康明斯ISL9.5发动机缸盖拆卸解体与真空测试资料

拆卸缸盖螺钉。

注: 如果怀疑气门泄漏，使用气门真空度测试仪（零件号 3824277）和杯子（零件号 ST-1247-6），进行气门和气门座的真空度测试。真空度在 10 秒种内的降幅不得大于 254 mm Hg [10 in Hg]。

注: 如果真空测试仪不可用，在拆下气门后，使用铅笔或 Dykem™ 标记笔在气门表面画一条横线。将气门安装在气门导管中。将气门压在气门座上，左右旋转气门三或四次。与气门座正确接触将破坏气门面的标记。

如果不符合技术规范，解体缸盖并检查气门和/或气门座镶圈是否损坏。如有必要，进行维修：

1. 清洁气门/气门座镶圈，并研磨气门。
2. 更换损坏的气门/气门座镶圈（如果可用）。
3. 更换缸盖。

将缸盖放在缸盖固定装置（零件号 ST-583）中。

在拆卸喷油器前，使用量块（零件号 3164438）测量喷油器的突出量。

将喷油器突出量工具放置在缸盖的平面上。测量喷油器的最高点，得出喷油器突出量。突出量必须符合以下技术规范。

喷油器突出量

拆卸喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

如果喷油器突出量超出技术规范，检查喷油器密封垫圈的厚度。参考第 6 节中的步骤 006-026。

如果密封垫圈的厚度正确，检查以确保喷油器孔清洁而且没有碎屑。还应确保密封垫圈没有“堆叠”在喷油器孔中。

标准缸盖

测量气门下沉量。

标准缸盖 - 缸盖中的气门下沉量

如果气门下沉量不符合技术规范，更换气门。如果气门下沉量依然不符合技术规范，则必须更换气门座镶圈或缸盖。

扇形缸盖

测量气门下沉量。

扇形缸盖 - 缸盖中的气门下沉量

如果气门下沉量不符合技术规范，更换气门。如果气门下沉量依然不符合技术规范，则必须更换气门座镶圈或缸盖。

压缩气门弹簧并拆下气门杆锁片。使用气门弹簧压缩器（零件号 3164329）。

释放气门弹簧，并拆卸弹簧座和弹簧。

注: 一些应用可能在排气门上安装有转子，取代标准气门弹簧座，此类情况的气门弹簧也会较短。

1. 气门锁片
2. 排气门转子
3. 气门弹簧座
4. 排气门弹簧
5. 进气门弹簧
6. 气门杆密封。

用套钳（零件号 3163293）拆卸气门杆油封。

拆卸并废弃气门杆油封。

测量时，将气门置于标有编号的架子上，以便与相应的气门座对应。

标记气门以便于判别它们的位置。如果继续使用气门，只要能够将气门放回其原来的位置，就可以使用任何的编号方式。

拆卸气门。

注: 拆卸气门导管之前，参考本步骤中的“继续使用检查”一节。气门导管的状况有助于确定是否需要进行更换。

使用气门导管冲头（零件号 3163101），拆下旧气门导管。

注: 拆卸气门座镶圈之前，参考本步骤中的“清洁和继续使用检查”一节。气门的状况、下沉量以及与气门与气门座镶圈之间的密封情况都有助于确定是否需要更换气门座镶圈。

1. 如果需要，拆下气门座镶圈。
2. 检查气门镶圈与缸盖接触区域。必须有可以使用拆卸器的足够的槽。
3. 如果有足够的气门座镶圈凹槽区域，继续下一步。
4. 如果气门座镶圈凹槽区域不足，使用气门座镶圈切削套件（零件号 3376405）制作足够的槽。

使用滑锤拆卸器（零件号 3376617）及进气门座镶圈拉拔器（零件号 3165113）和排气门座镶圈拉拔器（零件号 3165114），拆下气门座镶圈。

注: 确保安装时气门座镶圈拆卸器总成与缸盖保持垂直。将气门座镶圈拆卸器总成插入气门座镶圈，并顺时针旋转 T 形手柄直到拆卸器松弛地夹住气门座镶圈。

将气门座镶圈拆卸器总成安放在气门座镶圈凹槽区域中。牢固地拧紧 T 形手柄，使拆卸器张开到气门座镶圈下或进入切槽中。

将滑锤拆卸器抵着顶部螺母敲击，直到拆下气门座镶圈。逆时针转动 T 形手柄，从拆卸器释放气门座镶圈。

使用喷油器孔刷（零件号 3822509）清洁喷油器喷嘴座上的积碳。

从缸体和缸盖的所有密封表面上刮去密封垫材料。

清洁冷却液通道中的沉积物。可以在酸性溶液箱中清洗掉过多的沉积物，但是必须先拆下膨胀塞。

使用研磨垫（零件号 3823258）或等效的清洁垫以及柴油或溶剂清洁缸盖燃烧面。最大表面光洁度（RA - 平均粗糙度）为 3.2 µm [0.0001 in]。

用安装在钻头或模具磨床上的优质钢丝轮清除气门套上的积碳。

注: 使用劣质钢丝轮会在工作时留下钢丝，导致额外的污染。

用热肥皂水溶液清洗缸盖。

用压缩空气吹干。

使用直尺（零件号 4918219）和塞尺测量缸体的整体平面度。

整体平面度（端到端，面到面）不得超过 0.075 mm [0.003 in]。

使用 2 ft 的直尺和 0.0254 mm [0.001 in] 的塞尺测量缸体燃烧面的局部平面度。在缸孔之间和冷却液通道之间检查。如果 0.0254 mm [0.001 in] 塞尺可以插在 2 英尺直尺下或者缸体发生穴蚀、有凹槽或其他损坏，必须更换缸体。

缸盖裂纹 - 继续使用指南

如果缸盖上的裂纹从喷油器孔延伸到进气门座，针对这种缸盖的继续使用指导方针如下：

• 如果裂纹没有延伸到气门座中，可以继续使用缸盖。

检查气门座有无裂纹或烧蚀点。

• 如果气门座有裂纹或烧蚀点，则必须更换气门座。
• 如果气门座掉落，导致缸盖燃烧面损坏，则必须更换缸盖。

如果裂纹延伸至气门座孔或穿过气门座孔，则必须更换缸盖。

使用裂纹检测组件（零件号 3375432），帮助识别缸盖裂纹。

如果必须拆下气门座镶圈，使用钢丝刷和溶剂去除气门座镶圈孔中的沉积物。

用压缩空气吹干。

如果在解体步骤中已拆下气门座镶圈，测量缸盖中气门座镶圈孔的内径。

缸盖镶圈孔内径

注: 在切削缸盖之前，确认有可用于正在维修的康明斯ISL9.5 CM2150发动机的气门座镶圈。如果没有任何气门座镶圈可用，则必须更换缸盖。

如果不符合技术规范，气门座镶圈孔可以加大 0.254 mm [0.010 in]。

适于加大尺寸气门座的缸盖镶圈孔内径

注: 气门座槽直径的精确测量非常重要。推荐使用 4 点接触式量规进行此测量步骤。没有进行正确的直径测量会导致气门座的压配合不良，从而可能导致气门座掉落，损坏缸盖燃烧面。

使用直尺（零件号 4918219）和塞尺检查缸盖燃烧面的平面度。

缸盖平面度

使用 2 ft 的直尺和 0.0254 mm [0.001 in] 的塞尺测量缸盖燃烧面的局部平面度。在缸孔之间和冷却液通道之间检查。如果 0.0254 mm [0.001 in] 塞尺可以插在 2 英尺直尺下或者缸盖发生穴蚀、有凹槽或其他损坏，必须更换缸盖。

使用软钢丝轮清洁气门头。

注: 测量前，将气门置于标有编号的架子上，以免混淆。

使用研磨垫（零件号 3823258）或等同物和柴油或溶剂抛光气门杆。

使用毛刷清洁气门导管孔的内径，并用压缩空气吹出杂物。

检查气门导管有无擦伤、划痕、碎片或裂纹。

测量气门导管内径。

气门导管内径

如果气门导管内径磨损超出规定的最大值，则必须更换缸盖。

使用深度测微计测量气门导管安装高度。测量气门导管顶部至下沉区底部的距离。

气门导管高度（已安装）

如果气门导管高度不符合技术规范，则必须更换缸盖。

核实气门密封区域是否在气门的中心。如果密封区域延伸到气门顶部或底部，必须更换气门。

更换气门后，重新检查气门密封区域。如果密封区域仍延伸到气门顶部或底部，必须更换气门座。

使用铅笔或 Dykem™ 标记笔在气门表面画一条横线。将气门安装在气门导管中。将气门压在气门座上，左右旋转气门三或四次。与气门座正确接触将破坏气门面的标记。

气门座角度：

• 进气门气门座为 30 度
• 排气门气门座为 45 度。

检查气门头和气门杆有无异常磨损或擦伤。

测量气门杆直径。

气门杆直径

更换所有超出这些尺寸的气门。

检查气门杆端部是否平直。

检查有无弯曲的气门。

测量边缘厚度。

注: 相距 90 度进行测量，以核实研磨的均匀性。

如果气门厚度不在极限值内，必须使用新的气门。

气门头部边缘厚度

检查气门弹簧。

测量气门弹簧。

注: 如果适合安装排气门转子，则排气门弹簧略短于那些带有标准弹簧座的弹簧。自由长度测量值将为：53.39 mm [2.10 in]。

将弹簧压缩至高度为 30.6 mm [1.20 in] 需要的载荷为 906 至 1007 N [204 至 226 lbf]。使用弹簧压缩器（零件号 3375182）测量弹簧力。

注: 如果适合安装排气门转子，则需要 906 N [204 至 222 lbf] 的载荷将排气门弹簧压缩至 27.25 mm [1.07 in] 的高度。

如果适用，检查转子是否扭曲、易于旋转以及定位杯（与气门弹簧的接口区）有无磨损或损坏迹象。

如果压缩弹簧所需的载荷已经超出了技术规范，更换气门弹簧。

使用汽油基溶剂清洗螺钉。

使用钢丝刷或软钢丝轮，彻底清洁螺钉。可以使用非研磨性喷丸机清除螺杆和螺纹上的沉积物。

检查缸盖螺钉有无损坏的螺纹、腐蚀表面或直径减小（由于螺钉被拉长）。

缸盖螺钉出现以下情况时，不能继续使用：

明显的腐蚀或穴蚀面积超过 1 sq cm [0.155 sq in]。例如：

• 9.525 x 9.525 mm [3/8 x 3/8 in] 是可以接受的。
• 12.700 x 12.700 mm [1/2 x 1/2 in] 是不允许的。

• 可见的腐蚀或穴蚀深度超过 0.12 mm [0.005 in]。
• 可见的腐蚀或穴蚀位于倒角或螺纹附近 3.2 mm [1/8 in] 的范围内
• 拉长超过最大“自由长度”。参考下面的测量步骤。

使用螺钉长度尺（零件号 3823921）进行自由长度测量。

注: 只要螺钉没有损坏，也没有超过规定的“自由长度”，就可以在整个康明斯ISL9.5 CM2150发动机使用寿命中继续使用。

检查螺钉自由长度时，将螺钉的头部置于相应的槽中，使螺钉法兰紧靠槽的底部。

如果螺钉的端部接触到测量尺的底部，则该螺钉太长，因而必须废弃。螺钉最大自由长度为 162.6 mm [6.4 in]。

缸盖螺钉自由长度