高压共轨电控柴油发动机系统的典型故障维修技术诊断程序方案
一、电控高压共轨系统零部件装配规范及注意事项 高压共轨电控柴油发动机
1、高压共轨电控柴油发动机喷油器的拆装
(1)喷油器的拆装必须使用喷油器专用拆装工具,有关工具的使用,请仔细阅读《柴油电控高压共轨系统专用拆装工具使用说明书》。
(2)在拆装喷油器前必须仔细清洁喷油器四周,拆装下来的喷油器要注意保护,防止磕碰。
(3)安装喷油器时,其前端必须使用垫片装配,各机型垫片厚度如下:BJ493ZLQ3:1.5 mm;BJ493ZQ3:3.5 mm;CA4DC2:2mm。
(4)高压共轨电控柴油发动机喷油器组件的安装
A、将喷油器垫片定位在喷油器密封面上,用手轻轻将喷油器推入缸盖喷油器的止推面。
B、在喷油器压板的两个弧形面涂抹少量柴油机油,将压板压在喷油器的相应位置后,用喷油器压板螺栓将喷油器分两次拧紧,第一次(7.5-9)N.M,接着用专用工具转动喷油器。
C、不允许通过施加力在电磁铁上来拨喷铀器,必须使用专用工具。
D、先用柴油润滑喷油器回油管处的O型圈,再将喷油器回油管垂直插入,直到听到“咔”一声,喷油器回油管被推入正确位置时为止。
E、不允许随意拆卸回油管金属卡子,回油管的软管部分不能从回油管插头上拆卸或弄松,因为不能保证重新完好的安装好,如果发生上述情况,整个回油管必须更换。
2、高压共轨电控柴油发动机高压油泵的安装
(1)把高压油泵从包装箱取出时,要手持正确的位置,不应拿易损部件(高、低压接头、油量控制单元)。
(2)喷油管的进回油管勿接反。
(3)在装配过程中不得有任何敲击喷油泵轴的行为。
(4)在运输过程中,喷油泵的传动轴、所有接头以及MPROP必须用保护冒保护好。
3、高压共轨电控柴油发动机高压油管的安装
(1)高压油管的安装包括从高压油泵到共轨,从共轨到各个喷油器之间的高压油管的安装。
(2)每个高压油管装配前,必须确保管壁内腔清洁。
(3)每个高压油管安装或拆卸时,都应先操作高压油轨一端的连接螺栓。
(4)当安装或拆卸高压油泵、喷油器的连接螺栓时,用另一个工具把着高压油泵或喷油器上相应的螺栓座,以免将高压油泵及喷油器上的螺栓座松开。
(5)BJ493国三发动机高压油管各连接处拧紧力矩:
A、高压油管与高压油泵连接的拧紧力矩:(20±2)N.m
B、高压油管与高压油轨连接的拧紧力矩:(25±2)N.m
C、高压油管与喷油器连接的拧紧力矩:(27±2)N.m
4、高压共轨电控柴油发动机线束的安装
(1)发动机线束的安装要严格遵守工艺要求,注意高压油泵和水温的线束标识,不要接反。
(2)安装线束插件时要确保听到“咔”的一声,各插件都被推入正确位置时为止。
(3)线束主干部分安装后要用扎带捆扎在相应位置上。
(4)转速传感器插件线束分支应从发动机后部连接捆扎在相应位置上。
5 、高压共轨电控柴油发动机ECU的安装
ECU安装要考虑到温度、防干扰、振动等因素。具体要求如下:
(1)ECU正常工作允许的环境温度范围是-40℃到+85℃。
(2)ECU必须有良好的通风。
(3)ECU允许的振荡负荷<10m/s²。
(4)ECU的悬挂位置总是垂直于位于一边的插接件。
(5)为了自由的进行抽头安装,要在插头一边预留出足够的空间位置(大约1xECU宽-180mm)。
6、高压共轨电控柴油发动机传感器的安装
(1)要求所有的传感器的保护套只能在装线束时拆下。
(2)凸轮轴相位传感器安装在带轮室盖上,BJ493国三发动机安装扭矩为:(8±0.5 )N.m
(3)水温传感器安装在节温器座上,BJ493国三发动机安装扭矩为≤25 N.m
(4)转速传感器布置在整车变速箱上,BJ493国三发动机安装扭矩为:(8±2)N.m
7、高压共轨电控柴油发动机正时带的安装
(1)先用工艺定位螺栓将凸轮轴皮带定位在相应的螺纹孔位置。
(2)将曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的标记对齐。
(3)将正时皮带套进各带轮,绝对不允许将皮带弯折。
(4)在将正时皮带轮张紧前,必须锁紧与正时皮带过渡轮合件连接的六角法兰面定位螺栓,同时,不允许锁紧与张紧轮合件连接的六角法兰面定位螺栓。
(5)按要求施加张紧力F=10kg,方向垂直向下。
(6)在正时皮带张紧后,锁紧与张紧轮合件连接的六角法兰面定位螺栓。
(7)卸下工艺定位螺栓,顺发动机旋转方向转动曲轴2圈校验工艺定位螺栓位置是否重合。
(8)安装好各皮带轮挡板,然后协下张紧力,将张紧拉杆先用张紧拉杆紧固螺栓锁紧,最后锁紧带定位杆螺栓上的螺母。
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