康明斯ISM、ISMe和QSM11柴油发动机维修手册之发动机制动性能测试技术

在执行此步骤前先执行发动机制动功能测试。参考第 14 节中的步骤 014-019。

此步骤主要介绍一个旨在核实压缩和排气制动器工作的性能测试。

此步骤需要在可以获得公路车速并且发动机可以减速的地方进行，以核实发动机制动的工作性能。此步骤不得在车流密集的区域或危险天气状况下进行。

使用以下步骤获取发动机制动工作的更多信息。

• 参考第 F 节中的步骤 020-999。
• 使用 Signature™ 和 ISX 操作和维护保养手册（公告号 3666251）中的有关步骤。参考第 1 节中的步骤 101-001。

连接 INSITE™ 电子服务工具。

检查有无与发动机制动相关的故障代码。故障诊断任何与发动机制动相关的故障代码，如： 2182、2183、2363 和 2367。现行的发动机制动故障代码将禁止发动机制动的工作。

在操作前对所有的现行故障代码进行故障诊断。

连接上 INSITE™ 电子服务工具。

选择特性和参数。

选择巡航控制和发动机制动相互作用。

查看起动最小值和起动最大值发动机制动参数。

选择发动机制动控制。

查看延迟时间和最小车速。

这些参数中的任何一个如果设定值较高都将延迟或阻碍发动机制动的接合。

连接上 INSITE™ 电子服务工具。

选择特性和参数。

选择发动机制动控制。

记录当前的最小车速设定值。

将最小车速设定为 0.0 MPH。

记录当前的延迟时间设定值。

将延迟时间设定为 0.0 秒。

选择车速源。

记录当前的无车速源最大发动机转速。

将无车速源最大发动机转速设定为 1800 RPM。

将这些更改发送至发动机控制模块 (ECM)。

连接上 INSITE™ 电子服务工具。

选择数据监控器/记录器。

选择发动机制动参数组。

将牵引车连接至带负载的拖车，或为发动机制动工作设置一个测功机。

注 : 对于其他应用类型，有必要装载货物区以使发动机制动发挥其最大功能。

将发动机运行至工作温度。

将车辆驾驶到一个可安全获取公路车速并可安全减速的地方，以核实发动机制动的工作或开始测功机操作。

开始记录数据日志。

关闭发动机制动。

在直道上获得 60 MPH 左右的车速（变速箱传动比为 1.0）。

减速 15 至 20 秒。

车辆应可以自由滑行而没有发动机制动运行的迹象。

发动机制动开关设置到位置 1。

在直道上获得 60 MPH 左右的车速（变速箱传动比为 1.0）。

减速 15 至 20 秒。

应可以感到和听到温和的发动机制动操作。

如果没有注意到明显变化，可能需要重复此步骤。

发动机制动开关设置到位置 2。

在直道上获得 60 MPH 左右的车速（变速箱传动比为 1.0）。

减速 15 至 20 秒。

应能感觉到并听到发动机制动工作强劲。

如果没有注意到明显变化，可能需要重复此步骤。

关闭发动机制动。

在直道上获得 60 MPH 左右的车速（变速箱传动比为 1.0）。

减速 15 至 20 秒。

车辆应可以自由滑行而没有发动机制动运行的迹象。

停止记录数据日志并根据提示保存。

返回车间或停止测功机工作。

在得到提示后，停止记录数据日志并保存。

查看数据日志。

通常不会用到发动机制动输出电路 3 和 4。

找到参数：油门踏板或操纵杆百分比、发动机制动选择开关 1 和发动机制动开关水平。

在日志中找到此部分：百分比 - 油门踏板或操纵杆 = 0，发动机制动选择器开关 1 = Off，发动机制动开关水平 = 0。

发动机制动输出电路 1 和发动机制动输出电路 2 均应保持未启用状态。

发动机运行状态应显示为低速调速器状态。

进气歧管压力应保持在 508 mm-hg [20 in-hg] 以下。

排气压力应保持在 1524 mm-hg [60 in-hg] 以下。

涡轮增压器转速小于 55,000。

涡轮增压器执行器位置小于 45%。

在日志中找到此部分： 油门踏板或操纵杆百分比 = 0，发动机制动选择器开关 1 = On，发动机制动开关水平 = 50%。

发动机制动输出电路 2 应显示为现行。

发动机制动输出电路 3 应显示为非现行。

发动机运行状态应显示为发动机制动。

进气歧管压力应保持在 762 mm-hg [30 in-hg] 以下，但应从 381 mm-hg [15 in-hg] 左右逐步升高至 635 mm-hg [25 in-hg] 左右。

排气压力应保持在 1778 mm-hg [70 in-hg] 以下，但应从 1397 mm-hg [55 in-hg] 左右逐步升高至 1651 mm-hg [65 in-hg] 左右。

涡轮增压器转速在 70,000 rpm 以下。

涡轮增压器执行器位置小于 65%。

在日志中找到此部分：百分比 - 油门踏板或操纵杆 = 0，发动机制动选择器开关 1 = On，发动机制动开关水平 = 100。

发动机制动输出回路 2 和发动机制动输出回路 3 应都显示为启用状态。

发动机运行状态应显示为发动机制动。

进气歧管压力应快速增至 1524 mm-hg [60 in-hg] 左右。

排气压力应快速增至 3556 mm-hg [140 in-hg] 左右。

涡轮增压器转速应快速增至 85,000 rpm。

涡轮增压器执行器位置小于 65% 至 75%。

如果故障投诉为发动机制动无法脱开，或者在道路测试过程中发动机制动看起来像是没有脱开：

在日志中找到第二部分：百分比 - 油门踏板或操纵杆 = 0，发动机制动选择器开关 1 = On，发动机制动开关水平 = 0。

发动机制动输出电路 2 和发动机制动输出电路 3 应显示停用状态。

发动机运行状态应显示为低速调速器状态。

进气歧管压力应保持在 508 mm-hg [20 in-hg] 以下。

排气压力应保持在 1524 mm-hg [60 in-hg] 以下。

涡轮增压器转速小于 55,000。

涡轮增压器执行器位置小于 45%。

如果发动机制动输出回路 1 在上述任一步骤中不符合规定，或者发动机制动输出回路 2 在上述任一步骤中不符合规定，或者在发动机制动回路为活动状态时发动机运行状态没有显示为发动机制动，则检查有无在道路测试过程中变为现行状态的回路故障代码。如果没有现行的故障代码，则检查有无标定更新，它可能会解决该问题。

如果进气歧管压力与以上任何一个步骤都不相符，检查空空中冷系统中有无空气泄漏。

• 检查涡轮增压器的工作。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 检查执行器和扇形轴。参考第 10 节中的步骤 010-134。

如果以上任何一个步骤中的排气压力不符合条件，检查有无排气泄漏。参考第 10 节中的步骤 010-033。

• 检查排气阻力。参考第 11 节中的步骤 011-009。
• 检查涡轮增压器的工作。参考第 10 节中的步骤 010-033。

如果涡轮增压器转速与以上任何一个步骤都不相符，检查涡轮增压器的工作。

• 检查涡轮增压器的工作。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 检查执行器和扇形轴。参考第 10 节中的步骤 010-134。

如果涡轮增压器执行器位置与以上任何一个步骤都不相符，检查涡轮增压器的工作。

• 检查涡轮增压器的工作。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 检查执行器和扇形轴。参考第 10 节中的步骤 010-134。

如果制动器功能较弱但是仍可在所有的范围内工作，这可能是在发动机制动期间由于部件磨损导致的机油损失引起的。

• 检查摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-009。
• 检查制动调整、制动活塞和制动控制阀。
• 参考第 20 节中的步骤 020-012。
• 参考第 20 节中的步骤 020-024。

在发动机制动工作之后立即出现咔哒咔哒的噪音，通常表示发动机制动摇臂上出现了磨损。参考第 3 节中的步骤 003-009。