表信号输出

n       发动机扭矩信号

n       操作界面灯  ( 5 )

康明斯ISC柴油发动机设备操作者输入

n       油门位置& 油门有效信号

n       怠速 增/减

n       服务制动开关

n       离合开关

n       远端油门位置信号

n       最大使用转速切换开关

n       空调压力开关

n       扭矩限制开关

n       诊断开关

n       排气制动开关

n       冷却风扇开关

n       油门联锁开关

n       远端 PTO 开关

n       巡航/PTO 开关

n       2-速轴开关

n       调速器开关

康明斯ISC柴油发动机软件

n       ECM 包含许多软件功能

Ÿ         基本发动机控制

Ÿ         设备和附件控制

Ÿ         发动机保护

Ÿ         系统诊断

Ÿ         数据储存

基本康明斯ISC柴油发动机控制

n       变速 & 全程 调速器

n       低怠速控制

n       高怠速控制

n       燃油供油控制

n       正时控制

n       进气歧管空气加热器控制

n       燃油泵

n       输油泵控制

康明斯ISC柴油发动机设备和附件控制

n       巡航控制

n       路速控制

n       PTO

n       远端 PTO

n       排气制动控制

n       怠速自动关机

n       低怠速调整开关

n         扭矩控制

n         J1939 最大功率曲线控制

n        油门联锁

n         PWM 传输控制

n         最大发动机速度切换开关

n         维护保养监视

康明斯ISC柴油发动机保护

n       高冷却液温度卸载

n       高进气歧管温度卸载

n       高燃油温度卸载

n       低油压卸载

n       低冷却液液位卸载

n       燃油中有水报警

n       发动机关机保护选择

n       发动机超速保护

康明斯ISC柴油发动机系统诊断

n       燃油泵诊断

n       传感器故障检测

n       ECM驱动器故障检测

n       停缸试验 (需要INSITE )

康明斯ISC柴油发动机数据存储

n       现行和非现行的故障代码

n       行驶数据系统

n       负荷率分布图监视

n       维护保养监视

n       J1939 控制数据文件存储

n       发动机保护事件数据

n       ECM内部名牌信息

康明斯ISC柴油发动机INSITE 功能

n       故障代码和快照

n       监视

n       调整参数

n       数据储存

n       行程数据信息

n       名牌信息

n       检测试验

康明斯ISC柴油发动机INSITE 功能

n       特别诊断试验

Ÿ         气缸性能试验

Ÿ         单缸熄火试验

Ÿ         进气歧管加热器控制试验l

Ÿ         燃油输油泵控制试验

n       故障信息系统

Ÿ         故障信息浏览

Ÿ         电路图

Ÿ         故障诊断步骤

n       ISC 燃油系统康明斯授权的电子控制喷射系统

–         喷油压力与发动机转速无关

–         紧凑的部件包设计

–         全球服务支持

n       全电控电子燃油泵

n       新滤清系统

–         大容量 & 高滤清精度

–         包含燃油中有水传感器 &燃油加热器

康明斯ISC柴油发动机CAPS 新概念

Cummins Accumulator Pump System（康明斯蓄能泵）

康明斯ISC柴油发动机CAPS 燃油系统综述

康明斯ISC柴油发动机特征

n       电子正时控制 和 供油控制; 燃油压力与发动机转速无关

n       机油润滑燃油泵柱塞

n       紧凑部件模块

n       电控低压输油泵

n       油泵里设有电控电磁阀

康明斯ISC柴油发动机优点

n         大扭矩特性下的高性能, 增强动态反应性能, 和 提高低速扭矩

n         减少费用和改善燃油经济性

n         提高耐久性

n         减少保修费用

n         提高可靠性

n         提高可靠性 , 设计紧固

康明斯ISC柴油发动机缸盖设计

n         增设几个接头，以便安装传感器和水管

n         一体的燃油回油管

n         整体的气门室盖

n         油漆预处理铸件

康明斯ISC柴油发动机24 气阀缸盖

n       增大空气流量

n       中置喷油器

康明斯ISC柴油发动机24 气阀中置喷油器

n       改善燃烧

—      提高性能

—      增加功率

—      减少燃油耗

—      降低排放

n       活塞温度均衡

—      提高耐久性

—      减少机油消耗

—      减少排放

康明斯ISC柴油发动机24 气阀缸盖

特征

n         4 气阀设计     

n         优化进排气流道

n         增加冷却液流量

n         中置液压机械喷油器

n         加强气缸系统

n         新摇臂系统

n         整体的燃烧辅助

n         同样的缸盖螺栓长度

优点

n         改善性能和降低排放

n         改善性能和降低排放

n         增加冷却

n         改善低速性能

n         改善性能和耐久性

n         免调摇臂系统

n         改善起动性能 /减少冒白烟

n         便于维修服务

康明斯ISC柴油发动机中央喷射

n         改善燃烧

–         提高性能

n         活塞环温度均匀

–         提高耐久性

n         减少机油消耗

–         增强效率

n         增加活塞冷却

–         提高耐久性

n         增大功率密度

–         提高性能

康明斯ISC柴油发动机喷油器组件比较

康明斯ISC柴油发动机瞬间反应性能
2 秒内扭矩瞬间反应比较

康明斯ISC柴油发动机免调气门系统

n       降低维护费用

n       免调耐用设计

n       喷油器中置安装

n       可以安装排气制动

康明斯ISC柴油发动机整体燃烧辅助

n         提高冷起动可靠性和减少冒白烟

n         由 ECM全电子控制

n         提高效率

康明斯ISC柴油发动机气门室盖

n       隔离并减少噪声

n       可选前端或后端机油加注口

康明斯ISC柴油发动机缸体

n       为了降低噪声改变设计结构

n       增大活塞冷却能力

n       增强水泵性能和优化冷却液流向

n       新式齿轮室

n       直的充电机安装座

n       新式前支撑块

n       油漆预处理铸件

康明斯ISC柴油发动机缸体

降低噪声

n       改变铸件结构

n       隔离气门室盖

n       改进机座

n       夹层前齿轮室盖

n       改进机体侧壁

n       隔离油底壳

n       容许更低怠速

康明斯ISC柴油发动机冷却系统

特征

n         取消节温器座和进水胶管

n         减少缸盖阻力

n         重新平衡缸体冷却液流量

n         增大水泵流量

n         单个节温器

n         新的 OEM接口

n         缸体设有供TC冷却器用的旁通管道

n         新的缸体水滤器

优点

n         提高可靠性

n         为强化功率增加冷却能力

n         消除潜在的过热点

n         加强冷却

n         改善车厢供热

n         增加传感器和附件安装

n          TC 冷却器可获得全流量冷却液

n         提高可靠性

康明斯ISC柴油发动机润滑系统

特征

n         增大油泵流量

n         新的摇臂室供油道

n         增大活塞冷却能力

n         增大冷却器能力

优点

n         为增大功率而增加流量

n         支持 4气阀设计

n         允许用铰接活塞

n         允许增大功率密度

康明斯ISC柴油发动机排气系统

特征

n         改进设计

–         紧固塔

–         多节结构

n         减少排气管容积

n         保持现有的应用接头

n         优化增压器

优点

n         提高可靠性/耐久性

n         提高瞬时反应性能

n         简化 OEM安装

n         改善各个转速下的性能     

康明斯ISC柴油发动机排气系统

n       多节设计  

Ÿ         增加紧固效果

Ÿ         改善性能

康明斯ISC柴油发动机皮带驱动系统

n         新的皮带涨紧轮安装

–         延长皮带寿命

–         安装位置一致

–         增大功率

–         改善对中

康明斯ISC柴油发动机维修服务性能

n         INSITE电子服务工具

–         故障信息

–         数据文件

–         参数修改

–         高级诊断系统

n         很少 ‘专用工具’

n         附设服务接点

n         可增加服务接口