• 断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。
• 断开燃油回油管接头。参考第 6 节中的步骤 006-013。
• 断开燃油供油管接头。参考第 6 节中的步骤 006-024。
• 拆下燃油滤清器。参考第 6 节中的步骤 006-015。

拆下燃油滤清器座安装螺钉 (1)。

拆下燃油滤清器座安装螺钉 (2)。

拆下燃油滤清器座。

检查燃油滤清器座有无裂纹、通道阻塞及密封表面有无杂物或碎屑。

安装燃油滤清器座安装螺钉 (2)。

扭矩值:  36  n.m  [27 ft-lb]

安装燃油滤清器座安装螺钉 (1)。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

• 连接燃油回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。
• 连接燃油滤清器供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。
• 安装燃油滤清器并充注系统。参考第 6 节中的步骤 006-015。
• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 运转康明斯发动机，检查有无泄漏。

断开齿轮泵进口处的供油管快接接头。

将压力表适配器安装在供油管与齿轮泵进口之间。

• Cummins® 压力表适配器（零件号 4918462）适用于 5/16 in 管接头。
• Cummins® 压力表适配器（零件号 4918696）适用于 3/8 in 管接头

在压力表适配器上安装一个量程至少为 0 - 762 mm-Hg [0 - 30 in-Hg] 的真空表。

注: 压力表适配器也可安装在注油泵出口上。将管路安装在供油管与吸油侧燃油滤清器座快接接头出口之间。

使康明斯发动机以高怠速运转，并测量燃油进口阻力。

观察压力表上的读数。

高怠速下的最大燃油进口阻力真空度

如果燃油进口阻力过高，检查接至油箱的原始设备制造商 (OEM) 燃油管的尺寸是否正确。确保燃油管没有扭结或弯曲，并且燃油管没有出现堵塞。

检查 OEM 供油箱有无使吸油管间歇性堵塞的碎屑（塑料包装材料、纸张等）。

检查 OEM 燃油管有无使燃油流动间歇性阻塞的内部损坏（如管壁内衬损坏）。

确保 OEM 燃油滤网或滤清器没有堵塞，或单向阀没有发生故障。

如果没有发现问题，更换吸油侧燃油滤清器并充注燃油系统。参考第 6 节中的步骤 006-015。

如果问题是间歇性的而且在康明斯发动机维修期间没有发现问题，在 OEM 燃油供油管和康明斯发动机之间的接头上安装一个燃油滤清器指示器（Fleetguard® 零件号 3925199S）。燃油滤清器指示器能捕捉到单位为毫米汞柱和英寸汞柱的峰值阻力。如果问题再次出现，可以检查燃油滤清器指示器，查看是否是 OEM 侧损坏或有碎屑从而造成高阻力。

采用下列步骤拆卸和安装从燃油泵出口到高压油轨之间的供油管路。参考第 6 节中的步骤 006-071。

双按钮快接管接头维修说明：

按入快接管接头两侧的锁舌，拆卸快接型燃油管。

为了帮助拆卸快断型燃油管，将 Cummins® 滑动拆卸工具（零件号 4918878）滑到锁舌上。断开燃油管后，确保尽快从燃油管上拆下工具。不小心将工具留在管上可能导致燃油泄漏。

为便于拆卸，可将改锥插入燃油管端头和快接阳性接头之间。在压下两侧的锁片后，扭动螺丝刀的一字头以便拆下燃油管。

将快接管接头推到外螺纹接头上，直到它发出咔嗒一声卡住，来安装快接式燃油管。

• 断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。
• 检查燃油供油管有无泄漏、裂纹、擦伤、松动或支架断裂的迹象。
• 确保管路没有与任何部件摩擦。
• 用蒸汽清洁供应管和管接头周围的区域。
• 用压缩空气吹干。

标记所有夹子的位置和燃油供油管的布置线路，确保在组装时被放在正确的位置。

拆卸过程中不要弯曲、撬动或扭动供油管。

• 拆下将燃油接头适配器连接到齿轮泵进口的供油管。
• 拆卸从齿轮泵出口连接至压力侧燃油滤清器座进口的燃油供油管。
• 拆卸将压力侧燃油滤清器座出口连接至燃油泵进口的燃油供油管。

检查燃油供油管是否有堵塞和挤压区。

检查接头有无裂纹、磨损或者有被压扁的区域。

更换任何发现损坏的燃油管。

安装过程中不要弯曲、撬动或扭动供油管。

• 安装将燃油接头适配器连接到齿轮泵进口的供油管。
• 安装从齿轮泵出口连接至压力侧燃油滤清器座进口的燃油供油管。
• 安装将燃油滤清器座出口连接至燃油泵进口的燃油供油管。

• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 如有必要，加注燃油系统。参考第 6 节中的步骤 006-015。
• 运转康明斯发动机，检查有无泄漏。