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CAT卡特彼勒C6.4发动机的常见故障原因分析与排除方法

2024/10/25 22:12:16

CAT卡特彼勒C6.4发动机的常见故障原因分析与排除方法
卡特彼勒 C6.4 发动机作为重型机械领域的重要动力源,在使用过程中可能会出现各种故障。以下是对其常见故障原因的分析及排除方法:
一、卡特彼勒C6.4发动机无法启动
可能原因包括电池电量不足、点火系统故障、喷油器堵塞等。当遇到此类故障时,用户首先应检查电池电量,如果电量不足应及时更换或充电。如果电池电量正常,则应进一步检查点火系统和喷油器是否正常工作。点火系统故障可能包括点火线圈损坏、火花塞积碳等问题,而喷油器堵塞则可能是由于燃油质量不佳或长时间未使用导致的。
二、卡特彼勒C6.4发动机启动困难
通常表现为启动时间较长或需要多次尝试才能成功启动。可能的原因包括燃油系统故障、进气系统故障、点火系统故障等。燃油系统故障可能包括燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞等问题,导致燃油供应不足或燃油压力不稳定。进气系统故障可能包括空气滤清器堵塞、进气管路漏气等问题,导致空气供应不足或进气压力不稳定。点火系统故障则可能包括点火线圈损坏、火花塞积碳等问题,导致点火不良或点火延迟。

三、卡特彼勒C6.4发动机运转不平稳
通常表现为发动机抖动、异响或转速不稳定。可能的原因包括燃油系统故障、进气系统故障、点火系统故障等。此外,发动机内部机械部件的磨损或损坏也可能导致运转不平稳。
例如,1 台 CAT320D 型挖掘机因下雪路滑发生侧翻,侧翻时其所装配的 C6.4 型发动机自动熄火。对发动机进行大修后,发现其无法启动,排气管不冒烟。用 ET 测得启动转速为 202r/min,燃油压力为 3.1MPa,均正常,主、副正时传感器也正常。当打开点火开关时,ET 显示喷油状态为禁止,借助工具驱动发动机转动时,喷油状态仍不能转变为开启。经排查,发现高压油泵凸轮轴上的半圆键被切断,凸轮轴和驱动齿轮相对的位置产生了错位。将高压油泵修复后试机,发动机启动正常。
还有,卡特彼勒 320D 挖掘机发动机功率不足问题,驾驶室电脑版显示 “故障代码 460-4” 报警。经检测故障代码 460-4 为 “燃油压力传感器 - 燃油滤清器之后:电压低于正常值”,在排查过进气系统、涡轮增压器、喷油器、主泵机油压力等部件后,基本可以确定燃油压力不足,是因为燃油油路阻塞造成燃油流量不足,导致电脑版自动降低发动机功率。在更换卡特原厂滤清,并疏通油路后,卡特彼勒 320D 工作一切正常。
总之,对于卡特彼勒 C6.4 发动机的故障,应根据具体情况进行逐一排查,以确定故障原因并采取相应的排除方法。


四、卡特彼勒 C6.4 发动机无法启动原因分析
卡特彼勒 C6.4 发动机无法启动可能有多种原因。首先,可能是电池问题,如蓄电池电量不足、电压不正常,若蓄电池液位过低需加入电解液,若亏损严重则需更换蓄电池;其次,检查线路是否有短路、断路和虚接现象,如有问题需重新接线;还可能是有东西卡住起动机齿轮或发动机卡住不能转动,此时需手动转动起动机和曲轴飞轮,若不能转动,打开飞轮壳检查齿轮有无损坏或异物卡住,若无异物或异物已取出仍无法转动,则发动机内部卡滞,需打开发动机大修;另外,起动机齿轮啮合电磁阀电路不通或烧坏也会导致无法启动,需要维修或更换电磁阀;如果燃油系统不喷油,喷油器不喷油,喷油器电磁阀损坏针阀不能打开,也会造成发动机无法启动,此时需要更换喷油器;喷油泵不工作、不供油同样会导致无法启动。
一台 CAT320D 型挖掘机因下雪路滑发生侧翻,侧翻时其所装配的 C6.4 型发动机自动熄火。对发动机进行大修后无法启动,排气管不冒烟。用 ET 测得启动转速和燃油压力正常,主、副正时传感器也正常,但喷油状态为禁止。逐一排查控制线路、发动机 ECM、发动机机油压力和发动机正时等原因后,发现高压油泵凸轮轴上的半圆键被切断,凸轮轴和驱动齿轮相对位置产生错位。将高压油泵修复后试机,发动机启动正常。


五、卡特彼勒 C6.4 发动机启动困难原因分析
卡特彼勒 C6.4 发动机启动困难可能是由于多方面原因造成的。例如,12 年卡特 320D 电喷 C6.4 发动机最近几天突然不好启动,冷机热机都一样,仪表无报警,电瓶换新的电压正常,基本要打六至七秒才能启动,但是启动后不憋机有力烟正常。可能起动机要保养了。一台正在施工的卡特 320DL 电喷挖掘机,隔天作业出现启动困难现象,需使用辅助启动液才能启动。先用 ET 检测发动机的共轨压力,开始启动时压力很小,产生该故障原因可能是共轨泵有故障或喷油嘴有故障。用启动液启动发动机后,发现共轨压力合格,可以排除供给泵的故障。经过断缸测试,发现有几个喷油嘴泄漏量偏大,表明喷油嘴存在故障。按厂家要求更换喷油嘴及高压油管后,CAT6.4 电喷发动机顺利启动。
六、卡特彼勒 C6.4 发动机运转不平稳原因分析
卡特彼勒 C6.4 发动机运转不平稳可能是由多种因素引起的。点火系统问题可能导致发动机运转不平稳,最常见的点火系统问题是火花塞磨损、点火线圈故障或点火模块故障。燃油供应问题也可能是原因之一,燃油供应系统包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等组件,如果其中任何一个组件存在故障,就会导致燃油供应不足或不均匀,从而使发动机运转不平稳。进气系统问题也可能导致发动机运转不平稳,进气系统的作用是将空气和燃油混合,形成可燃混合物供给发动机燃烧,如果进气系统存在问题,如空气滤清器堵塞或进气管道泄漏,就会导致空气流量不稳定,从而使发动机运转不平稳。机械故障也可能是发动机运转不平稳的原因,机械故障包括气缸失火、活塞环磨损、曲轴偏移或缸体漏气等问题,这些故障会导致发动机运转不平稳,且通常伴随着噪音、震动和动力减弱等症状。
喷油泵支承凸轮轴的锥形轴承磨损过大,这将造成凸轮轴在轴向产生无规则的较大窜动,使发动机转速不稳。喷油泵供油不匀,供油不及时或喷油器不良,发动机低速转动时,曲轴的旋转惯性不大,当供油不匀、供油不及时或喷油器不良时,就会对转速的稳定性带来较大的影响,不过这种不稳定表现得稍有规则,且周期较短。


七、卡特彼勒 C6.4 发动机功率不足原因分析
卡特彼勒 C6.4 发动机功率不足可能存在以下原因:单体泵故障,检查各缸的排气温度,若某一缸的温度异常,往往说明单体泵有问题;燃油压力太低,检查燃油歧管油压,在满负荷时应>276KPa,如果油压低于 276KPa,更换燃油滤清器,如果油压仍然太低,检查输油泵及其旁通阀,并检查燃油压力调节阀;柴油质量差,柴油中有水或柴油粘度太低,询问发动机使用柴油情况和水分,沉淀物的情况,如果柴油质量差,则放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管内的燃油,更换燃油滤清器,在燃油箱中装入干净的合格柴油,用手油泵给系统注油并赶走空气;燃油温度太高,检查输油泵吸油口的柴油温度(<60℃);进气管漏气,检查进气管压力,太低则检查空气滤清器,进气管有无漏气;燃油设置不正确,调整最大燃油设置至规范值;气门间隙不正确,检查和调整气门间隙;喷油正时不对,检查和调整喷油正时;中冷器气路或水路受堵,测量进气压力,和规范值比较;增压器效率低,检查增压器的积炭和间隙。
卡特挖掘机发动机功率不足问题,驾驶室电脑版显示 “故障代码 460 - 4” 报警,经检测故障代码为 “燃油压力传感器 - 燃油滤清器之后:电压低于正常值”,在排查过进气系统、涡轮增压器、喷油器、主泵机油压力等部件后,基本可以确定燃油压力不足,是因为燃油油路阻塞造成燃油流量不足,导致电脑版自动降低发动机功率。确定了故障点后,立即对油路进行检查,发现此机器使用的滤清器为假冒伪劣产品,在更换卡特原厂滤清,并疏通油路后,卡特彼勒 320D 工作一切正常。


八、卡特彼勒 C6.4 发动机故障排查方法
对于卡特彼勒 C6.4 发动机的故障排查,可以从多个方面入手。检查燃油问题,包括检查燃油质量、燃油压力、确保燃油系统已加油、检查供油管路是否受阻、检查燃油滤清器、检查有无凝固的燃油以及检查燃油系统中有无空气。检查进气和排气系统,检查进气歧管的压力,检查进气和排气系统有无节流和 / 或泄漏,检查排气岐管和涡轮增压器之间是否有泄漏以及有无排气阻力。检查电连接器,确保 ECM J1/P1 和 J2/P2 连接器、J3/P3 连接器以及发动机速度 / 正时传感器连接器安装正确,检查由 ECM 背面到蓄电池间隔室的蓄电池导线,检查导线和功率继电器,检查 ECM 的电源和接地线。检查电路断路器,由于过热,电路断路器可能超越跳闸点,如果电路断路器跳闸了,就要重调电路断路器。
当卡特 C6.4 型发动机无法启动时,用 ET 测得启动转速和燃油压力正常,主、副正时传感器也正常,但喷油状态为禁止。对控制线路、发动机 ECM、发动机机油压力和发动机正时等进行逐一排查,重新调整思路,用 ET 对喷油电磁阀进行测试,所有电磁阀通断正常。用 ET 测得共轨器压力为 3.1MPa,说明高压油泵能给共轨器提供正常压力的燃油,只是发动机 ECM 未发出喷油器喷油信号。推测传感器采集的信号是错误的,把发动机飞轮壳上的主正时传感器拔掉,只保留高压油泵的副正时传感器,判断可能是高压油泵正时不对。将高压油泵拆下,转动高压油泵时感觉很费力,进一步拆检,发现高压油泵凸轮轴上的半圆键被切断,凸轮轴和驱动齿轮相对的位置产生了错位。将高压油泵修复后试机,发动机启动正常。


综上所述,卡特彼勒 C6.4 发动机的常见故障原因多样,需要从多个方面进行分析和排查。在实际操作中,应根据具体情况采取相应的排除方法,以确保发动机的正常运行。
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