卡特彼勒高压化油器系统故障诊断与排除大全

卡特彼勒高压化油器系统故障诊断与排除大全

一些G3500卡特CAT发动机装备的是高压化油器。燃气压力调节器的位置位于卡特CAT发动机的一侧，与化油器和节流组并排。

高压化油器
（1）平衡管路（为化油器通风的燃气压力调节器）（2）燃料供应管路（化油器调节器）（3）空气/燃料比率控制阀（4）起动器和控制阀连杆（空气/燃料比率控制阀）（5）燃料压力调节器（6）燃料供给口

燃料从燃料供给口（6）进入燃料压力调节器（5），经过压力调节的燃料流到空气/燃料比率控制阀，空气/燃料比率控制阀（3）由起动器和控制阀连杆（4）操纵。气体从空气/燃料比率控制阀流出，流经燃料供应管路（2）最后进入化油器。空气经过空气过滤器，进入涡轮增压器。涡轮增压器将空气压缩并送到后冷却机。后冷却机为空气降温，降温后的空气进入化油器。化油器将燃料和空气进行混合。空气/燃料混合物穿过节流组进入进气室。节流组通过连杆和EG-3P起动器相连，能够控制空气/燃料混合物进入进气室的流量。进气室中的空气/燃料混合物通过汽缸进气阀进入汽缸，最后，在汽缸中被压缩，并被火花塞点燃。

涡轮压缩卡特CAT发动机的化油器进气口和燃气压力调节器的通风口之间有平衡管路连接。平衡管路能够将化油器进气口气压引导到调节器隔膜上端用来控制化油器压力的部位。进气口气压能够增加隔膜内的弹簧压力，这样无论在怎样的负载条件下，总能够使通向化油器的压力总远大于进气口气压。例如：在卡特CAT发动机加速时，气压升高，少量增加的气压直接进入燃气压力调节器并能移动增加对化油器燃气压力供应的调节。通过这种方法，气压调节器和化油器进气口间的气压差得到控制。压缩卡特CAT发动机在平衡管路未连接的情况下，不会达到最大功率。

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