康明斯ISB3.9发动机曲轴后油封

康明斯ISB3.9发动机曲轴后油封

概述

唇形油封

有些发动机使用曲轴后唇形密封（如图所示），在密封唇和曲轴之间的接触面旋转密封部分。

曲轴后油封安装在后油封托架上，该托架通过螺栓安装在缸体后部（如图所示）。

准备步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

注: 使用一个至少能容纳 26 升 [27 美制夸脱] 机油的容器。

如果配备湿式飞轮壳，拆下飞轮壳底部的螺塞以将机油从飞轮壳排出。

拆下变速箱和所有相关部件，如果配备。参考 OEM 维修手册。

拆卸飞轮/柔性连接盘。参考第 16 节中的步骤 016-005 或参考第 16 节中的步骤 016-004。

康明斯ISB3.9发动机曲轴后油封拆卸

注: 对于配备曲轴后唇形油封的发动机，也可以使用螺钉和滑锤拆下此油封。

在油封托架上相隔 180 度的位置钻两个孔。

在刚刚钻好的孔内安装两个金属片粗螺纹螺钉。然后使用滑锤拆下曲轴后油封。

清洁并检查能否继续使用

 警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

 警告 

用于清洁的压缩空气气压不应超过 207 kPa [30 psi]。为避免人身伤害，只能穿上防护服，戴上护目镜/面罩以及手套。

 注意 

曲轴上的密封唇和密封表面不得残留机油，以防止油封泄漏。

使用溶剂清洁曲轴后油封表面和孔。

用压缩空气吹干表面。

注: 如果曲轴已经过度磨损，可以使用维修用承磨衬套。

检查曲轴油封接触区域有无磨损槽。如果槽的深度大于 0.25 mm [0.010 in]，必须使用承磨衬套和加大尺寸油封。参考第 1 节中的步骤 001- 067。

康明斯ISB3.9发动机曲轴后油封安装

 注意 

一定要用以前安装的相同形式油封更换曲轴后油封（湿式飞轮壳油封、唇形油封、组合油封等等）。使用不正确的曲轴后油封后会导致发动机机油泄漏。

 注意 

曲轴上的密封唇/孔和密封表面不得残留机油，以防止油封泄漏。

为了便于安装，在密封壳体 (A) 的外颈涂抹中性肥皂。

注: 在配备曲轴唇形后油封的发动机上，新油封提供了一个油封导向工具 (B)。在将油封安装在曲轴前端上时，此油封必须留在油封导向工具上。这可确保在安装期间不会损坏油封唇部。

 注意 

始终使用与先前安装的同一类型的油封更换曲轴后油封。

使用油封导向工具将新的曲轴后油封置于曲轴前端，用手将其滑向飞轮壳体。

注: 确保油封与曲轴均匀接触。

取下油封导向器。

每个新曲轴唇形油封都带有一个一次性的油封起子。

使用油封起子（通常为金属环）可以把曲轴油封安装到后油封托架孔内正确的深度。

注: 对于前齿轮系发动机，该维修工具（零件号 3824078）可用来代替曲轴油封附带的一次性油封起子。

注: 没有一次性油封起子时可能需要用一把塑料锤轻敲曲轴后油封，以帮助安装油封。

使用每个新曲轴后油封附带的一次性油封起子将油封安装到壳体的正确深度。使用塑料锤子将油封压入壳体中，直到对准工具顶住壳体。在工具上的12、3、6、9 点位置敲击，均匀地压入油封，以避免使油封托架弯曲。

供选择的方法

对于将要安装的类型的油封，使一次性起子正确的一侧朝向外侧，将一次性起子推向曲轴油封拆装器中心。

使用 2 号金属片螺钉（10 号 19 mm [.75 in] 长）将一次性起子固定在曲轴油封拆装器上。

根据本步骤中前面的说明将曲轴后油封安装在曲轴法兰上以后，将拆装器螺钉总成 (1) 安装在曲轴后端。

安装两根 M12 x 1.25 x 60-mm 内六角头螺钉 (3)。

用防粘结或适当的润滑脂润滑拆装器螺钉。

固定拆装器螺钉，将曲轴油封拆装器 (2) 安装在拆装器螺钉总成上。顺时针旋转曲轴油封拆装器将其推向油封，直到附带的一次性起子抵住曲轴后油封。

固定曲轴油封换装器的同时，逆时针旋转换装器螺钉，直到曲轴油封换装器附带的一次性起子接触到飞轮壳。

拆卸维修工具。

最后步骤

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

安装飞轮/柔性连接盘。参考第 16 节中的步骤 016-005 或参考第 16 节中的步骤 016-004。

安装变速箱和所有相关部件，如果配备。参考 OEM 维修手册。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查有无泄漏。