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延长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。
柴油机的积炭会造成功率损失和性能变坏。
如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。

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perkins404d-22g柴油机电子控制控油环阻塞：?油品不正确。?漏气。?机油过脏。?定期不正确。?工作温度过低。
的柴油机燃油是由燃油泵产生高压油，然后直接由高压油管输送到各个喷油器，喷油压力受制于发动机转速的高低变化，这是柴油机的一大缺陷。而新型电子控制高压共轨柴油机，是由高压油泵将高压燃油先输送到油轨内，并由电控单元(ecu)对油轨内的燃油压力实行控制，这样明显减小了燃油压力因应柴油机转速变化所产生的波动，喷油量的大小仅取决于油轨内的燃油压力和喷油器电磁阀开启时间的长短。归纳起来，高压共轨柴油机具有以下几个性能特点14将塞子安装到机油冷却器下方的正时销孔中并按拧紧。正时销塞子（在机油冷却器下方）－扭矩33米（24磅英尺）　　另外，公开的数据，该公司组建北京电力交易中心和27家省级电力交易中心，2016年以来完成市场化交易电量亿千瓦时，用户电费支出373亿元。2017年1-4月，经营区域交易电量亿千瓦时，同比增长6.9%;其中，中长期计划电量亿千瓦时;市场交易电量2222亿千瓦时，增长高达73.1%，显示了市场主体参与交易的积极性大幅。
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　　新一代电力建设政策建议为引导与保障新一代电力建设，本文针对上述新一代电力体制机制制约因素，以可操作性为原则，兼顾问题的长期性与可落地性，远近结合，从近期落地性政策与中长期战略性政策两个维度提出新一代电力建设政策建议。