卡特彼勒3516柴油机电子点火系统零配部件位置图与功能与作用介绍
部件位置图
(1)集管气压传感器(2)点火变压器(在气门套下)(3)爆燃传感器(4)电子点火控制模块(5)速度/定时传感器(6)用于速度/定时传感器的线束(内部)
卡特彼勒电子点火系统设计用来替代传统的永磁发电机点火系统。电子点火系统去除了永磁发电机和用来受制于机械磨损的部件,同时还具备对故障的诊断和排除能力。
电子点火系统使用一套控制模块来进行许多使用的操作,并适用于许多卡特CAT发动机型号。该能力是通过允许操作者随时改变关键参数而实现的。这些可编程参数的改变可以参照用户特定参数一章,且参数的设置和改变必须使用数字诊断工具进行。这些编入系统的数值被储存在电子点火系统控制模块存储器中。这样就可以保证操作者可以仅使用单一的服务工具即可改变点火系统的操作。
数字诊断服务工具是用来编排用户特定参数、监控卡特CAT发动机状态并显示卡特CAT发动机诊断的数据。数字诊断工具能够监控卡特CAT发动机速度、卡特CAT发动机定时和爆燃水平。
如欲获得附加的编程参数和故障诊断码,请参看SENR6413,G3500卡特CAT发动机电子故障诊断部分。
电子点火系统控制模块还有能力诊断并储存系统问题以及潜在的变压器二次回路问题。当模块察觉到有问题存在后,模块将生成诊断码并能在数字诊断工具上显示。
电子点火系统能够对卡特CAT发动机操作和分配功率到汽缸变压器的过程进行监控,并为卡特CAT发动机在所有速度下运行提供最好的卡特CAT发动机性能。它还可以保护卡特CAT发动机免于遭受爆燃的损坏。在规定限值内,卡特CAT发动机定时(延迟)的控制可以无限次的进行。
电子点火系统能为每个汽缸提供爆燃保护和精确的火花控制。当爆燃发生时,电子点火系统的定时系统为了避免卡特CAT发动机受损,可以进行必要的多次长时间的延迟以控制爆燃程度。电子点火系统可以实现改进运行、经济、低排放水平。系统包括三个最基本的部分:控制模块、点火变压器和传感器。