康明斯QSB4.5和QSB6.7发动机维护保养介绍

康明斯QSB4.5和QSB6.7发动机维护保养介绍

《QSB4.5&QSB6.7操作和保养手册》

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机维护保养规程

• 以最先到达的间隔为准进行维护保养。每次达到规定的维护保养间隔时，应执行维护保养规程规定的所有先前的维护保养检查

• 每日一次的维护保养程序
• 250 小时或 3 个月时的维护保养
• 500 小时或 6 个月时的维护保养
• 1000 小时或 12 个月时的维护保养
• 2000小时或2年时的维护保养
• 5000 小时或 4 年时的维护保养
• 曲轴箱呼吸器管 — 检查
• 发动机机油油位 — 维护保养检查
• 发动机冷却液液位 — 维护保养检查
• 油水分离器 — 放水
• 储气罐和储液罐 — 排空
• 进气管 — 检查
• 冷却风扇 — 检查
• 驱动皮带 — 维护保养检查

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机曲轴箱呼吸器管

• 检查呼吸器管中有无泥污、碎屑或结冰。
• 在结冰天气时，要经常检查呼吸器管。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机机油液位

• 为保证测量的准确，必须使发动机保持水平。
• 为保证测量的准确，在发动机停机时测量。
• 停机至少15分钟之后才检查机油液位。保证有足够的时间使机油流回油底壳。
• 警告：切勿在液位低于低位标记(L)或高于高位标记(H)的状态下运转发动机。否则会造成性能下降或损坏发动机。
  • 液位过高：会造成发动机过热、曲轴箱压力高、功率不足等

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机冷却液液位

• 向发动机中添加的补充冷却液必须与正确比例的防冻液、辅助冷却液添加剂及水混合，以避免损坏发动机。
• 将冷却液加注至散热器或膨胀水箱加注口的底部。

• 不要从热发动机上打开压力盖。应等冷却液温度降至 50°C以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
• 不要使用密封添加剂解决冷却系统泄漏问题。这将导致冷却系统阻塞以及冷却液流动不畅，从而引起发动机过热。
• 不要向热的发动机中添加冷的冷却液。否则会损坏发动机铸件。等到发动机温度降至 50 °C 以下，再添加冷却液。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机油水分离器

• 康明斯公司要求在燃油供应系统中安装油水分离器或燃油滤清器。
• 每天排放分离器中的水和沉积物。
• 罐装式

–     关闭发动机。

–     抬起排放阀控制杆，直到液体完全从排放管中排出。排放分离器中的水，直到看见清洁的燃油

–     上推排放阀，直到液体完全从排放管中排出。

• 旋装式

–     关闭发动机。

–     用手开启排放阀。逆时针转动阀约 3 ½ 圈，直到阀下降 25.4mm 并开始排放。

–     排放分离器中的水，直到看见清洁的燃油

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机储气罐和储液罐

• 如果使用自动排气阀，请检查阀是否正常工作。
• 如果湿式储气罐上使用手动排气阀，打开储液罐上的排放螺塞以排出聚集在空气系统中的湿气。
• 如果发现机油，必须检查空气压缩机系统。与康明斯特约维修站联系。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机进气管

• 每天目测检查进气管有无磨损点、管路损坏、卡箍松动或管路破裂等可能损坏发动机的迹象。

–     如有必要，更换损坏的管子，拧紧松动的卡箍，以确保空气系统不泄漏。

• 检查进气管的卡箍和软管是否腐蚀。腐蚀会使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体并进行清洁。

• 每天目测检查进气管有无磨损点、管路损坏、卡箍松动或管路破裂等可能损坏发动机的迹象。

–     如有必要，更换损坏的管子，拧紧松动的卡箍，以确保空气系统不泄漏。

• 检查进气管的卡箍和软管是否腐蚀。腐蚀会使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体并进行清洁。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机冷却风扇

• 每天应目测检查冷却风扇。

–     检查有无裂纹、铆钉松动、叶片弯曲或松动。

–     检查风扇并确保其安装牢固。如果需要，拧紧螺栓。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机驱动皮带-多楔皮带

• 检查皮带是否有交叉裂纹。

–     横向（宽度方向）裂纹可以接受。

–     与横向裂纹交叉的纵向（皮带长度方向）裂纹是不能接受的。

• 如果皮带磨损或残缺，则进行更换。
• 皮带的损坏可能由下列原因造成：

–     张力不正确

–     规格和长度不正确

–     皮带轮没有对正

–     安装不正确

–     工作环境恶劣

–     皮带侧有机油或润滑脂。

• 如果皮带有裂纹、磨损或残缺，则进行更换。

–     细小的裂纹是可以接受的。

• 调整表面光滑发亮的皮带，这表明皮带打滑。

–     正确安装并调紧皮带后，皮带轮和皮带将均匀磨损。

• 皮带的损坏可能由下列原因造成：

–     张力不正确

–     规格和长度不正确

–     皮带轮没有对正

–     安装不正确

–     工作环境恶劣

–     皮带上有机油或润滑脂

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机250 小时或 3 个月时的维护保养

• 空气滤清器阻力 - 维护保养检查
• 空气压缩机 - 维护保养检查
• 空-空中冷器 - 维护保养检查
• 增压空气管 - 维护保养检查
• 机油和滤清器 - 更换
• 燃油滤清器（旋装式）- 更换

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机空气滤清器进气阻力

• 机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清器的空气阻力是否过高。该装置可以安装于空气滤清器出口或仪表板上。随着滤芯中污物的积聚，窗口中的红色标记（1）逐渐上升。更换滤芯后，按复位按钮（2）复位指示器。
• 阻力或真空指示器要尽量靠近涡轮增压器气进口处安装，以获得真实的阻力。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机空-空中冷器

检查空-空中冷器 (CAC) 有无堵塞散热片的污垢和碎屑。检查有无裂纹、孔洞或其他损坏。如果发现损坏，请与车辆、船舶或设备制造商联系。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机空-空中冷器管路

• 检查空-空中冷器管路和软管有无泄漏、孔洞、裂纹或松动的连接。如有必要，拧紧软管卡箍。参考车辆或者设备制造商的技术规范以确定正确的扭矩值。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机机油的更换

• 注意: 只有在机油还热时排放机油。这时脏物悬浮在机油中

• 运行发动机直至水温达到60°C。停机，然后排放机油。
• QSB4.5和6.7发动机必须使用CH-4及以上级别的机油。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机机滤的更换

• 安装机滤前，用干净的机油填充
• 安装机滤前，在密封圈表面涂一薄层机油
• 拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止，在密封垫接触到滤清器座后，拧紧 3/4 圈。
• 按照滤清器制造商的要求安装安装正确的机滤。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机燃油滤清器的更换

• 安装机滤前，不许预注发动机上的压力侧燃油滤清器！！
• 安装机滤前，在密封圈表面涂一薄层机油。
• 拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。将燃油滤清器额外拧紧 3/4 圈 。
• 然后由OEM手动泵或者预注泵加注低压管路。
• 按照滤清器制造商的要求安装正确的燃油滤清器。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机500 小时或 6 个月时的维护保养

• 冷却液防冻液浓度- 维护保养检查
• 空气压缩机排气管 - 检查

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机空气压缩机排气管

• 使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。

• 所有的空气压缩机都要储存有少量的机油，用来润滑活塞环和运动部件。当机油长时间处在空气压缩机工作温度下，将形成油泥或积碳。如果不进行下面的维护保养检查，空气压缩机活塞环将会磨损并密封不严。
• 关闭发动机。
• 打开湿式储气罐上的排放阀，释放系统中的空气压力。
• 从空气压缩机上拆下空气压缩机排气管。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机空气压缩机排气管 – 续

• 如图所示测量空气排气管中积碳总厚度。如果总积碳厚度（X+X）超过2 mm，清洗并检查缸盖，气门总成和排气管路。如有必要，进行更换。向康明斯特约维修站咨询相应的步骤。

• 如果总积碳厚度超出技术规范，继续检查连接到第一储气罐上的排气管路，直到管内的总积碳厚度小于2 mm。清洗或更换超出技术规范的管路或接头。

• 检查空气干燥器、分流阀、减压阀和酒精喷射器的积碳或其他失效部件。检查是否漏气。按照制造商的技术规范进行零件的维护保养和维修。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机1000 小时或 12 个月时的维护保养

• 冷却风扇皮带张紧器 - 维护保养检查
• 皮带张紧器—维护保养检查

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机冷却风扇皮带张紧器

• 检查张紧器臂、皮带轮和止动块有无裂纹。如果发现裂纹，必须更换张紧器。

• 在安装有皮带的情况下，核实张紧器臂止动块不与弹簧壳止动块接触。如果接触到任何一个止动块。
• 在更换皮带后，如果张紧器臂限位块仍然与弹簧壳止动块接触，更换张紧器。

• 检查枢轴张紧器臂是否与固定的圆形基座接触。如果这两个部位有相互接触的迹象，则枢轴套管衬套失效，必须更换张紧器。
• 张紧轮磨损具有间隙或皮带从皮带轮上”滑脱”可能说明皮带轮未对中。

–     注: 皮带轮对中最大偏差为3度。

–     可以使用直尺和倾斜计测量。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机皮带驱动风扇轮毂

• 拆下驱动皮带
• 风扇轮毂轴向间隙 （风扇轮毂转动时不能存在任何的摆动或过大的轴向间隙。 ）
• 轴向间隙最大为0.15mm.

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机2000 小时或 2 年时的维护保养

• 空气压缩机排气管 - 维护保养检查
• 冷却系统 - 冲洗
• 橡胶减振器 - 检查
• 粘性减振器 - 检查

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机空气压缩机排气管

• 如图所示测量空气排气管中积碳总厚度。如果总积碳厚度（X+X）超过2 mm [1/16 in]，清洗并检查缸盖，气门总成和排气管路。如有必要，进行更换。

• 如果总积碳厚度超出技术规范，继续检查连接到第一储气罐上的排气管路，直到管内的总积碳厚度小于2 mm [1/16 in]。清洗或更换超出技术规范的管路或接头。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机冷却系统 – 注意事项

• 警告：不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等待冷却液温度降至 50°C 以下时才能打开压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
• 警告：冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
• 打开散热器排水阀，拆下进水管底部的螺塞，排放冷却系统。
• 检查有无损坏的软管以及松动或损坏的软管卡箍。如有必要，进行更换。
• 检查散热器是否泄漏、损坏或有积垢。如有必要，清洗或更换。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机冷却系统 - 冲洗

• 注意：系统必须正确加注，以免产生气锁。加注时，必须将空气排出发动机冷却液通道。对于中冷式发动机，一定要打开中冷器上的旋塞。等待2到3分钟以便空气排出，然后加入混合液使液位达到顶部。
• 按19升/分的速度加注时，能做到充分排气。
• 给系统加入碳酸钠和水的混合液（或市面有售的同类商品）。

–     每 23 升水中加 0.5千克碳酸钠。

• 让发动机在冷却液温度高于 80°C的情况下运转 5 分钟。

–     注: 不要安装散热器盖。在此过程中发动机应在无压力盖情况下运转。

• 关闭发动机，放掉冷却系统中的冲洗液

• 用优质水注满冷却系统。
• 让发动机在冷却液温度高于 80°C的情况下运转 5 分钟。

–     不要装上散热器盖或使用新冷却液滤清器。

• 关闭发动机，放掉冷却系统中的冲洗液。
• 如果排出的水仍然很脏，必须再次冲洗系统，直到排出清洁的水。

康明斯QSB4.5和6.7柴油发动机冷却系统 - 加注

• 冷却系统应使用特定容量的冷却液，如果冷却液液位较低，发动机将会过热。
• 如果经常需要添加冷却液，则表明发动机或冷却系统可能泄漏。找到并维修泄漏。
• 冷却系统设计加注速度为每分钟19升。

• 向冷却系统加注符合要求的冷却液。

• 安装压力盖。运转发动机，直至冷却液温度到达 80°C [180°F]，并检查有无冷却液泄漏。
• 再次检查冷却液液位，确保冷却液充满了整个冷却系统，如果系统装有回收瓶，确保冷却液液位达到其热点刻度线

康明斯<, SPAN lang=EN-US>QSB4.5和6.7柴油发动机5000 小时或 4 年时的维护保养

• 顶置机构调整（气门间隙调整）

（关于调整方法，请参见《QSB4.5&QSB6.7操作和保养手册》4960335。