康明斯QSK23柴油发动机QSK23 CM2250故障代码1978 1979 1992 2185 2186 2261 2262故障原因与解决方法诊断手册

发电机转速/负载调节偏置电路控制发动机转速，从而和需要的电网频率及相位匹配。

发电机转速/负载调节偏置控制装置位于发电机组的发电机组控制器内。有关部件位置，参考 OEM 维修手册

钥匙开关处于 ON （接通）位置和发动机运转时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到高电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 线束、接头或传感器中的回路电路开路

• 信号电路对传感器电源或蓄电池电压短路。

发电机转速/负载调节偏置电路控制发动机转速，从而和需要的电网频率及相位匹配。

发电机转速/负载调节偏置控制装置位于发电机组的发电机组控制器内。有关部件位置，参考 OEM 维修手册

钥匙开关处于 ON （接通）位置和发动机运转时，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 在控制信号电路上检测到低电压。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

OEM 线束或传感器中信号电路对地开路或短路。

• 电源导线开路或对地短路。

曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都是霍尔效应型传感器。发动机控制模块 (ECM) 向该位置传感器和回路电路提供一个 5 伏电源。曲轴转速环上的齿或凸轮轴齿轮背面的凸角转过位置传感器时，该位置传感器信号电路将产生一个信号。ECM 可识别该信号，并将其转换为发动机转速。ECM 利用曲轴齿轮上的缺齿确定发动机的位置。

曲轴位置和凸轮轴位置传感器的位置随发动机型号的不同而变化。

发动机运转过程中，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到发动机转速已超出标定极限。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• 发动机供油停止，直至发动机转速降至正常工作转速。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 要验证修理情况，起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭红色发动机停机 (STOP ENGINE) 指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

增益调节设置设定不正确

发电组发出的发电机转速/负载调节偏置信号错误

• 外部燃油进入进气道

• 发动机反转（空转）

发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器受到干扰。

检查进气歧管有无可燃蒸汽源。检查涡轮增压器密封件以核实无机油泄漏。检查发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器是否受到损坏或干扰。

发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 4 向油门踏板位置传感器提供 5 VDC 电源。

油门踏板或操纵杆位置传感器安装在油门踏板总成上。参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 4 信号电压高于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。

• 发动机只能怠速运转。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 对于车载诊断 (OBD) 发动机，在经过连续 3 次该诊断运行并通过的行程之后，ECM 将熄灭故障指示灯 (MIL)。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行故障，以及熄灭 OBD 应用类型上的故障指示灯。

此故障代码可以由对 OEM 线束中的电源短路或对电压高于 5-VDC 的执行器信号电路短路而导致。

当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时，参考相应的 OEM 电气接线图。

发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 4 向油门踏板位置传感器提供 5 VDC 电源。

油门踏板或操纵杆位置传感器安装在油门踏板总成上。参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 4 信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。

• 发动机只能怠速运转。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 对于车载诊断 (OBD) 发动机，在经过连续 3 次该诊断运行并通过的行程之后，ECM 将熄灭故障指示灯 (MIL)。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行故障，以及熄灭 OBD 应用类型上的故障指示灯。

5 VDC 电源导线上的低电压可能是由于电源导线对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器故障或 ECM 电源故障造成的。

当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时，参考相应的 OEM 电气接线图。

发动机控制模块 (ECM) 的传感器电源 4 向油门踏板位置传感器提供 5 VDC 电源。

油门踏板或操纵杆位置传感器安装在油门踏板总成上。参考 OEM 维修手册。

发动机运转或钥匙开关处于 ON （接通） 位置后，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到传感器电源 4 信号电压低于范围。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯和/或故障指示灯 (MIL)。

• 发动机只能怠速运转。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并使其怠速运转 1 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 对于车载诊断 (OBD) 发动机，在经过连续 3 次该诊断运行并通过的行程之后，ECM 将熄灭故障指示灯 (MIL)。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行故障，以及熄灭 OBD 应用类型上的故障指示灯。

5 VDC 电源导线上的低电压可能是由于电源导线对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器故障或 ECM 电源故障造成的。

当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时，参考相应的 OEM 电气接线图。

发动机控制模块 (ECM) 使用传感器电源电路向燃油输油压力传感器提供一个 5 伏电源。ECM 还向传感器回路电路提供一个接地。燃油油轨压力传感器通过燃油输油压力传感器信号电路向 ECM 提供一个燃油输油压力信号。该传感器的信号电压将根据低压燃油输出系统的压力而变化。在输出压力高的条件下，ECM 将检测到高信号电压。在输出压力低的条件下，ECM 检测到低信号电压。

燃油输送压力传感器位于燃油泵出口上。

发动机运转过程中，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到燃油输送压力高于正常值。

• 在诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起白色 MAINTENANCE（维护保养）指示灯或闪烁淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯以指示维护保养状态。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并高怠速运转 5 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭闪烁的淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯/MAINTENANCE（维护保养）指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 燃油泵故障。

• 燃油泵执行器故障

• 堵塞或阻塞的燃油管。

• 燃油泵进口压力高。

发动机控制模块 (ECM) 使用传感器电源电路向燃油输油压力传感器提供一个 5 伏电源。ECM 还向传感器回路电路提供一个接地。燃油油轨压力传感器通过燃油输油压力传感器信号电路向 ECM 提供一个燃油输油压力信号。该传感器的信号电压将根据低压燃油输出系统的压力而变化。在输出压力高的条件下，ECM 将检测到高信号电压。在输出压力低的条件下，ECM 检测到低信号电压。

燃油输送压力传感器位于燃油泵出口上。

发动机运转过程中，该诊断持续运行。

发动机控制模块 (ECM) 检测到燃油输送压力低于正常值。

• 在诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起白色 MAINTENANCE（维护保养）指示灯或闪烁淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯以指示维护保养状态。

• 要验证修理情况，执行一个钥匙循环，然后起动发动机并高怠速运转 5 分钟。

• 该诊断运行并通过后，INSITE™ 电子服务工具显示的故障代码状态将立即变为非现行状态。

• 此诊断运行并通过后，ECM 将立即熄灭闪烁的淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯/MAINTENANCE（维护保养）指示灯。

• INSITE™ 电子服务工具中的“Reset All Faults”（复位所有故障）指令可用于清除现行和非现行状态故障。

导致此故障代码可能的原因包括：

• 燃油滤清器堵塞

• 燃油泵执行器故障

• 燃油泵故障。

• 堵塞或阻塞的燃油管。