康明斯QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78柴油发动机、柴油发电机组电子控制系统故障判断和排除手册之正常工作范围内的压力传感器的测量、怠速时悠车的执行器诊断、正时压力传感器维修技术

关闭发动机。

打开燃油管或者拉出压力传感器或执行器以释放燃油系统压力。

将 INSITE™ 连接至车辆数据通信接口上。

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

注 : 显示的油轨压力和正时压力单位为 psia。显示的大气压力单位为 in-Hg。要从 psia 转换为 in-Hg，将 psia 读数乘以 2（如：15 psia = 30 in-Hg）。

使用 INSITE™ 以英制单位监测油轨压力、正时压力、大气压力、油泵压力以及进气歧管压力。

• 油轨压力、正时压力和油泵压力应完全相同。
• 油轨压力、正时压力和油泵压力应等于大气压力。
• 进气歧管压力应为零。

注 : 上述测量值应精确到 ± 4 psia 或 ± 8 in-Hg 之内。

如果油轨压力、正时压力和油泵压力相同，但与大气压力不同，请参考故障代码 221、222 和 318。

如果进气歧管压力高于 0.5 in-Hg，请参考故障代码 122 和 123。

如果油轨压力、正时压力和油泵压力不同，则将各压力与大气压力进行比较。

• 如果油轨压力与大气压力不同，请参考故障代码 451 和 452。
• 如果正时压力与大气压力不同，请参考故障代码 116 和 117。
• 如果油泵压力与大气压力不同，请参考故障代码 316。

如果拆卸任何传感器，则应将其装回电子控制阀总成内。

起动发动机并使其怠速运转。

测量油轨压力、正时压力、大气压力、油泵压力以及进气歧管压力。

• 如果大气压力与关闭发动机时的大气压力不同，请参考故障代码 221 和 222。
• 如果进气歧管压力高于 1 in-Hg，请参考故障代码 122 和 123。

将压力表连接到燃油油轨快断接头。

• 如果压力表的压力值与电子测量的压力不同，请参考故障代码 451 和 452。

将压力表连接到正时油轨快断接头。

• 如果压力表的压力值与电子测量的压力不同，请参考故障代码 116 和 117。

将压力表连接到燃油泵出口快断接头。

• 如果压力表的压力值与电子测量的压力不同，请参考故障代码 316。

发动机低怠速下运转（悠车）时，断开燃油油轨压力传感器。

如果仍然悠车，则更换供油执行器。参考《QSK19 系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666098）、《QSK45 和 QSK60 系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666260）或《QSK78 系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666727）中的步骤 019-110。

如果不再悠车，检查发动机是否在正确的低怠速转速下运转。

如果发动机没有在正确的低怠速转速下运转，则更换油轨执行器。参考步骤 019-337。

从线束上断开正时压力传感器。

如果低怠速回到正确转速，则使用故障代码 116、117、451 和 452 的故障诊断树对两个传感器之间的公共电源线（接头 A 上的触针 5）进行诊断及排除。

如果发动机在正确的低怠速转速下运转，则以高怠速运转发动机 10 秒钟（如有可能，发动机带上负荷），然后回到低怠速。从头开始重复本测试。

重复本次测试后，如果发动机仍悠车并且在正确的低怠速转速下运转，则重新连接压力传感器。检查油轨压力传感器和大气压力传感器有无正常工作范围内的故障。参考步骤 019-186。

将电子服务工具连接至车辆通信接口。

将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

用电子服务工具监测正时压力。

正时压力应为 0 psi。

起动发动机并使其怠速运转。

用电子服务工具监测正时压力。

正时压力应为60 psi。

拆卸 ECM。参考步骤 019-031。

清理压力传感器周围的控制阀阀体。

从发动机线束上拆下传感器接头。

用 1 1/4 in 的加长套筒（零件号 3823843）和棘轮扳手拆卸压力传感器。

检查新传感器有无 O 形圈。

安装新压力传感器并拧紧。

连接传感器接头。

安装 ECM。参考步骤 019-031。