康明斯发动机燃油系统性能件分解后的诊断维修概述

此燃油系统是一种高压共轨喷油系统。燃油油轨储存燃油喷射所需的加压燃油。有 4 个部件提供或接收 ECM 的输入。ECM 在钥匙开关接通时向电动燃油输油泵（位于 ECM 后面）供电约 30 秒，以加注燃油系统。常开燃油泵执行器接收来自 ECM 的 PWM 信号执行打开或关闭操作，以此响应来自燃油油轨压力传感器的信号。喷油器具有独立的电磁阀。ECM 向每个喷油器独立供电，从而为每个气缸供油。

高压燃油泵可被分成三个不同的总成。它们是燃油齿轮泵 (1)、燃油泵执行器 (2) 和高压燃油泵 (3)。燃油流过齿轮泵，到达一个 5 微米的压力侧滤清器。流过压力侧滤清器后，燃油进入高压燃油泵。高压燃油泵壳体有一个放气接头 (4)。一些燃油通过放气计量孔接头 (4) 持续回流。高压燃油泵有两个独立出口。通过燃油泵执行器计量的燃油进入高压燃油泵，在此燃油被加压到油轨压力，然后从高压出口管接头 (5) 流出。

输油泵用于在起动时加注齿轮泵。钥匙开关接通后输油泵运转大约 30 秒。一旦康明斯ISL9.5发动机起动，齿轮泵可在没有输油泵帮助的情况下保持注油。

必须拆卸 ECM 和 ECM 冷却板以接近输油泵和输油泵燃油管。可以通过断开康明斯ISL9.5发动机线束和快断型燃油管实现。拆下 ECM 冷却板螺钉后，可将 ECM、冷却板、输油泵和输油泵管件作为一个组件拆下。

齿轮泵输出的燃油送至 5 微米燃油滤清器。过滤的燃油流回高压燃油泵 (1)。

高压泵 (1) 由康明斯ISL9.5发动机凸轮轴驱动。齿轮泵 (2) 由泵凸轮轴 (3) 通过内部联轴器驱动。

两个泵油柱塞 (1) 都是由一个三凸轮凸轮轴 (2) 驱动。凸轮轴使用锥形滚柱轴承 (3) 安装在凸轮壳体模块内。

流向高压泵的康明斯ISL9.5发动机机油通过康明斯ISL9.5发动机齿轮壳体内的油道供应。机油从康明斯ISL9.5发动机齿轮壳体流向高压泵凸轮壳体 (4)。

加压的燃油从齿轮泵 (1) 供应到燃油泵执行器 (2) 中。

高压燃油泵中的放气计量孔接头 (3) 帮助排出供油中的空气。因为存在放气计量孔接头，齿轮泵供应的部分燃油总会返回到回油管中 (4)

经过燃油泵执行器 (1) 计量的燃油进入高压燃油泵进口油道，通过进口单向阀 (2) 并下压油柱塞而进入压油室 (3)。当凸轮轴向上推动压油柱塞时，燃油达到油轨压力并提升出口单向阀。而后燃油进入燃油泵出口油道，流出高压燃油管并流入燃油油轨 (4)。