康明斯ISB3.9发动机维修手册

 

康明斯ISB3.9 CM2220 B107 发动机维修手册

康明斯ISB3.9充电机初始检查

检查驱动皮带和充电机皮带轮，确保充电机能够正确转动。

如果有任何故障，则应检查下列情况：

如果驱动皮带在充电机皮带轮上打滑，使用以下步骤检查驱动皮带。参考第8节中的步骤008-002。使用以下步骤，检查皮带张紧器。参考第8节中的步骤008-087。

拆下驱动皮带。参考第8节中的步骤008-002。检查充电机皮带轮在轴上有无松动。如果已松动，则应拆卸皮带轮并检查是否损坏。参考第13节中的步骤013-006。

如果充电机不能转动或者不能自由转动，则必须更换充电机。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极(-)蓄电池电缆，并最后连接负极(-)蓄电池电缆。

检查蓄电池和所有导线接头。

检查导线有无故障。

检查所有的连接是否清洁并连接紧固，包括充电机和发动机工作间壁之间的滑动接头，以及蓄电池的接线。

康明斯ISB3.9充电机准备步骤

警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极(-)蓄电池电缆，并最后连接负极(-)蓄电池电缆。

警告 酸是非常危险的，能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时，要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服，以避免严重人身伤害。

断开蓄电池。参考OEM维修手册。

从充电机皮带轮上拆下驱动皮带。参考第8节中的步骤008-002。

从充电机皮带轮上拆下驱动皮带。参考第A节中的步骤008-002。

给充电机上的所有导线贴上标签。

断开导线。

康明斯ISB3.9充电机拆卸
拆下充电机连杆上螺钉(1)。

拆下充电机底部的安装螺栓(2)和螺母。

拆下充电机。

康明斯ISB3.9充电机安装
安装充电机。

安装两个安装螺栓(2)、螺母和连杆螺钉(1)。

用手拧紧两个螺钉。

拧紧充电机底部的安装螺栓(2)和螺母。

康明斯ISB3.9充电机扭矩值:70n.m[52ft-lb]

拧紧充电机连杆上螺钉(1)。

康明斯ISB3.9充电机扭矩值:70n.m[52in-lb]

康明斯ISB3.9充电机最后步骤

警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极(-)电缆，并最后连接负极(-)电缆。

警告 酸是非常危险的，能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时，要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服，以避免严重人身伤害。

将所有导线连接到充电机上。

安装驱动皮带。参考第8节中的步骤008-002。

连接蓄电池。参考OEM维修手册。

起动发动机，检查运行是否正常。

康明斯ISB3.9充电机皮带轮

准备步骤

警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极(-)蓄电池电缆，并最后连接负极(-)蓄电池电缆。

断开蓄电池。参考原始设备制造商(OEM)维修手册。

拆下驱动皮带。参考第8节中的步骤008-002。

康明斯ISB3.9充电机皮带轮拆卸

固定住轴或皮带轮以防转动。

拆下充电机皮带轮。

康明斯ISB3.9充电机皮带轮安装

安装充电机皮带轮、安装紧固件和所有垫圈/隔套。

固定住轴或皮带轮以防转动。

拧紧充电机皮带轮安装紧固件。

康明斯ISB3.9充电机皮带轮扭矩值:
Prestolite™AVE27580n.m[59ft-lb]

最后步骤

警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极(-)蓄电池电缆，并最后连接负极(-)蓄电池电缆。

安装驱动皮带。参考第8节中的步骤008-002。

连接蓄电池。参考OEM维修手册。

起动发动机并检查是否运转正常。
蓄电池
初始检查
如果使用的是传统蓄电池，拆下蓄电池单格的帽或盖并检查电解液液位。

注:免维护蓄电池是密封的，不需要额外添加水。

向每个蓄电池单格加入蒸馏水。参考蓄电池制造商的技术规范。

使用Fleetguard®折射仪（零件号CC-2800）检查蓄电池电解液的比重。

参考折射仪上的蓄电池液柱，确定每个蓄电池格的充电状态。

如果已经向单格补加了蒸馏水，应重新给蓄电池充电，使加入的水与原有的蓄电池电解液充分混合，以防读数不准。

注意 不要将蓄电池充电电缆与任何电控系统零件连接。这将损坏电控系统零件。

使用碳堆负载（蓄电池/充电机测试仪）检测免维护蓄电池或传统通气盖式蓄电池的输出电流。

如果输出电流不足，使用蓄电池充电器给蓄电池充电。参考制造商的说明书。

如果蓄电池充电达不到制造商的技术规范或蓄电池不能充电，应更换该蓄电池。

蓄电池电缆与连接

初始检查

起动电路或蓄电池电缆测试：

连接碳堆测试仪和万用表。施加500安培的负载（对于24VDC系统为250安培），然后测量正极和负极电压损失。对于一个蓄电池电缆总计电压降，同时增加(V1)和(V2)。测量的电压降必须低于0.5VDC（12VDC系统）或低于1VDC（24VDC系统）。如果电压降低过多，则应修理或更换导线系统。

系统电压	最大压降
12-VDC	0.5VDC
24-VDC	1.0VDC

警告 蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极(-)电缆。

目测检查蓄电池端子是否松动、断裂或端子腐蚀。

维修或更换断裂的电缆或端子。

如果接头腐蚀，拆下电缆并使用蓄电池刷清洁电缆和蓄电池端子。

安装并紧固蓄电池电缆。

使用油脂涂敷蓄电池端子以防腐蚀。

康明斯ISB3.9起动马达电磁开关

康明斯ISB3.9起动马达电磁开关初始检查

警告 为了防止触电和人身伤害，确保起动马达开关处于“OFF”（断开）位置。

从电磁开关端子上拆下连接电磁开关和起动马达电磁阀的电缆。

将数字万用表（零件号为3377161）的表笔或等同物与开关的两个大端子连接。

将万用表调至测量电阻（欧姆档）。

当起动马达开关处于OFF（断开）位置时，万用表应当显示电阻无穷大。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

万用表应当显示电阻为零或电阻极小。

将万用表调至测量电阻（欧姆档）。

当起动马达开关处于OFF（断开）位置时，万用表应当显示电阻无穷大。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

万用表应当显示电阻为零或电阻极小。

当起动马达开关处于“START”（起动）位置时，如果万用表指示电阻无穷大：

转动起动马达开关至“OFF”（断开）位置。

将万用表调至直流电压档。

将一支万用表表笔连接到标有“S”的电磁开关端子上，另一支表笔接地。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

如果万用表指示没有电压，表明该电磁开关不是问题的原因所在。

如果万用表显示有电压，则表明电磁开关有故障并且必须更换。

转动起动马达开关至“OFF”（断开）位置。

拆下万用表表笔，将电磁开关连接到起动马达电磁阀的导线上。

康明斯ISB3.9起动马达电磁开电阻检查

警告 为了防止触电和人身伤害，确保起动马达开关位于“OFF”（断开）位置。

从电磁开关端子上拆下连接电磁开关和起动马达电磁阀的电缆。

将数字万用表（零件号为3377161）的表笔或等同物与开关的两个大端子连接。

将数字万用表（零件号3377161）调至欧姆档测量电阻。

将万用表调至测量电阻（欧姆档）。

当起动开关处于OFF（断开）位置时，万用表应当显示电阻无穷大。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

万用表应当显示电阻为零或电阻极小。

将表笔与开关的两个大端子连接。

当起动马达开关处于OFF（断开）位置时，万用表应当显示电阻大于100千欧。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

万用表示值必须小于10欧姆。如果不符合技术规范，应根据制造商的说明书更换起动马达电磁开关。

康明斯ISB3.9起动马达电磁开电压检查

当起动马达开关处于START（起动）位置时，如果万用表指示电阻无穷大：

当起动马达开关处于“START”（起动）位置，如果万用表电阻示值大于100千欧：

转动起动马达开关至OFF（断开）位置。

将万用表调至直流电压档。

将一支万用表表笔连接到标有“S”的电磁开关端子上，另一支表笔接地。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

如果万用表指示没有电压，表明该电磁开关不是问题的原因所在。参考第13节中的步骤013-018。如果起动马达电磁开关不符合技术规范，根据制造商的说明书更换开关。

转动起动马达开关至OFF（断开）位置。

拆下万用表表笔，将电磁开关连接到起动马达电磁阀的导线上。

康明斯ISB3.9起动马达开关

初始检查

警告 为了防止触电和人身伤害，确保起动马达开关位于“OFF”（断开）位置。

从起动马达开关端子上拆下连接起动马达开关和电磁开关（标有“S”或“Start”）的导线。

将零件号为3377161的数字万用表（或等同物）的正极表笔连接至起动马达开关端子，负极表笔连接至底盘或发动机接地端。
注:当起动马达开关处于OFF（断开）位置时，起动马达开关端子上不得有电压。如果万用表显示有电压，则表明起动马达开关发生故障，必须更换。

转动起动马达开关至“START”（起动）位置。

万用表必须显示系统电压。

如果没有电压：

转动起动马达开关至“OFF”（断开）位置。

将万用表正极表笔连接到起动马达开关端子，此端子通过一根导线将起动马达开关连接到起动马达电磁阀“B”端子上。

转动起动开关至“START”（起动）位置。

如果万用表显示起动马达开关输入端子上有系统电压，表明起动马达开关不是问题所在。

检查从起动开关到起动马达电磁阀“B”端子以及从起动马达电磁阀到蓄电池之间的导线是否断开或损坏。

如果万用表不显示电压，表明钥匙开关存在故障，必须进行更换。

检查从起动开关到起动马达电磁阀“B”端子以及从起动马达电磁阀到蓄电池之间的导线是否断开或损坏。

康明斯ISB3.9起动马达电磁阀

康明斯ISB3.9起动马达电磁阀初始检查

在诊断起动马达故障前，确保蓄电池端子没有松动或腐蚀。参考第13节中的步骤013-009。

康明斯ISB3.9起动马达电磁阀电压检查

数字万用表（零件号3377161）

将数字万用表（零件号3377161）调至直流电压档。

将万用表的正极(+)表笔与起动马达电磁阀的正极电缆端子相连接，将负极(-)表笔与底盘或发动机接地位置相连。

在起动马达开关处于OFF（断开）位置时，必须显示出电压，系统才正常。

如果万用表不显示电压值，检查连接起动马达电磁阀与蓄电池的电缆是否断裂。并检查端子是否松动或腐蚀。

如果万用表显示电压，但起动马达不工作，检查连接起动马达电磁阀与钥匙开关的导线是否断裂，并检查接头是否松动或腐蚀。

另外，确保检查：

保险丝

应用发动机切断系统。

如果连接起动马达电磁阀与钥匙开关的导线没有松动或损坏，且起动马达不工作：

从电磁阀端子上拆下连接起动马达和起动马达电磁阀的电缆。

将万用表的正极(+)表笔与电磁阀“S”或开关端子相连接，将负极(-)表笔与底盘或发动机接地位置相连。

将钥匙开关转到START（起动）位置。

如果万用表指示电压且起动马达无法工作，则起动马达电磁阀有故障，必须进行更换。参考第13节中的步骤013-020。

如果万用表没有显示系统电压，则应：

检查连接起动马达电磁阀“S”或开关端子与磁力开关的导线是否断路，接头是否松动或腐蚀。

检查并确认没有熔断的保险丝。

检查磁力开关的供电电压。参考第13节中的步骤013-017。

检查钥匙开关的电压。参考第13节中的步骤013-030。

检查安全切断系统的应用。

如果连接起动马达电磁阀与磁力开关的导线没有松动或损坏，但是起动马达不工作：

检查连接起动马达电磁阀与起动马达的电缆是否断裂，并检查接头是否松动或腐蚀。

检查连接起动马达与蓄电池的电缆是否断裂，并检查接头是否松动或腐蚀。

如果电缆没有松动或损坏，则起动马达发生故障，必须进行更换。参考第13节中的步骤013-020。

康明斯ISB3.9起动马达

转动检查                                                                                                                                                                       

如果起动马达电磁阀发出声音，但发动机没有转动，将钥匙开关转到OFF（断开）位置，并尝试沿两个方向盘动曲轴。

使用盘车工具（零件号3824591）盘动发动机。

如果曲轴能够盘动，尝试起动发动机。如果起动马达拖动发动机，检查起动马达的小齿轮和飞轮齿圈是否损坏。

如果更换部件时发现起动马达小齿轮和/或飞轮齿圈损坏，则一定要测量起动马达安装法兰到飞轮齿圈前侧的前端面之间的距离。遵循此步骤进行测量。   

如果曲轴没有转动或要费更大的力才能盘动，则检查驱动装置和/或附件是否有内部故障

如果发动机拖动转速过低/根本无法拖动，但发动机可自由转动：

确保导线接头清洁、紧固并且没有损坏。

检查蓄电池电压。参考第13节中的步骤013-007。

   

拖动时检查起动马达上的电压。如果12伏系统上的电压降超过了2.4VDC，或者24伏系统上的电压降超过了4.8VDC，则检查所有连接是否清洁并紧固。

如果电缆没有故障并且压降超过最大值，更换起动马达。       

准备步骤      

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极(-)蓄电池电缆，并最后连接负极(-)蓄电池电缆。

从蓄电池端子上断开接地电缆。参考原始设备制造商(OEM)维修手册。

在各导线上使用标签标记在起动马达上的位置。

拆下起动马达上的电气端子。

康明斯ISB3.9起动马达拆卸

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

在拆卸起动马达前，用蒸气清洗起动马达周边区域以防止碎屑进入飞轮壳。

用压缩空气吹干。

拆下3个螺钉和起动马达。

注:如果配备了起动马达隔圈，拆卸隔圈并使用钢丝刷清洁起动马达、起动马达隔圈和飞轮壳之间的全部表面。

清洁并检查能否继续使用

对于使用湿式飞轮壳的发动机，清洁飞轮壳和起动马达的起动马达安装法兰上残留的密封胶。确保这些表面没有残留机油和碎屑。

检查起动马达小齿轮和/或飞轮齿圈有无碎屑或不均匀磨损。

注:如果起动马达小齿轮和/或飞轮齿圈轮齿损坏，必须进行更换。

如果配备飞轮，使用以下步骤。参考第16节中的步骤016-005。

如果配备柔性连接盘，使用以下步骤。参考第16节中的步骤016-004。

测量

使用内径千分尺或游标卡尺测量起动马达安装法兰与飞轮齿圈前侧前端面之间的距离。

注:完成测量时还应包括先前已拆下的所有垫块。

起动马达间隔

如果必要增加或拆下垫块直至得到正确的起动马达间隔距离。

安装

对于配备湿式飞轮壳的发动机，将1.5至2.0mm[0.06至0.09in]宽的密封胶（零件号3164067）涂抹在飞轮壳起动马达安装法兰上。

注:如果需要起动马达隔套，确保密封胶涂抹在隔套与起动马达接触的一侧。

安装3根螺钉、起动马达和起动马达隔套（如果要求）。

康明斯ISB3.9起动马达扭矩值:43n.m[32ft-lb]

Cummins®品牌起动马达

注意

不要过度拧紧电气接头。可能导致起动马达损坏。

注:使用位置标签有助于识别每根导线接头的走向。

将电气接头连接到起动马达上。

康明斯ISB3.9起动马达扭矩值:
M54n.m[35in-lb]

康明斯ISB3.9起动马达扭矩值:
M1021n.m[185in-lb]

将跨接起动保护盖和盖螺母安装到M端子接线柱上。

注:跨接起动保护盖螺母是M端子上的第三个螺母，M5端子规格。未能遵照正确的扭矩技术规范会导致失去对M导线的导电性并导致起动马达和发动机处于无法拖动状况。

非Cummins®品牌起动马达

注意

不要过度拧紧电气接头。可能导致起动马达损坏。

注:使用位置标签有助于识别每根导线接头的走向。

安装起动马达电气接头。

对于非Cummins®品牌的起动马达，其扭矩技术规范参考OEM维修手册。

最后步骤      

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极(-)蓄电池电缆，并最后连接负极(-)蓄电池电缆。

连接蓄电池电缆。参考OEM维修手册。

起动发动机以检查是否正常工作。     

康明斯ISB3.9充电系统指示灯

初始检查

注:确保使用了充电机上正确的端子。参考充电机维修手册。

充电系统的故障可以通过指示灯或安培表显示。

按照下面的步骤，检查指示灯是否正常工作。

停止	断开	断开	0
停止	接通	接通	(-)
正在运行	接通	接通	(+)

如果当开关处于OFF（断开）位置时，指示灯点亮，而且发动机没有运转，断开点火开关上的指示灯导线。

如果指示灯仍点亮，存在对正极(+)导线短路。

如果指示灯熄灭，表示开关中存在短路。

如果当开关处于ON（接通）位置时，指示灯熄灭，而且发动机没有运转，则可能存在开路。

检查是否存在熔断的保险丝、烧坏的灯泡、故障的灯泡插座或者充电机和钥匙开关之间的1号或“D+”导线电路开路。

如果开关置于ON（接通）并且发动机运转时指示灯点亮，断开连接充电机的导线。

如果指示灯仍点亮，指示灯电路存在对地短路。参考第13节中的步骤013-001。

如果指示灯熄灭，检查充电机。参考第13节中的步骤013-001。

康明斯ISB3.9钥匙开关

电压检查

警告

为了防止造成触电和人身伤害，确保钥匙开关处于断开位置。

从钥匙开关端子上拆下连接钥匙开关（标记为S或Start）与电磁开关的导线。

将数字万用表正极(+)表笔（零件号为3377163）或等同物，连接至钥匙开关端子；将负极（-）表笔连接至底盘或发动机接地端。

注:将万用表调至直流电压档，同时钥匙马达开关位于“OFF”（断开）位置。在钥匙开关端子处不得有电压。如果万用表显示有电压，表明钥匙开关存在故障，必须进行更换。

将钥匙开关转到START（起动）位置。

万用表必须显示系统电压。

如果没有电压：

将钥匙开关转到OFF（断开）位置。

将万用表正极(+)表笔连接到钥匙开关端子并用一根导线将钥匙开关连接在起动马达电磁阀“B”端子上来检查钥匙开关有无供电电压。

将钥匙开关转到START（起动）位置。

如果万用表显示钥匙开关输入端子上有系统电压，表明钥匙开关发生故障，必须予以更换。有关更换信息，参考原始设备制造商(OEM)维修手册。

如果万用表显示没有电压，则说明钥匙开关不是故障的原因所在。

检查从钥匙开关到起动马达电磁阀“B”端子以及从起动马达电磁阀到蓄电池之间的导线是否折断或损坏。