怎样检查卡特ECM和气门盖喷油器之间线束有无断路测试步骤

怎样检查卡特ECM和气门盖喷油器之间线束有无断路测试步骤

测试步骤  4.  检查ECM和气门盖之间线束有无断路警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。A.断开发动机ECM的电源。如果没有断开发动机ECM电源，则存在巨大的触电危险。B.从气门盖座上断开接头。C.装配一根足够长的跳线，来短接接头的线束。将接头插脚夹到跳线的一端。

图26气门盖输入接头（线素侧）(10) 减速线圈中/高(11) 减速线圈低/高(12)数字回线

D.将跳线的一端插入可疑线圈的电源插口。将跳线的另一端插入可疑线圈的回线插口。E.接上发动机ECM的电源。FH.执行“ 压缩制动线圈测试” 至少2次。G对每个可疑线圈重复这个测试。在处理跳线前停止“ 压缩制动线圈测试” 。H.断开发动机ECM的电源期望结果：卡特ET显示有跳线的线圈为“ 短路” 。结果：• OK－卡特ET显示有跳线的线圈为“ 短路” 。ECM和气门盖之间的线束正常。拆下跳线。连接气门盖上的接头继续进行测试步骤5。• 不行－卡特ET显示有跳线的线圈为“ 断路” 。ECM和气门盖座之间存在问题。继续进行测试步骤6。测试步骤  5.检查气门盖下的线束图26气门盖输入接头（线素侧）(10) 减速线圈中/高(11) 减速线圈低/高(12)数字回线g01195668gO1199113图27线圈接头接线端子警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。

图27线圈接头接线端子警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。

A.断开发动机ECM的电源。如果没有断开发动机ECM电源，则存在巨大的触电危险。B.拆下气门盖。C.断开可疑减速线圈的接头。D.彻底清洁线圈和线束接头上的端子。E.装配一根能用于短接线束接头端子到可疑减速线圈的跳线。F使用跳线短接接头端子到可疑减速线圈。G接上发动机ECM的电源。H.执行“ 压缩制动线圈测试” 至少2次。I．断开ECM的电源期望结果：卡特ET显示有跳线的线圈为“ 短路” 。结果：• OK－卡特ET显示有跳线的线圈为“ 短路” 。修理：线束电线正常。拆下跳线，连接线圈接头。再次运行“ 压缩制动线圈测试” 。如果测试报告可疑减速线圈为“ 断路” ，更换失效的线圈。用“ 压缩制动线圈测试” 确认修复。停止。• 不行-可疑线圈仍然存在断路的诊断代码。修理：在气门盖座接头和减速线圈接头之间的线束中存在断路。修理或更换线束。确认修理消除了问题。测试步骤  6.  检查ECM有无正常操作警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。A.断开发动机ECM的电源。如果没有断开发动机ECM电源，则存在巨大的触电危险。B.断开J2/P2 ECM 接头。 C.装配一个足够长的跳线，以连接可疑减速线圈端子到ECM接头。将接头插口夹到跳线的一端。D.接上发动机ECM的电源。E.H.执行“ 压缩制动线圈测试” 至少2次。F断开发动机ECM的电源。期望结果：卡特ET显示有跳线的线圈为“ 短路” 。结果：• OK－卡特ET显示有跳线的线圈为“ 短路” 。修理：ECM运行正常。线圈和ECM之间的发动机线束存在问题。如果需要，修理或更换线束。确认修理消除了问题。停止。• 不行－卡特ET继续显示有跳线的线圈为“ 断路” 。修理：ECM存在问题。更换ECM。参考《故障排除》“ 更换ECM” .确认修理消除了问题。停止。停止。

测试步骤  7.  检查ECM和气门盖之间线束有无短路警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。A.断开发动机ECM的电源。如果没有断开发动机ECM电源，则存在巨大的触电危险。B.从气门盖座上断开接头。商丘Perkins帕金斯1106D-E70TA发动机转速控制电脑板一台多少钱,深圳Perkins帕金斯2206A-E15TAG3发动机进排气门、垫圈电话,汉中珀金斯柴油发动机1004TG2配件销售商家,湖南Perkins帕金斯404D-22TG发动机缸套组件企业,C.接上发动机ECM的电源。D.H.执行“ 压缩制动线圈测试” 至少2次。E.断开ECM的电源期望结果：所有线圈显示“ 断路” 。结果：• OK－所有线圈显示“ 断路” 。继续进行测试步骤9。• 不行-  一个或更多线圈显示“ 短路” 。注意显示为“ 短路” 的线圈。继续进行测试步骤8。测试步骤  8.  检查ECM有无正常操作警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。A.断开发动机ECM的电源。如果没有断开发动机ECM电源，则存在巨大的触电危险。B.断开 P2 ECM 接头。 C.在P2 ECM接头上，拆除从可疑减速线圈来的端子电线。D.连接 P2 ECM 接头。 E.接上发动机ECM的电源。FH.执行“ 压缩制动线圈测试” 至少2次。G断开ECM的电源期望结果：当可疑减速线圈的电线从ECM接头上拆除时，测试报告“ 断路” 。结果：• OK－测试报告可疑减速线圈“ 断路” 。修理：ECM运行正常。气门盖座和ECM之间的发动机线束存在问题。如果需要，修理或更换线束。确认修理消除了问题。停止。• 不行-测试继续报告可疑减速线圈“ 短路” 。修理：ECM存在问题。更换ECM。参考《故障排除》“ 更换ECM” .确认修理消除了问题。停止。测试步骤  9.检查气门盖下的发动机线束有无短路警告触电危险。电子单元喷油器系统使用90－120V电压。A.断开发动机ECM的电源。如果没有断开发动机ECM电源，则存在巨大的触电危险。B.拆下气门盖。C.断开可疑减速线圈的接头。D.彻底清洁线圈和线束接头上的端子。E.接上发动机ECM的电源。FH.执行“ 压缩制动线圈测试” 至少2次。G断开发动机ECM的电源。
期望结果：断开的可疑减速线圈显示“ 断路” 。结果：• OK－断开的可疑减速线圈显示“ 断路” 。修理：线束电线正常。连接ECM接头。再次运行“ 压缩制动线圈测试” 。如果测试报告可疑减速线圈为“ 短路” ，更换失效的线圈。用“ 压缩制动线圈测试” 确认修复。停止。• 不行－  一个或多个断开的线圈显示“ 短路” 。修理：在气门盖座接头和减速线圈接头之间的线束中存在短路。修理或更换线束。确认修理消除了问题。停止。