康明斯ISB3.9 发动机缸盖维修手册

 

康明斯ISB3.9 CM2220 B107 发动机缸盖维修手册

康明斯缸盖

准备步骤                                                                                                                                                                       

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

冷却液有毒。远离儿童与宠物。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

 警告 

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

 注意 

如果拆下安装有喷油器的缸盖，一定要小心不要损坏喷油器端部。不要将装有喷油器的缸盖朝下放在燃烧面上。否则会损坏喷油器端部。

断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。拆下任何安装在缸盖上的 OEM 附件。参考 OEM 维修手册。

断开至缸盖的所有水软管和加热器软管。参考 OEM 维修手册。

注: 如果发动机没有配备此部件，或者没有必要拆下此部件来拆卸缸盖，则忽略下列步骤。对于有些部件，如果正在更换或重装缸盖，只需要拆卸部件即可。

拆下燃油滤清器。参考第 6 节中的步骤 006-015。拆下燃油滤清器座。参考第 6 节中的步骤 006-017。拆下进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。拆下驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。拆卸风扇毂皮带轮。参考第 8 节中的步骤 008-039。拆卸风扇毂总成。参考第 8 节中的步骤 008-036。松开充电机连杆，安装螺栓和进水口接头螺钉。拆下充电机支架安装螺钉，将充电机转出发动机。参考第 13 节中的步骤 013-001。从节温器壳体上拆下充电机支架。参考第 13 节中的步骤 013-003。从发动机上拆下节温器壳体和节温器。参考第 8 节中的步骤 008-013。

注: 需要拆下下列部件才能拆下缸盖。

拆下部件盖。参考 第 3 节中的步骤 003-030。如果配备，则应拆卸涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。更换隔热罩。参考第 11 节中的步骤 011-032。拆卸排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。拆卸摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。拆下摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-008。拆下推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。拆下燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。拆卸喷油器供油管（高压）。参考第 6 节中的步骤 006-051。拆下喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。
康明斯ISB3.9缸盖拆卸

拆卸缸盖螺钉。

 注意 

如果拆下安装有喷油器的缸盖，一定要小心不要损坏喷油器端部。不要将装有喷油器的缸盖朝下放在燃烧面上。否则会损坏喷油器端部。

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

 注意 

不要将缸盖放在燃烧面上。这样可能会损坏缸盖顶面。

从缸体上拆卸缸盖。确保缸盖沿垂直向上方向拆下。

拆下缸盖密封垫。

初始检查

将缸盖放在缸盖固定装置（零件号 ST-583）中。

刮掉密封垫材料并清洁缸体和缸盖上的燃烧面。

使用直尺和塞尺检查缸盖燃烧面的平面度。

缸盖平面度（4 缸发动机）

如果缸盖燃烧面的平面度不符合技术规范，则应重修缸盖表面并使用加大尺寸的缸盖密封垫。参考第 2 节中的步骤 002-021。

使用直尺和塞尺测量缸体的整体平面度。

缸体平面度

检查燃烧面有无任何局部倾斜或缺陷。

如果存在倾斜和/或缺陷，则必须重修缸盖表面。如果重修表面，则必须使用加大尺寸的缸盖密封垫。参考第 2 节中的步骤 002-021。
如果怀疑气门泄漏，使用零件号为 3824277 的真空测试组件测试气门和气门座。真空度在 5 秒种内的降幅不得大于 25.4 mm Hg [1.0 in Hg]。

注: 如果真空测试仪不可用，在拆下气门后，使用铅笔或 Dykem® 标记笔在气门表面画一条横线。将气门安装在气门导管中。将气门压在气门座上，左右旋转气门三到四次。与气门座正确接触将破坏气门面的标记。

气门与气门座的真空度

如果超出技术规范，解体缸盖并检查气门和/或气门座是否损坏。如有必要，进行维修：

清洁并研磨气门/气门座

更换损坏的气门

安装气门座镶圈（如果可用）

更换缸盖。
在缸盖燃烧面上安装深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规，以便测量气门凹陷到缸盖 (B) 内的深度。

测量每个气门的气门深度。

气门深度（已安装）

如果在拆解缸盖过程中气门深度不符合技术规范，则应检查气门座和气门是否损坏。必要时更换气门和/或安装气门座镶圈，以获得正确的气门深度。

解体                                                                                                                                                                             

标记气门以便于判别它们的位置。

使用气门弹簧压缩器（零件号 3375960）压下气门弹簧，拆下气门杆锁片。废弃气门锁片。

释放气门弹簧，并拆卸弹簧座和弹簧。   

,

拆卸其余的锁片、弹簧座、弹簧和气门。

注: 测量时，将气门置于标有编号的架子上，以便与相应的气门座对应。 

 “顶帽式”油封用作气门挺杆油封。     

拆卸气门杆油封。

用套钳（零件号 3163293）拆下气门杆油封。

拆卸并废弃气门杆油封。                                                                                    

生产过程中，缸盖上没有气门导管镶圈或气门座镶圈。气门导管和气门座是缸盖中机加工的主要零件。
清洁并检查能否继续使用

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用溶剂清洗缸盖。

使用软毛刷清洁气门导管孔的内径。

使用喷油器孔刷（零件号 3822509）或等同工具清洁喷油器喷座上的积碳。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用压缩空气吹干缸盖。

警告  清洁积碳时戴上护目镜，避免受到伤害。

注意  气门座与钢丝轮接触，在钢丝轮旋转时会对气门座造成损坏。如果是这样，必须对新气门座进行切削或者安装上新的气门座镶圈。

检查直径为 1/8-英寸的测温环内的区域。只要指甲能感觉到 1/8-英寸圆内的任何磨损都是不可接受的，在此缸盖上标记不能继续使用。1/8-英寸圆外的磨损对以后燃烧面的密封性没有影响，也不影响缸盖的继续使用。

用安装在钻头或模具磨光机上的优质钢丝轮清除气门套上的积碳。

注: 使用劣质钢丝轮会在工作时留下钢丝，导致附加污染。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用热肥皂水溶液清洗缸盖。

漂洗后，用压缩空气吹干缸盖。

注: 可以在酸性溶液箱中清洗掉过多的沉积物，但是必须先拆下膨胀塞。参考第 17 节中的步骤 017-002。

检查冷却液通道有无沉积物。如果需要，在酸性溶液箱中清洗冷却液通道。

缸盖裂纹 - 继续使用指南

缸盖清洁后，再次检查缸盖有无会妨碍继续使用的裂纹、磨蚀和变色。

为了帮助识别缸体中的裂纹，使用裂纹检测组件（工具号 3375432）。

密切注意缸盖的下列区域：

喷油器孔

燃烧面

气门座

气门导管。

如果缸盖上的裂纹从喷油器孔延伸到进气门座，针对这种缸盖的继续使用指导方针如下：

如果裂纹没有延伸到气门座中，可以继续使用缸盖。

如果裂纹延伸到或穿过气门座，必须通过安装气门座镶圈维修缸盖。

检查气门有无泄漏或烧损的迹象。

研磨气门/气门座是否可以充分修理取决于严重程度。

如果不能，则需要安装气门座镶圈。

气门导管 - 继续使用指南

检查气门导管有无擦伤或拉伤。

测量气门导管内径 (I.D.)

气门导管孔直径

如果气门导管孔磨损超出规定的最大值，或者如果检测出气门导管被损坏，必须用气门导管镶圈维修缸盖。

警告  使用钢丝轮清洁气门时，戴上护目罩以避免人身伤害。

使用软钢丝轮清洁气门头。

注: 测量前，将气门置于标有编号的架子上，以免混淆。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用研磨垫（零件号 3823258）和溶剂磨光气门杆。

气门 - 继续使用指南

检查气门是否有：

缸盖和气门杆过度磨损

气门杆尖部过度磨损

弯曲和扭曲。

检查气门是否损坏以及气门锁片槽是否磨损。

测量气门杆的外径。

每个气门挺杆必须进行 3 次测量，分别在距离气门杆顶部 40 mm [1.57 in]、90 mm [3.54 in] 和 140 mm [5.51 in] 处测量。

气门杆直径

如果气门损坏或气门杆磨损到低于最小规定值，必须更换气门。

气门弹簧 - 继续使用指南

检查气门弹簧。

测量气门弹簧。将一把直角尺放在弹簧附近，使用塞尺测量顶部弹簧线圈处的间隙。

使用气门弹簧测试仪（零件号 3375182）压缩气门弹簧。将弹簧压缩至 49.28 mm [1.94 in]的高度，需要的载荷为 359 到 397 N [80.7 到 89.2 lb]。

注: 如果气门弹簧不在技术规范内，必须使用新的气门弹簧。

检查气门弹簧座或气门锁片有无损坏或磨损区域。

废弃并更换损坏或磨损的零件。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

注意  不得使用碱性或酸性溶液清洗缸盖螺钉。否则会损坏部件。

使用汽油基溶剂清洗螺钉。

使用钢丝刷、软钢丝轮刷或非研磨喷丸彻底清除杆和螺纹上的沉积物。

缸盖螺钉 - 继续使用指南

目视检查缸盖螺钉有无损坏的螺纹、腐蚀表面或直径减小（由于螺钉被拉长）。

缸盖螺栓出现以下情况时，不能继续使用：

明显的腐蚀或穴蚀面积超过 1 平方厘米 [0.155 平方英寸 ]。

例如：

9.525 x 9.525 mm [3/8 x 3/8 in] 是可以接受的。

不可接受的面积为12.700 x 12.700 mm [½ x ½ in]。

可见的腐蚀或穴蚀深度超过 0.12 mm [0.005 in]。

可见的腐蚀或穴蚀位于倒角或螺纹附近 3.2 mm [1/8 in] 的范围内

拉长超过最大“自由长度”。参考下面的测量步骤：

螺钉长度尺（零件号 3823921）

自由长度测量

注: 只要螺钉没有损坏，也没有超过规定的“自由长度”，就可以在整个发动机使用寿命中继续使用。

检查螺钉自由长度时，将螺钉的头部置于相应的槽中，使螺钉法兰紧靠槽的底部。

螺钉自由长度

康明斯ISB3.9缸盖压力测试

如果对内部冷却液泄漏或冷却液损失症状进行诊断，缸盖测试装置可以由一块钢板或铝板制成以对缸盖进行压力测试。

对于测试装置尺寸，参考下表。

16 mm	厚度	0.630 in
749 mm	长度	29.5 in
193 mm	宽度	7.6 in

注: 使用旧缸盖密封垫作为螺钉钻孔的参考。

安装节温器、出水口接头和安装螺钉。

拧紧螺栓。

康明斯ISB3.9缸盖扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

在出水口接头附近安装发动机冷却液温度传感器。

康明斯ISB3.9缸盖扭矩值:  18  n.m  [159 in-lb]

注: 节温器有两个单向阀球，在其关闭时经节温器进行排气。在出水口接头上方安装一个橡胶盖和软管卡箍，以防止空气泄漏穿过单向阀球。

安装缸盖水测试装置。

安装新的缸盖密封垫。

安装测试板。

安装以下零件：

18 - 180-mm-长 12.9 级法兰头螺钉

18 - M12 x 1.75 六角法兰螺母

36 - 12-mm 垫圈

注: 在每个螺钉与缸盖之间，以及每个螺母与测试板之间装上一个垫圈。这样可以避免损坏缸盖表面。

警告  该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注: 确保在对缸盖进行压力测试前，先堵住或密封所有打开的冷却液端口。

将一个调节空气供应软管（零件号 3164231）连接到缸盖。

施加空气压力。

用尼龙提升带和提升设备把缸盖吊到有盛水的箱中。

注: 缸盖必须完全浸入水中。

检查缸盖。有气泡表明漏气。

如果有任何气泡，确认空气泄漏不是来源于：

任何安装于缸盖内的碗形塞或管接头

测试装置或空气管接头

出水口接头

如果上述检查都正常且存在气泡，则说明缸盖泄漏，必须进行更换。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

拆卸测试装置。

用压缩空气吹干缸盖。

康明斯ISB3.9缸盖组装

将缸盖安装到缸盖固定装置（工具号 ST-583）中。

如果气门座检查过程中发现有泄漏/烧伤迹象和/或泄漏检查过程中发现泄漏量高于技术规范，则应研磨气门座/气门。

注: 安装气门前，使用 15W-40 发动机机油润滑气门杆。

使用细研磨剂（零件号 3375805）或等同物。在气门上均匀地涂一薄层。

使用电动或手动抽吸研磨工具向气门中心施加压力。

来回转动气门。持续研磨直到气门座以及气门上的研磨剂都显示出均匀接触的纹理。

注意  研磨剂是一种研磨材料。如果缸盖、气门、气门座未彻底清洁，会导致故障。

清除各零件上的研磨剂。

注: 如果研磨气门/气门座后发现仍有泄漏或烧伤的迹象，则需要安装气门座镶圈。

如果需要研磨气门，测量头部边缘厚度确定边缘材料足够。

气门头部边缘厚度极限

如果气门厚度不在极限值内，必须使用新的气门。

安装新的气门杆油封。用手将气门杆油封压在气门导管支架上。

注意  使用 15W-40 发动机机油润滑所有气门导管孔和气门杆。没有润滑气门导管和气门杆会造成气门导管过早磨损。

安装气门前，使用 15W-40 发动机机油润滑气门杆。

注: 如果安装的气门与之前拆卸的气门相同，确保在拆卸气门的相同位置安装气门。

注: 如果缸盖不能立即使用，使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑气门杆。

安装气门弹簧和气门弹簧座。

使用气门弹簧压缩器（零件号 3375960 ）压缩气门弹簧和弹簧座总成。

安装新的气门锁片并释放弹簧张力。

维修技巧：在气门锁片上使用装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物，将这些锁片固定到位直到气门弹簧压缩器得以释放。

拆下气门弹簧压缩器维修工具。

警告  戴上护目镜。如果锁夹安装不正确，当使用塑料锤敲击气门杆时，锁夹就会飞出。

组装完毕后，用塑料锤敲击气门杆，确保锁片正确座入。

康明斯ISB3.9缸盖测量

在缸盖燃烧面上安装深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规，以便测量气门凹陷到缸盖 (B) 内的深度。

测量每个气门的气门深度。

气门深度（已安装）

如果气门深度不在技术规范内，检查是否有碎屑妨碍气门完全关闭。如果没有碎屑，拆下气门并检查气门座和气门面是否损坏。

康明斯ISB3.9缸盖安装

注意  确保缸盖密封垫与缸体上的孔对正。如果密封垫没有正确对正，可能导致发动机损坏。

将新缸盖密封垫置于定位销上。

警告  该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

小心地将缸盖直放于缸体上，并使它座入定位销中。

缸盖重量
气缸编号	Kg	lb
4	36	79

推管 - 安装

将推管安装到气门挺杆中。

用清洁的发动机机油润滑推管套筒。

摇臂 - 安装

使用清洁的发动机机油润滑摇臂和气门杆。

完全松开摇臂调节螺钉。

注: 摇臂轴座要与定位销对准。

安装轴座。

使用螺栓长度尺（零件号 3823921）检查所有缸盖螺栓的长度是否正确。

使用清洁的发动机机油润滑 8-mm 轴座螺钉的螺纹和螺钉头的下部。

安装螺钉并用手拧紧。

使用清洁的发动机机油润滑 12-mm 轴座/缸盖螺钉的螺纹和螺钉头以下的部分。安装螺钉并用手拧紧。

使用清洁的机油润滑其它缸盖螺栓的螺纹和螺栓头以下的部分。将螺钉安装到缸盖中并用手拧紧。

注: 确保将长螺栓安装到喷油器下面的孔中。

使用清洁的发动机润滑机油润滑缸盖螺钉的螺钉头以下的螺纹部分。将螺钉安装到缸盖中并用手拧紧。

注: 缸盖螺钉可通过其顶部的角度标记识别。必须使用下面描述的三步“扭矩加角度”法拧紧缸盖螺钉。

1 号螺钉位于 2 号气缸和 3 号气缸之间。按照数字编号顺序拧紧所有 18 个螺钉。

康明斯ISB3.9缸盖扭矩值:   90  n.m  [66 ft-lb]

按照数字编号顺序，检查所有 18 个螺钉的扭矩值。

按照数字编号顺序，只拧紧长螺钉（4 号、5 号、12 号和 13 号）。

康明斯ISB3.9缸盖扭矩值:  120  n.m  [89 ft-lb]

按照数字编号顺序，检查长螺钉的扭矩值。

按照编号顺序，根据螺钉头所示将螺钉转动 90 度。

扭矩角度计 - 3/4 英寸驱动头，工具号 3823878。

为了精确地使螺钉转动到要求的角度，使螺钉与螺钉头上标记的小“圆点”和“窗口”对正，或者使用扭矩角度计 - 3/4 英寸驱动头（零件号 3823878）。

在与螺钉头部上的小圆点邻近的缸盖上做标记。此标记用来帮助将螺钉拧紧到要求的角度。

转动螺钉直到在缸盖上做的标记进入螺钉头的“窗口”中。

维修技巧：在与六角头的一个面相对应的套筒处做一个永久性标记。

拧紧螺钉后，在缸盖上邻近小圆点的区域做一个标记。

将套筒置于螺钉上，使套筒上的标记与螺钉头部的窗口在同一位置。

转动套筒直到套筒上的标记对准缸盖上的标记。

拧紧 8-mm 轴座螺钉。

康明斯ISB3.9缸盖扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步骤                                                                                                                                                                       

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

 警告 

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50 C [120 F]以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

如果还没有安装，则应安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。安装喷油器供油管（高压）。参考第 6 节中的步骤 006-051。

安装燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。调整顶置机构。参考第 3 节中的步骤 003-004。安装摇臂室盖密封垫和摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。安装隔热罩。参考第 11 节中的步骤 011-032。如果配备，则应安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。安装部件盖。参考 第 3 节中的步骤 003-030。

注: 如果发动机没有配备此部件，或者没有必要拆下此部件来拆卸缸盖，则忽略下列步骤。

在发动机上安装节温器壳体和节温器。参考第 8 节中的步骤 008-013。将充电机支架装在节温器壳体上。参考第 13 节中的步骤 013-003。朝发动机方向旋转充电机。松开充电机连杆，安装螺栓和进口接头螺钉。参考第 13 节中的步骤 013-001。安装风扇毂总成。参考第 8 节中的步骤 008-036。安装风扇毂皮带轮。参考第 8 节中的步骤 008-039。安装驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。安装进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。安装燃油滤清器和滤清器座。参考第 6 节中的步骤 006-015。 参考第 6 节中的步骤 006-017。

注: 为完成缸盖的安装，需要安装下列部件。

连接所有与缸盖相连的水软管和加热器软管。参考 OEM 维修手册。安装与缸盖相连的所有 OEM 附件。参考 OEM 维修手册。加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。运转发动机，检查有无泄漏。   

康明斯ISB3.9缸盖气门导管油封

概述

下列步骤用于拆卸安装有缸盖的气门杆密封件。对于拆卸已将缸盖拆下的气门杆油封，参考第 2 节中的步骤 002-004。

注: 本步骤也可用于拆卸气门弹簧、气门弹簧座和安装有缸盖的气门锁片。

“顶帽式”油封用作气门挺杆油封。

康明斯ISB3.9缸盖气门油封 - 磨损

怠速时大量冒烟或当车辆下坡时发动机空载情况下大量冒烟都能判断出气门密封件有磨损。拆卸气门弹簧并检查气门油封以核实状况。

密封材料硬化或者密封面损坏或磨损都能引起气门密封件泄漏。

准备步骤                                                                                                                                                                       

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。拆下部件盖。参考 第 3 节中的步骤 003-030。拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。  

康明斯ISB3.9缸盖拆卸

注: 为了在已安装缸盖时拆卸气门弹簧，正在维修的气缸的活塞必须处于上止点位置，以支撑气门。

使用盘车工具（零件号 3824591）将活塞旋转到正在维修的气缸的上止点。维修技巧：如果没有盘车工具，则在一些应用中还可以使用充电机皮带轮盘动发动机。可以通过以下方法来确定上止点。

对准曲轴皮带轮和前齿轮室上的上止点 (TDC) 标记。如果 1 号气缸的两根摇臂都松动，转至以下步骤。如果 1 号缸的两根摇臂都没有松动，转动曲轴 360 度。

拆下摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-008。

 注意 

不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏工具和/或发动机。

使用气门弹簧压缩器工具包（零件号 3163292）压缩气门弹簧。

定位下支撑板 (1)，使零件号朝上，然后将 10mm 的螺钉 (4) 穿过支撑板，固定到缸盖上。用手拧紧螺钉。

将弹簧压缩板 (2) 在气门弹簧上定位，使零件号朝上。

在弹簧压缩器板 (2) 的顶部和螺钉 (3) 头部的下面涂抹润滑脂，并安装 10 mm (3) 螺钉。

用手拧紧螺钉 (3)。

 警告 

当进行这些操作步骤时，要戴上适当的防护眼镜和防护面罩。弹簧处于张紧状态，如果释放就会弹射出去，造成人身伤害。

 注意 

不要过度拧紧螺钉。这样做会损坏工具和/或发动机。

顺时针旋转螺钉 (3)，直到锁片能够拆下。使用磁性工具。小心地逆时针转动螺钉 (3)，直至气门弹簧上的张力释放。从下支承板 (1) 上拆下螺钉 (3) 和弹簧压缩板 (2)。拆下螺钉 (4) 和下支承板 (1)。

拆下气门弹簧座和气门弹簧。用套钳（零件号 3163293）拆下气门杆油封。拆卸并废弃气门杆油封。

清洁并检查能否继续使用

注: 以下清洁和检查能否继续使用步骤中的示意图显示为每气缸四气门发动机的缸盖。每气缸两气门发动机的清洁和检查能否继续使用步骤相同。

用触点清洗剂（零件号 3824510）清洁密封塔和气门挺杆。

检查暴露的气门挺杆是否有划痕或者严重的磨光。检查气门锁片槽是否磨损。

如果气门杆被损坏，必须拆下缸盖并更换气门。参考第 2 节中的, 步骤 002-004。

检查气门弹簧座或气门锁片有无损坏或磨损区域。

废弃并更换损坏或磨损的零件。

康明斯ISB3.9缸盖安装

 注意 

不将活塞置于上止点会导致气门落入气缸。如果气门落入气缸，会导致发动机损坏。

 注意 

必须在拆卸时相同的位置安装同种类型的气门杆。气门杆油封不当会导致机油消耗过量和发动机内部损坏。

 注意 

使用 SAE 15W-40 机油润滑所有气门导管孔和气门杆。没有润滑气门导管和气门杆会造成气门导管过早磨损。

安装气门杆油封前，使用 SAE 15W-40 发动机机油润滑气门杆。

安装新的气门杆油封。使用气门杆安装工具（零件号 3164055）。

安装气门弹簧和气门弹簧座。

 注意 

不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏工具和/或发动机。

使用气门弹簧压缩器（零件号 3163292）压缩气门弹簧。

定位下支撑板 (1)，使零件号朝上，然后将 10mm 的螺钉 (4) 穿过支撑板，固定到缸盖上。用手拧紧螺钉。

将弹簧压缩板 (2) 在气门弹簧上定位，使零件号朝上。

在弹簧压缩板 (2) 的顶部和螺钉 (3) 头部的下部涂上大修润滑脂，并安装 10 mm (3) 螺钉。

用手拧紧螺钉 (3)。

 警告 

当进行这些操作步骤时，要戴上适当的防护眼镜和防护面罩。弹簧处于张紧状态，如果释放就会弹射出去，造成人身伤害。

 注意 

不要过度拧紧螺钉。这样做会损坏工具和/或发动机。

顺时针旋转螺钉 (3)，直到锁片能够装上。使用磁性工具。小心地逆时针转动螺钉 (3)，直至气门弹簧上的张力释放。从下支承板 (1) 上拆下螺钉 (3) 和弹簧压缩板 (2)。

拆下螺钉 (4) 和下支承板 (1)。

顺时针转动发动机 180 度，使下一组气缸处于上止点。

维修技巧：如果没有盘车工具，则在一些应用中还可以使用充电机皮带轮盘动发动机。

 警告 

为了减小对人员造成伤害的可能性，请戴上护眼罩。如果锁夹安装不正确，当使用塑料锤敲击气门杆时，锁夹就会飞出。

 注意 

在敲击先前作业的气缸的气门杆之前，转动发动机至发火顺序中的气缸。这可确保气门不会与活塞接触，而使得气门弯曲，出现发动机内部损坏。

转动发动机至下一组气缸之后，用塑料锤敲击先前作业的气缸的气门杆，确保锁片就位。

重复前面的步骤，直到更换了全部的气门杆油封。

康明斯ISB3.9缸盖最后步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

安装摇臂总成。参考第 3 节中的步骤 003-008。

调整顶置机构。参考第 3 节中的步骤 003-004。

安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

安装部件盖。参考 第 3 节中的步骤 003-030。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISB3.9缸盖密封垫

概述

喷油器突出量会影响发动机功率。出了喷油器上的单密封垫圈（A）外，缸盖密封垫的厚度（B）控制着喷油器突出量。活塞突出量可能会影响起动稳定性和发动机排烟量。缸盖密封垫能帮助保持正确的活塞突出量。加大缸盖密封垫用于重新找平缸盖和缸体燃烧面，以维持正确值：喷油器突出量活塞突出量。

机加工后，在缸体右后侧偏上的拐角表面刻上了标记（如图所示）。在缸盖后部高于缸体压印的位置（图中未 显示）压印缸盖。

A - 标准

无

B - 第一次加工时将密封垫加厚 0.25 mm [0.010 in]。

X

C - 第二次加工时将密封垫加厚 0.25 mm [0.010 in]（总厚度为 0.50 mm [0.020 in]）。

XX

已经完成的加工量确定后，参考零件目录以确定正确的加厚缸盖密封垫。

 

康明斯ISB3.9缸盖密封垫准备步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

拆下部件盖。参考 第 3 节中的步骤 003-030。

拆下缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

康明斯ISB3.9缸盖密封垫拆卸

拆卸缸盖密封垫。

清洁并检查能否继续使用

注: 缸盖密封垫不能继续使用。必须使用新缸盖密封垫。

清洁缸体和缸盖燃烧面。检查和测量缸体和缸盖燃烧面的平面度。参考第 2 节中的步骤 002-004。

安装

 注意 

确保缸盖密封垫与缸体上的孔对正。如果密封垫没有正确对正，可能导致发动机损坏。

安装新缸盖密封垫。

注:  切勿重复使用旧的缸盖密封垫。务必使用新的缸盖密封垫，以防出现泄漏。

最后步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

安装部件盖。参考 第 3 节中的步骤 003-030。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。