道依茨BFM1015柴油机车间维修手册

道依茨BFM1015柴油机车间维修手册

专用工具

强力套筒扳手：14-No.：900S   17-No.：900S

喷油器专用套筒19-No.：900Lg

高压油管专用扳手：17-No.：4550-1

专用工具（气泵齿轮专用）：Ｎo.：62 860

气门卡块安装专用工具：Ｎo.：210 450

皮带涨紧工具：Ｎo.：91 107

喷油提前角测量工具（KDEP）Ｎo.：1601

带TDC指示的曲轴旋转工具Ｎo.：100 300

千分表（与100 850同时使用）Ｎo.：100 400

专用测量装置（测量活塞顶部与缸套平面之间的距离）Ｎo.：100 850

角度指示器Ｎo.：101 910

活塞冷却喷嘴检验工具Ｎo.：102 560

活塞冷却喷嘴校正工具Ｎo.：102 570

喷油器拔出工具（与150 800同时使用）Ｎo.：110 030

喷油器回油管专用钳Ｎo.：110 120

专用套筒Ｎo.：110 130

喷油泵角规Ｎo.：110 150

梯形极限量规Ｎo.：130 400

活塞环安装卡箍Ｎo.：130 650

曲轴后油封专用工具Ｎo.：142 930

曲轴前油封专用工具Ｎo.：142 940

凸轮轴专用工具Ｎo.：144 150

气缸套压入工具Ｎo.：150 120

气缸套拔出工具Ｎo.：150 130

喷油器拔出专用工具Ｎo.：110 800

油压传感器专用扳手Ｎo.：170 100

发动机翻转支架Ｎo.：6066

发动机支腿Ｎo.：6066/151

专用图标说明

发动机特性参数

主要技术参数

参数名称 单位 BF6M1015/C BF8M1015/C

发动机净重kg 830 1060

总排量cm3 11906 15874

气缸直径mm 132 132

活塞行程mm 145 145

旋转方向面朝飞轮端时：逆时针面朝飞轮端时：逆时针

额定转速rpm max：2100 max：2100

最低稳定转速rpm 500 500

工作方式四冲程增压（中冷）柴油机四冲程增压（中冷）柴油机

燃烧方式 直喷式直喷式

压缩比17 17

压缩压力Bar － －

着火顺序 A1-B3-A3-B2-A2-B1

1-6 -3 -5 -2 -4

A1-B4-A4-B1-B3-A3-B2-A2

1 -8 -4 -5 -7 -3- 6 -2

外形尺寸：长mm 968 1143

：宽mm 915 1000

：高 mm 970 935

配气相位：

进气门开oCA 上死点前：55 上死点前：55

进气门关oCA 下死点后：66 下死点后：66

排气门开oCA 下死点前：86 下死点前：86

排气门关oCA 上死点后：54 上死点后：54

机油压力bar 4.5 4.5

最低稳定转速

时的机油压力

bar min：1.0（SAE15W/40，

油温：120 oC）

min：1.0（SAE15W/40，

油温：120 oC）

BFM1015C 主要技术数据

序号参数名称 参数值

1 气门间隙进气门：0.25mm；排气门：0.30mm

2 喷油压力 290+8bar

3 飞轮螺栓预紧：40N.m；拧紧：30°+60°+60°

4 皮带轮螺栓

M16×1.5×65-10.9： 预紧：30±5Nm；拧紧：120o

M16×1.5×100-12.9：预紧：30±5Nm；

M16×1.5×100-10.9：拧紧：270N.m

5 主轴颈-0.012Ф103-0.034；修理每级：0.25mm，最多2 级。极限值：102.5mm

6 止推颈宽度+0.06238-0.000； 极限值38.40mm

7 连杆颈-0.012Ф88-0.034；修理每级：0.25mm，最多2级。极限值：87.5mm

8 连杆螺栓 预紧：50-60Nm；拧紧：60o+60o

9 连杆瓦内径+0.054Ф88.048+0.000

10 曲轴轴向间隙0.205-0.392mm

11 转轴承盖螺栓垂直：预紧：50+10Nm；拧紧：60o+60o+60o水平：预紧：50+10Nm；拧紧：30o+30o

12 缸盖螺栓预紧：50-60Nm；拧紧：120o+120o+60o

13 缸垫厚度1.4mm（3 孔）；1.6mm（2孔）；1.8mm（1 孔）

14 点火顺序BF6M1015/C：1-6-3-5-2-4；BF8M1015/C：1-8-4-5-7-3-6-2

15 压缩比17

16 缸径/冲程132mm/145mm

17 额定转速2100 转/分

18 机油压力4.5bar

19 怠速时机油压力1.0bar；油温：120 o；SAE 15W/40

20 凸轮轴轴向间隙0.25-0.75mm

21 凸轮轴齿轮螺栓预紧：50N.m；拧紧：30o+60o+60o

22 风扇轴轴向间隙0.30-0.80mm；极限：0.95mm

23 主轴瓦内径+0.054Ф103.048+0.000

24 活塞销外径Ф51.993-Ф51.998mm

25 凸轮轴衬套内径Ф69.99-Ф70.044mm；极限：Ф70.100mm

26曲轴主轴颈径向跳动

BF6M1015：0.15mm；BF8M1015：0.20mm

27 连杆衬套直径Ф52.040+0.015mm

28 连杆衬套间隙0.09mm

29 连杆瓦间隙极限值：0.17mm

30 活塞环开口间隙极限值：No.1：0.8mm；No.2：1.6mm；No.3：1.2mm

31 喷油提前角 15°缸垫的确认：0.05-0.10mm*， 1孔缸垫；

0.10-0.30mm*， 2 孔缸垫；

0.30-0.81mm*， 3 孔缸垫。

＊－数值为缸套上端面在活塞上死点时与活塞顶部之间的两点平均距离。

气门间隙调整

气门间隙的检查

－调整前，停机至少３０分钟，机油温度８０℃以下；

－曲轴位置见1.3.3 节；

－松开螺栓１；

－取下气门室盖２和垫３；

－用塞尺检查摇臂／挺柱接触面２和气门导杆３之间的间隙；（塞尺插入后要有轻度摩擦）

－正确的气门间隙为：

进气门：0.25+0.1（mm）

排气门：0.30+0.1（mm）

IN－进气门EX－排气门

１、按下列步骤调整气门间隙：

－用扳手７松开止锁螺母４；

－用改锥６调整螺栓５，在获得正确的气门间隙后拧紧止锁螺母４；

２、检查其它各缸的气门间隙并适当调整；

３、重新安装气门室盖（必要时更换气门室垫）。

气门间隙调整图

BF6M1015 着火顺序

A1-B3-A3-B2-A2-B1（1-6-3-5-2-4）

BF8M1015着火顺序

A1-B4-A4-B1-B3-A3-B2-A2（1-8-4-5-7-3-6-2）

调整方法：

根据下图所示顺序转动曲轴（由No.1 缸开始），气门重叠的气缸用□表示，图中

■标记表示可以调整的气门。

气门重叠――排气门即将关闭、进气门即将打开。

检查与调整

气门间隙的检查与调整

（１）专用工具：曲轴旋转工具-100300

（２）注意：调整气门间隙时，发动机至少停机30分钟以上，油温80℃。

（３）首先拆下气门室盖。

（４）调整步骤如下：

1、安装曲轴旋转工具；转动曲轴使第一缸气门重叠；

注意：气门重叠的含义是：排气门刚刚关闭进气门刚刚打开。

IN－进气门

EX－排气门

2、按照前述要求用塞尺检查并调整气门间隙；气门间隙：

进气门：0.25mm

排气门：0.30mm

3、拧紧固定螺母；拧紧力矩：20N.m ；复查气门间隙，酌情调整。

4、更换气门室盖垫后盖上气门室盖，拧紧螺栓。拧紧力矩：22N.m。

5、拆下曲轴旋转装置，更换密封垫，盖上盖板，拧紧螺栓螺栓。拧紧力矩：21N.m。

喷油器的检查与调整

专用设备：喷油器试验器－－－3208

喷油器集油装置－－－17－4550－1

扭力套筒－－－19－900lg

专用工具：带螺纹的接杆－－－110 030

高压油管－－－110 120

专用套筒－－－110 130

喷油器拔出装置－－－150 800

注意：为确保喷油器组件的清洁，喷油器试验用油必须使用ISO4113专用柴油或其

他清洁柴油。

．首先拆掉气门室盖、高压油管和回油管。

1、拆掉喷油器压紧螺母

2、使用专用工具拔出喷油器

注意：确保同时拔出密封圈

将喷油器放置在特制的集油器内，连接油管

3、将喷油器与喷油器试验器连接起来

4、检查喷油压力；喷油器开启压力：290＋8 bar

5、调整喷油压力；分解喷油器

注意：使用虎钳和专用工具

喷油器喷油元件名称：

１、压紧螺母  ２、喷油嘴  ３、顶子  ４、推力肖  ５、压缩弹簧  ６、调整垫

6、用增加或减少调整垫的方法调整喷油压力；并用40-50N.m 的力矩紧固压紧螺母；然后重新将喷油器安装在试验器上

7、检查喷油嘴的密封性；擦干或用压缩空气吹干喷油嘴和喷油器体；加压至比正常开启压力低20bar

8、10秒钟左右喷油嘴无油滴，即说明喷油嘴密封良好。

9、如果喷油嘴滴油，则必须分解、清洗喷油器元件；不能排除滴油现象时，需要更换喷油嘴。

10、观察喷油器喷油时油束的雾状情况和声音情况。

．新喷油器声音与使用过喷油器的声音不同，如果雾化良好而声音不对，必须清洁或予以更换。

．旧喷油嘴的雾化情况也可能与新的不一样。

11、更换新的密封垫圈并在密封垫和压紧螺母上涂抹Deutz S1 润滑剂

12、装上喷油器

13、紧固压紧螺母；紧固力矩：60-80N.m

14、确保回油管长度约长15ｍｍ；然后连接回油管；固定回油管。

注意：总是使用新的橡胶件固定回油管

15、将回油管和高压油管插入橡封块上

16、将回油管放置在适当位置后用专用工具紧固。

．紧固力矩：25+10N.m。

注意：再一次的检查油管的紧固情况

17、更换气门室垫后装上气门室盖并紧固螺栓。

．紧固力矩：22N.m

喷油提前角的检查与调整

通用工具：测量装置KDEP－1601

专用工具：曲轴旋转装置—100 300

．首先安装好带有上死点（TDC）指示器和刻度盘的曲轴旋转装置。

1、转动曲轴使A1缸处于上死点（TDC）位置；检查进排气门重叠的气缸：

８缸机——Ｂ３缸（７缸）

６缸机——Ｂ２缸（５缸）

为此，曲轴旋转装置的定位销必须进入飞轮齿圈中。

2、安装刻度盘并调至零位

注意：推荐的安装中心距离为269.2mm（黑色刻度）。

3、拆下喷油泵的紧固螺栓；检查喷油提前角。

4、松开测量装置上接触传感器的保护罩；

注意：参考制造厂的操作说明

5、将接触传感器装入孔内，确保与齿槽直线对中。

6、将地线夹子夹在发动机上。

7、拔出定位肖，反方向转动曲轴约30°

8、正方向转动曲轴，直到测量装置上的两个指示灯发亮，读出刻度盘上的数值。

调整喷油提前角

9、转动曲轴，使A1 缸处于上死点（TDC）位置，并插入定位销。

10、拔出定位销，转动曲轴至上死点（TDC）前15°位置。

11、拆掉盖板

12、松开驱动齿轮上的所有螺栓；

注意：确保喷油提前角为（TDC前）15°

13、缓慢转动喷油泵凸轮轴，直到测量装置上的两个指示灯发亮，这就是所需的喷油提前角

14、紧固驱动齿轮上的螺栓，力矩：31N.m。

平垫盖板：

15、更换新的密封垫和铜垫后紧固；紧固力矩：21N.m。

Ｏ型密封圈盖板：

15.1、更换新的Ｏ型密封圈并涂抹润滑剂；

15.2、装上盖板，紧固螺栓；力矩：21N.m。

检查喷油提前角

16、拔出定位销并反向转动曲轴约30°。

17、正向转动曲轴，直到测量装置上的两个指示灯发亮；读出刻度值。

18、拆下测量装置，松开紧固螺母后再拧紧。

19、拆下曲轴驱动装置，更换新的密封垫，盖上盖板并紧固螺栓紧固力矩：21N.m。曲轴前后油封的检查与更换

通用工具：空心弹性组合杠杆210 450

专用工具：压入装置（后） 142 930压入装置（前） 142 940

飞轮端

1、拆下定位轴承的防护盖；

2、松开飞轮紧固螺栓并拆下飞轮；（拆卸飞轮螺栓时需要将飞轮与飞轮壳暂时固定在一起）。

3、用起子或锥子将油封松动；

4、在油封上钻一个直径为3－3.5ｍｍ的小孔并攻丝；

注意：为避免钻削掉入曲轴箱，钻孔时，可涂抹润滑脂。

5、使用专用工具取出油封；

6、装上油封导入装置；

7、使用压入装置安装油封；（密封唇面朝向曲轴。参见7.1节）

7.1、注意安装深度

a、预装深度；

b、最大安装深度。

8、装上飞轮（可使用导入肖）；

注意：确保定位销与相关孔的对中。

9、更换飞轮螺栓并拧紧拧紧力矩：预紧：40N.m；拧紧角度：30°＋60°＋30°。

10、装上轴承引导盖并拧紧螺栓；拧紧力矩：21N.m。

自由端

11、拆掉皮带轮；

12、拆掉与减震器在一起的皮带轮毂；

13、用与飞轮端拆卸油封相同的步骤（３－５）拆出油封；

14、装上导入装置；

15、使用压入装置压入油封；油封的密封唇口朝向曲轴。见15.1 节。

15.1、注意安装深度

a、预装深度；

b、最大安装深度。

16、装上减震器并紧固螺栓；拧紧力矩：

螺栓：Ｍ16x1.5x65-10.9

预紧：30±5N.m； 拧紧：120°

螺栓：M16x1.5x100-12.9

预紧：30±5N.m； 拧紧：180°

螺栓：M8x20-109； 拧紧：30N.m

螺栓：M8x30-12.9；拧紧：30N.m

17、装上皮带轮并紧固螺栓；拧紧力矩：螺栓：M16x1.5x100-10.9拧紧：270N.m。

温控阀的检查与更换（垂直安装）排干冷却液并予以清洁。垂直安装

１、拆下温控阀外壳盖板

２、检查温控阀、密封圈，必要时予以更换

３、装入温控阀

４、装上温控阀外壳盖板并拧紧拧紧力矩：22N.m

注意：加满冷却液。

水平安装（需要专用工具：110 8420）

事先拆掉BFM1015C 上的连接管

１、拆掉温控阀外壳必要时拆掉燃油管卡箍

２、取出温控阀

３、检查温控阀及密封圈必要时予以更换

４、安装温控阀时注意切口凹槽位置

注意：两个温控阀的切口凹槽必须指向发动机中心

５、装入温控阀

６、装上温控阀室外壳，紧固螺栓紧固力矩：21N.m

７、插入接管并紧固卡箍

注意：使用专用工具

８、安装油管定位卡箍，拧紧螺栓紧固力矩：8.5N.m

注意：加足冷却液。

９、对于BFM1015C，更换密封垫后安装连接管并紧固螺母。紧固力矩：29N.m

冷却水泵的检查与更换排干冷却液并清洁

１、拆掉冷却液接管

２、使用３个螺栓将水泵顶出

３、检查水泵/重新安装时更换Ｏ型圈和密封垫

注意：第一槽用红色Ｏ型圈第二槽用蓝色Ｏ型圈

４、使用油脂将密封垫黏附在箱体上

５、装上水泵，紧固螺栓紧固力矩：21N.m

６、装上冷却液接管（更换密封垫）紧固螺栓；紧固力矩：21N.m

注意：加满冷却液

火焰加热塞的检查与更换

１、拆掉火焰预热塞上的燃油管

２、安装火焰预热塞并紧固使用新的铜垫

注意：拧入４圈

３、重新安装油管并紧固紧固力矩：14N.m±5%

注意：重新装上油管定位卡子

道依茨 bf6m1013ec发动机调速器维修资料简介，道依茨发动机启动供油不足，道依次发动机的油泵的调速器，道依茨1013发动机装配顺序，道依茨1013回油量，道依茨BF4M1012柴油机启动不得,调节齿条在哪?，道依茨TD226B发动机的供油提前角是多少，道依茨柴油六缸电喷发动机有几个传感器，解放道依茨常见故障排除，道依次发动机油泵时间调整，解放道依茨常见故障排除，道依次发动机油泵时间调整，道依次发动机的油泵的调速器，道依茨发动机铭牌ep代表缸位顺序，