卡特彼勒336D挖掘机C9发动机常见故障及解决方法

一、卡特彼勒336D挖掘机C9发动机常见故障及解决方法
卡特彼勒336D挖掘机C9发动机常见故障及解决方法如下：
发动机故障灯亮是常见问题之一。例如有用户在2020年3月反馈17年卡特336D2仪表上发动机故障码灯亮了半个月，提示检查发动机，后查出是空气压力传感器坏了，换了新的就好了。此外，故障灯亮还可能出现的原因有进气系统、燃油系统、点火系统等方面的问题。如进气系统中，P0101进气压力传感器电压过低，可能由传感器损坏、线路故障或进气系统泄漏引起；P0100空气流量传感器故障会导致发动机进气量不足或信号失真。燃油系统中，P0171燃油系统过稀可能由燃油喷射器堵塞、燃油压力不足、空气流量计故障或进气系统泄漏导致；P0200燃油喷射器故障会导致燃油喷射量不正确或喷油嘴堵塞。点火系统出现P0300故障代码时，点火系统故障会导致发动机无法正常点火，可能由点火线圈、火花塞等部件故障引起。

发动机冒黑烟也是常见故障。原因可能有多种，如挖机空气滤清器堵塞，发动机进气少，燃油进入燃烧室燃烧不完全；发动机气门间隙太小，进气不足，进气系统故障；柴油泵供油太大，喷油嘴雾化不良，油嘴滴油；气缸压力不足，燃烧不好；发动机增压器进气口渗油，机油进入增压器内，高温时废气让机油变黑；如果冒黑烟同时伴随有挖机憋车现象，可能是挖机液压系统故障引起压力太大；带中冷的发动机，散热片由于长期作业被灰尘堵塞不能充分吸收空气。
卡特336D这款发动机如果机油里有柴油的话一般是喷油嘴泄漏。可以通过拔出机油尺滴一滴机油到面巾纸上，如果有柴油的话面巾纸上就会以较快的速度扩散，另外有经验的维修人员也可以闻一下机油看是否有柴油味来判断。判断是哪一缸的喷油嘴泄漏，可以把每缸的喷油嘴周围擦干净，然后用手油泵泵油然后观察喷油嘴周围。

C9发动机机油增多明显，可能是混入了柴油。一种可能是因为输油泵和促动泵在一起，有可能两个泵之间由于密封损坏产生两种油的混合，另一种可能是喷油嘴由于内部磨损泄压，柴油流向发动机里去。可以打开气门室盖，把喷油嘴用干净的抹布擦拭干净，用钳子把燃油回油管夹紧，然后让司机去手动泵油，观察喷油嘴是否漏油。发现问题后，拆卸喷油嘴，把缸筒里的油抽出来，清洗掉缸筒里的积炭，更换一个新的喷油嘴，把气门室盖装回去，还要把机油换掉，把机油滤芯也一并换掉，连接ET，刷新喷油器的编码，使发动机ECM与新喷油嘴更好的匹配。
C9发动机第六缸喷油嘴老化是这个发动机的常见现象，在5000-6000小时以后容易出现，出现这个问题之后，燃油会内泄到发动机内部与机油融在一起，最直接的影响就是机油逐渐增多，会导致机油压力低报警。
缸线老化是卡特D系列的通病，故障发生后建议更换。如果维修不方便或者配件不能及时送达可参考临时处理方案，增加缸线插头接触面，但不建议放铜丝，怕铜丝放不好会导致喷油器短路，也怕铜丝掉到机油里面，堵塞润滑系统。

二、卡特彼勒336D挖掘机C9发动机故障灯亮原因
卡特彼勒336D挖掘机的C9发动机故障灯亮可能由多种原因造成。首先可能是发动机系统出现问题，比如燃油滤清器堵塞会导致燃油供应不足或不稳定；机油压力不足或过高也会触发故障灯。其次，电子控制系统故障也可能是原因之一，像传感器失效或者数据传输错误等可能导致误报。液压系统中的泵、阀或油路出现异常，亦或是冷却系统散热不良，引发过热保护也会触发故障灯。对于可能是发动机故障，包括燃油系统问题、润滑系统故障、进气系统不畅等；也可能是电子控制系统故障，传感器损坏、电路板短路或断路、软件程序出错等；还可能是液压系统问题，液压泵磨损、控制阀堵塞或泄漏、油路污染等；或者是冷却系统问题，冷却液不足、散热器堵塞、风扇电机故障等。一旦故障灯亮起，应立即停机并寻求专业技术人员进行详细检查和诊断。

三、卡特彼勒336D挖掘机C9发动机冒黑烟原因
造成卡特彼勒336D挖掘机C9发动机冒黑烟可能有以下原因。一是燃油燃烧不完全，当燃油在发动机内未能完全燃烧时，会产生大量的黑烟。这可能是由于燃油供应系统的问题，如供油不足或供油时间不当，导致燃油未能与空气充分混合，从而影响燃烧效果。二是进气系统存在堵塞或不良，空气无法顺畅进入发动机，导致燃油燃烧不充分。例如空气滤清器堵塞，可能是长时间使用未更换、滤芯过滤不干净、灰尘过多等原因导致进气量减少，从而引起发动机动力下降，并且排放大量黑烟。三是发动机问题也可能导致冒黑烟，例如发动机内部的磨损或故障可能导致燃油燃烧不良。

四、卡特彼勒336D挖掘机C9发动机机油增多原因
卡特彼勒336D挖掘机C9发动机机油增多可能有以下几种情况。一是机油混进汽油或水，车辆在行驶过程中活塞或气缸密封性差，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加。此时机油中混进了水分，当燃油在气缸内燃烧不充分会流回油底壳，会造成机油量增多使机油被稀释，降低机油性能，无法对发动机起到保护。二是发动机组件机构问题，机油量增多跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封差使发动机功率下降，起动困难，喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。三是在冷启动过程需较浓混合气，因此喷油嘴会喷射出更多汽油，这使得剩余汽油会回流到油底壳内，一般机油增多原因是喷油过多产生。

五、卡特彼勒336D挖掘机C9发动机第六缸喷油嘴老化影响
卡特彼勒336D和340系列使用的都是C9发动机，第六缸喷油嘴老化是这个发动机的常见现象，在5000-6000小时以后容易出现。出现这个问题之后，燃油会内泄到发动机内部与机油融在一起，最直接的影响就是机油逐渐增多，会导致机油压力低报警。此外，还可能导致发动机性能下降，如动力不足、油耗增加等。当发现发动机内部机油增多明显，且机油滴在纸上迅速扩散，有明显的柴油味时，可能就是喷油嘴老化导致柴油泄漏到机油中。这时需要拆卸第六缸喷油嘴，把缸筒里的油抽出来，清洗掉缸筒里的积炭，更换一个新的喷油嘴，并把机油和机油滤芯一并换掉，连接挖掘机检测仪刷新喷油器的编码，使发动机ECM与新喷油嘴更好地匹配。

六、卡特彼勒336D挖掘机C9发动机缸线老化处理
卡特336D2这款机器的C9发动机缸线老化是通病。故障表现为挖机缺缸工作，动力减少不太明显，排气筒会有突突的声音，监视器会有发动机故障的警告提醒。断缸的原因就是缸线总成老化，缸线插头触角弹性减小，导致插头与喷油器接触不良。简单处理可治标，治本办法就是更换，原厂配件在1000元左右。本次处理方案为增加缸线插头接触面，第一步需要清理缸盖卫生，找到几根细铜丝，对折几次后，放进插头插孔，重新插回喷油器，装好缸盖，故障接触。但个人不建议放铜丝，怕铜丝放不好会导致喷油器短路，一根喷油器价格不便宜，且怕铜丝掉到机油里面，堵塞润滑系统。外面修理厂有单独插头可以买，五十块钱一个。

卡特彼勒336D挖掘机C9发动机常见故障主要包括故障灯亮、冒黑烟、机油增多、第六缸喷油嘴老化以及缸线老化等问题。对于这些故障，应及时停机并寻求专业技术人员进行详细检查和诊断，以便采取正确的解决方法。在日常使用中，要注意对挖掘机的定期维护保养，确保各部件状态良好，以减少故障的发生。同时，对于出现的故障要及时处理，避免故障进一步扩大，影响挖掘机的正常使用和寿命。