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挖掘机重负载/标准/轻负载模式控制电路结构
2023/9/9 11:25:28
挖掘机重负载/标准/轻负载模式控制电路结构
1. 发动机
A1 .电脑
A2.发动机控制器
2） 每种模式下的数值
A3.电子加速器
Y5.加力电磁阀（黄带）
Y7.主泵比例电磁阀
|
CX210 |
CX240 |
加力方式 | ||||
|
重负载模式 |
发动机转数（最大） |
rpm |
2000 |
2200 |
自动控制 | |
|
电流（可变电流强度） |
（最大） |
mA |
407 |
424 |
||
|
（最小） |
mA |
292 |
307 |
|||
|
标准模式 |
发动机转数（最大－200） |
rpm |
1800 |
2000 |
自动控制 | |
|
固定电流强度（90%扭矩） |
mA |
292 |
307 |
|||
|
轻负载模式 |
发动机转数（最大－300） |
rpm |
1700 |
1900 |
不变 | |
|
固定电流强度（70% 扭矩） |
mA |
<50 |
<50 |
|||
|
怠速 |
发动机转数 |
rpm |
900 |
900 |
— | |
|
3. “L（轻负载）”模式时，如果使用液压锤，则泵实际上使用“S（标准）”模式下的数值。
|
|
最大扭矩时发动机转数 |
rpm |
1400 |
1400 |
— |
注：上表所列为正常工作条件下的数值，以下为特殊情况：