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城市交通噪声控制方法包括哪几个方面的措施电厂冷却塔环境噪音治理公司

2022/7/17 19:56:45

城市交通噪声控制方法包括哪几个方面的措施电厂冷却塔环境噪音治理公司

城市交通噪声控制,包括即时和管理两个方面的一系列措施。技术上有噪声源的控制和声波传播途径中的降噪措施以及城市合理规划和建筑布局;管理上有监测分析和制定各种法规、条例、标准,以及道路设施的改进等。

噪声源的控制

控制噪声源是降低噪声污染最直接的方式,城市交通噪声的主要噪声来自道路上行驶的机动车辆。控制机动车辆整车噪声措施主要有:机动车辆主要噪声源的控制;设计生产各种低噪声的零部件;机动车辆的综合控制措施。

发动机噪声主要由燃烧噪声和机械噪声组成,在低转速时,易燃烧噪声为主,高转速时以机械噪声为主。台湾Perkins帕金斯402D-05G发动机柴油泵、喷射泵组件哪里有,沧州Perkins帕金斯4008TAG发动机节温器费用,镇江Perkins帕金斯1506A-E88TAG3发动机多小钱供应服务商,延边Perkins帕金斯1106D-E70TAG5发动机维修与保养服务商家,机械噪声以活塞敲击噪声和气门机构噪声为主。排气噪声已排气口辐射噪声和排气系统课题辐射噪声为主。进气噪声是不可忽略的主要噪声源,特别是在高转速时。冷却系统的风扇噪声在高转速时其辐射声能占总声能的26%,已是不可忽略的噪声源。要控制整车噪声,必须采取综合的治理措施。各种降噪措施的效果如表4-1所示

4-1车辆主要噪声源控制措施及其对政策降噪效果

声源

控制措施

整车降噪效果

发动机

安装发动机隔音装置

3-6dB

对发动机表面辐射噪声的隔音

2-4dB

选用低噪声发动机

2-6dB

排气系统

安装高效的消声器

2-3dB

采用双层复合结构的消声器和排气管

1-2dB

排气管合理悬挂和减震

0-1dB

进气系统

合理设计空气滤清器,使具有消声效果,或设计滤清消声器

1-2dB

传动系统

提高齿轮精度,采用低噪声齿轮箱

1-2dB

轮胎噪声

采用低噪声的花纹结构和材料

高速时2-6dB

冷却系统

采用低噪声风扇

1-2dB

采用自动风扇离合器

2-3dB

声屏障降噪

不管在生甚远和传播途径上如何采取措施都只是对噪声起到一定的降低作用,而无法彻底消除噪声。当道路两侧有医院、学校、住宅区等对噪声有严格限制要求的场所时,根据国外的先进技术和我国实际情况,最有效的控制方法是建立降噪声屏障。

所谓降噪屏障是采用吸声材料和各省材料制造处的特殊结构,它设置在噪声源和接受点之间,是阻止噪声直接传播到接受点的降噪装置。其降噪原理如图4-1

4-1声屏障原理图

其作用是阻挡从声源至受声点的直达声,使绕射声尽量少,使欲保护的建筑、环境场所处于声阴影区内。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音,天津Perkins帕金斯1106A-7-TAG2发动机水温机油压力转速传感器企业,滨州Perkins帕金斯1206F-E70TTAG4发动机转速控制电脑板欢迎来电,白山Perkins帕金斯,2206A-E13TAG6发动机喷油嘴多少钱哪里有,据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。声屏障按其结构外形可分为:直壁式、圆弧式;按降噪方式可分为:吸收型、反射型、吸收一反射复合型;按其材质可分为:轻质复合材料、污工材料等等。由于声屏障的类型各异,所以在降噪效果、造价、景观方面各有特点。因此,在选用声屏障时,应根据受声点的敏感程度、当地的经济状况、自然环境来合理选择适用的声屏障类型。

文本框: 图4-3城市道路旁的声屏障4-2重庆交通大学知园小区篮球场旁声屏障

绿化林带降噪

采用植树、之草坪等绿化手段可以降低噪声的干扰程度。实验表明,绿色植物减弱噪声的效果与林带宽度、高度、位置、配置方式及树木种类有密切关系。在城市中,林带宽度最好是6~15m,郊区为15~20m。多条窄林带的隔音效果比只有一条宽林带好。林带的高度大致为声源至声区距离的两倍。林带的位置尽量靠近声源,赤峰Perkins帕金斯2206A-E13TAG5发动机进排气门、垫圈联系,苏州Perkins帕金斯854E-E34T发动机缸盖一般多少钱,绥化珀金斯1104S-44柴油机代理商去哪找,这样降噪效果更好。一般林带边缘至声源的距离6~11m,林带应以乔木、灌木和草地相结合,形成一个连续、密集的障碍带。树种一般选择树冠矮的乔木,阔叶树的吸声效果比针叶树好,灌木丛的吸声效果更为显著。

设置公路降噪绿化带原则

1)浓密 树种的吸声量很大程度与树木的单位吸声量有关[20],类似于材料的吸声系数。浓密的枝叶有助于提高树木的单位吸声量。一般来说,阔叶的树木比针叶树木的单位吸声量要大。

2)高大 我国公路,特别是西北地区,高路堤比较多。要求树木一定要速生且高大,能很快超过路堤高度形成自然屏障。

3)常绿 为保证一年四季绿化带都有降噪效果,应多种植常绿树种,如雪松、侧柏等。

4)粗放 粗放是为了便于管理,树种应有多样性,错落有致,形成一个良好的生态群落,这有利于树木成活与降噪,要有较强的适应力和抗病虫害的能力,在树木成活以后只需很少的维护。

5)色彩 考虑林木色彩搭配合理,避免单调呆板,增加色彩与美观。

6)选用树冠矮、分枝低、枝叶茂密的灌木与乔木搭配构成防噪林带,林带可以分层,在车道近旁可栽种灌木,绿篱带,稍远处可以种植草地,再远处可栽种乔木林带。防噪林的效果会因声波频率、新疆Perkins帕金斯4012-46TWG4发动机缸体欢迎来电,黄南Perkins帕金斯4012-46TWG4发动机配件中心库一台多少钱,辽宁Perkins帕金斯403D-17发动机销售售后代理商电话,树林的密度和宽度而异,所以林带要种得密、相当宽,而且要根据土壤选用树冠矮、分枝低、枝叶茂密的灌木与乔木搭配种植;

7)注意树木株、行距(平行公路方向为株距,垂直公路方向为行距),保证树木得到充足的生活空间、水分、养分、光。对防噪林的采伐要严加控制,在经济林成熟以后,采伐宜分期分批进行,采伐后要及时补种新树。

4-4城市道路降噪绿化带

降噪路面

所谓降噪路面,也称多孔隙沥青路面,又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料,其空隙率通常在15%~25%之间,有的甚至高达30%。国外研究资料表明, 合肥Perkins帕金斯403D-15T发动机涡轮增压器中心,嘉峪关Perkins帕金斯4016TAG1A发动机服务电话企业,烟台Perkins帕金斯1204E-E44TTA柴油机上门维修电话一台多少钱,根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同,与普通的沥青混凝土路面相比,此种路面可降低交通噪声3~8dB

4-5降噪路面


 

降噪路面的消声机理

由于多孔性沥青路面内部存在着大量的连通孔隙,构成了气流流动的通道,当轮胎与路面作用时,轮胎/路面间受挤压的空气将顺着材料内的连通孔隙逃逸出去,从而减小了被挤压气体的质量和压强,降低了噪声水平。同时,路面的多孔隙结构减小了车辆噪声在传播过程中的声能量。如将一辆汽车简化为点声源,声波在噪声源与接受者之间的传播过程中声源看作是车辆轮胎,呼和浩特Perkins帕金斯1206E-E70TTAAG4发动机滤清器型号在什么地方买,雅安Perkins帕金斯1206E-E66TA发动机油水分离器中心,四平Perkins帕金斯1106D-E70TAG2发动机控制屏中心,盘锦Perkins帕金斯1206F-E70TTAG3发动机曲轴箱配件在什么地方买,接受者位于反射路面(密实路面)和多孔路面上。到达接受者的声压取决于直射和反射声波的叠加,而叠加值的大小又取决于两声波的相位和幅值。对于高反射性路面(密实路面),直射和反射声波的路径(相位)差异很小,仅在相对高的频率(一般超过8kHz)时发生,干涉,因此在实际应用中常被忽略。当路面为多孔性时,两声波的路径(相位、幅值)差别很大,较低频率时即发生干涉,在250Hz100Hz时发生剧烈的干涉,干涉作用引起总声级的降低。这两种噪声衰减机理可以归纳为多孔性沥青路面的消声机理。

该方法的优点是:由于混合料孔隙率高,不但能降低噪声,还能提高排水性能,在雨天能提高行驶的安全性。局限性是:耐久性差,集料、粘结料要求高,使用一段时间后,孔隙易被堵塞。

合理的城市道路规划措施

影响城市交通噪声的一个个重要因素是城市交通状况,因此合理的道路规则和选择道路的走向以及道路的形式,是控制城市交通噪声最根本的环节。我国的城市建设由于历史原因,大多为“无规划”状态,在进行扩建和改造难度很大。大部分城市存在着城市规划与噪声功能分区不一致的矛盾,加上每个人占有的道路面积甚少,随着车辆拥有量的激增,通辽Perkins帕金斯403D-17发动机节温器大概的价钱,海西CATC9发动机原厂配件中心,合肥Perkins帕金斯1106D-E70TAG3柴油机去哪买代理商,黔南Perkins帕金斯发动机的价格欢迎来电,黑河Perkins帕金斯403F-11G发动机维修与保养服务商家,势必大量开发利用原来车辆很少的支路,而这些支路又往往是通向居民住宅区,加上道路的不完善,道路类型又以地面道路为主,并有向高架、高速道路(环路)发展的趋势。一次看,在道路规划总体设计时,对于要求安静的街道:

1)要适当限制车流量和车速,一般车流量减半,噪声课下降3dB

2)在控制车流量时,重点控制重型车辆的车流量,噪声下降更显著,有的路段可下降5~10dB

3)采用立体交叉道路结构和自动信号管理系统减少车辆的停车和加速次数,在同样车流量情况下,立体交叉路口处噪声比一般地面交叉路口低5~10dB

4)发展地铁是最有利的城市降噪措施。

在城市规划和总体设计时,对各种交通干线和噪声源要合理布局:

1)一些需要安静的,如医院、学校、办公室、住宅、宾馆等应与交通干线、工业区保持足够的距离,如100~200m,以充分利用声能的自然衰减(声扩散);

2)各种交通枢纽,如火车站、长途汽车站、港口客运码头和大型公共活动场所,如体育馆、体育场等,应尽量建立在市区边缘;

3)对于大城市,可采用一定数量的环形道路,以减少穿越市中心的车辆。

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