卡特35系列cat柴油机燃油定正时和伐间隙量的曲轴位置
标准旋转(反时针)一从飞轮端看 | ||||
柴油机 |
1号活塞在上死点位置的正确冲程 |
检查/调整气缸 | ||
气伐 |
喷油器 | |||
进 |
排 |
|||
3508 |
压缩 |
|
|
|
排气 |
|
|
| |
3512 |
压缩 |
10-12 |
-12 |
-11 |
排气 |
9-11 |
10-11 |
12 | |
3516 |
压缩 |
-12-13-14 |
|
|
排气 |
-11-15-16 |
-13-14-15-16 |
|
反向转动(顺时针)一从飞轮端看 | ||||
柴油机 |
1号活塞在上死点正确冲程 |
检查/调整气缸 气伐 |
喷油器 | |
进 |
排 |
|||
3508 |
压缩 |
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|
|
排气 |
|
|
| |
3512 |
压缩 |
|
|
|
排气 |
|
|
| |
3516 |
压缩 |
14 |
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15-16 |
排气 |
15-16 |
14-1516 |
-14 |
1号活塞放到上死点(TC)位置,并确定正确的冲程,请参考“找出1号活塞在上死点位置”找到特殊冲程的上死点,对正确的气缸进行调整后,取下定时螺栓并在柴油机正常转向上转动飞轮360°,这样使在其它冲程,1号活塞将位于上死点位置。把定时螺栓装进飞轮,完成其余气缸的调整。
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