CAT卡特燃汽发动机燃料系统初始调节故障维修手册

CAT卡特燃汽发动机燃料系统初始调节故障维修手册

当卡特CAT发动机的动力受到限制，则需要对进气集管的压力进行快速检查。使用1U4570卡特CAT发动机压力仪表组来测定实际马力的近似值。

1U4570卡特CAT发动机压力仪表组

该工具组有一个可以读出进气集管压力的量表。在仪表组中包括了SEH8907特殊说明，说明包含使用工具组的信息。为了从设备和测试中得出精确结果，必须进行正确的卡特CAT发动机运行调节。

通过检查进气集管的压力，并与燃料设定以及相关信息卡片中给出压力值进行比较，可以得到卡特CAT发动机运行效能的正确分析。这个测试可以在卡特CAT发动机输出功率不足且没有其他卡特CAT发动机故障时使用。

初始调节

燃气卡特CAT发动机可以使用多种气体燃料。燃料含热热量将是燃料动力含量的量度标准。高热容量燃料达到特定输出功率需要的燃气量小。

低甲烷的燃料因燃烧快，其定时肯定会被延迟。在过早的定时和低甲烷燃料的情况下，在火花塞点火前会有燃烧的产生。其结果就是爆燃。

通过改变燃气压力可以调节空气/燃料比率。太多的燃气会产生“浓混合物”而燃气不足则会产生“稀混合物”。这两种混合物的任何一种都会导致动力不足状况的产生。当使用丙烷燃气时，空气/燃料混合物的调节比使用天然气时的调节要困难。

气体燃料的热能高发热量是衡量燃料热容量的标准。而热能的低发热量含量更加重要。燃烧的过程产生二氧化碳和水，但卡特CAT发动机将水转化成蒸汽会导致热量损失。可以被燃料使用的热量就是燃料的低发热量。通常，天然气的低发热量为高发热量的10%。当燃气的高发热量被给定，记得将其规格转化成低发热量为单位，这样得出的结果才是正确的。

参看操作和维护指南以获得更多关于燃料的信息。

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