康明斯QSK60柴油发动机的拆卸与安装维修技术方法

康明斯QSK60柴油发动机的拆卸与安装维修技术方法
康明斯QSK60柴油发动机工业和充电机驱动用

准备步骤

警告  蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告  冷却液有毒。避免儿童和宠物与其接触。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告  为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

警告  美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

拆卸时在康明斯所有软管、管路、联接件和电气接头上贴上标签，以便确定位置并有助于安装。

断开蓄电池电缆。

排放康明斯发动机冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。

康明斯QSK60柴油发动机船用应用类型

警告  蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告  冷却液有毒。避免儿童和宠物与其接触。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告  为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

警告  美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

拆卸时在康明斯所有软管、管路、联接件和电气接头上贴上标签，以便确定位置并有助于安装。

断开蓄电池电缆。

排放发动机冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。

拆卸康明斯中冷器隔热罩。参考第 10 节中的步骤 010-129（中冷器隔热罩）。

拆下康明斯涡轮增压器隔热罩。参考第 10 节中的步骤 010-076（涡轮增压器隔热罩）。

拆下康明斯涡轮增压器进口接头。参考第 10 节中的步骤 010-130（涡轮增压器进口接头）。

拆卸

拆下康明斯起动马达电缆、发动机接地导线、从驾驶室或底盘接到发动机的软管、管道、电气导线、接线线束和液压管。

拆下康明斯进气和排气系统管路。

从康明斯飞轮壳和飞轮上拆下传动装置。

从康明斯ECM 上断开 OEM 线束。

对于康明斯QSK45 发动机，参考《康明斯QSK19、康明斯QSK23、康明斯QSK45、 康明斯QSK60  和康明斯QSK78 发动机故障判断和排除手册》

配备电动康明斯喷油器

对于  QSK60  发动机，参考《QSK38、QSK50 和  QSK60 （CM850 模块化共轨系统）故障判断和排除手册》

警告  如果使用液体制冷系统（空调），在拆卸之前，戴上护目镜和防护面罩，用布裹着连接件。液体制冷剂会对眼睛和皮肤造成严重伤害。

警告  为保护环境，制冷系统必须正确排空，并使用专用装置，以免制冷剂蒸汽散失到大气中。联邦法律要求回收并循环使用制冷剂。

如有必要，拆下空调管路。

拆下所有相关零部件以便从设备上拆卸发动机。

警告  检查发动机吊耳有无损坏或裂纹。如果能明显看到裂纹或损坏，不得尝试提升发动机。使用损坏的提升设备会造成严重的人身伤害和/或财产损失。

警告  QSK45 和  QSK60  系列发动机重达 9980 kg [22,000 lb]。使用额定起吊重量正确的吊车和发动机提升工具（零件号 3163264）提升发动机。安装提升设备以及提升发动机都必须由经过培训的、有经验的人员完成。

有关发动机重量，参考第 V 节中的步骤 （通用发动机技术规范）。

检查发动机吊耳有无裂纹。

发动机提升设备设计成能够安全提升发动机。

发动机提升工具（零件号 3163264）可提升的物体最大重量为 11,340 kg [25,000 lb]。

使用具有正确额定起吊重量的吊车和提升装置支承发动机的重量。拆下发动机前后支架的螺栓。使用额定起吊重量正确的吊车和发动机提升工具（零件号 3163264）拆卸发动机。

警告  集油槽或盖板不能支撑发动机的重量。发动机会落下并导致人身伤亡。

警告  用工作台或木块垫在发动机悬置下。工作台必须能支撑发动机的重量并能持久支撑，以防发动机跌落。

将发动机置于工作台上。

盖住发动机所有开口，以防污垢及碎屑落入发动机内。

拆卸所有余下的附件和托架，以用于替换的发动机。

康明斯QSK45 QSK60柴油发动机安装的方法
康明斯QSK45 QSK60柴油发动机工业和充电机驱动用

安装先前从发动机上拆下的所有附件和托架。

使用下述步骤确定发动机重量， 发动机提升设备设计成能够安全提升发动机。不要将发动机和传动系作为一个总成提升。发动机提升工具（零件号 3163264）可提升的物体最大重量为 11,340 kg [25,000 lb]。

警告  检查发动机吊耳有无损坏或裂纹。如果能明显看到裂纹或损坏，不得尝试提升发动机。使用损坏的提升设备会造成严重的人身伤害和/或财产损失。

警告  QSK45 和  QSK60  系列发动机重达 9980 kg [22,000 lb]。使用额定起吊重量正确的吊车和发动机提升工具（零件号 3163264）提升发动机。安装提升设备以及提升发动机都必须由经过培训的、有经验的人员完成。

注意  确保所有的管线、软管和管道处于良好状态、正确布置并已牢牢固定，以免损坏。

使用额定起吊重量正确的吊车和发动机提升工具（零件号 3163264）安装发动机。在底盘上对正发动机，拧紧发动机安装螺栓。参考 OEM 的扭矩技术规范。连接所有拆下的安装在发动机和底盘上的附件。

在发动机安装的情况下，检查曲轴轴向间隙，确保间隙仍在技术规范内。

拆卸易接近的检修孔盖。 穿过检修孔盖开口在曲柄板上使用撬棍可以前后移动曲轴。通过曲轴配重或前减振器上的检修孔盖开口可以测量轴向间隙。

注: 不要在减振器上使用撬棍移动曲轴。这样做会损坏减振器。

注: 为视图清晰，图示中油底壳已从发动机上拆下。

确认轴向间隙在技术规范内后，更换检修孔盖。如果轴向间隙不在技术规范内，检查所连接的驱动装置是否未对齐。

将OEM导线线束接到电子控制模块（ECM）上。

对于 QSK45 发动机，参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 发动机 QSK 燃油系统故障判断和排除手册》（公告号 3666113）。

电动喷油器

对于  QSK60  发动机，参考《QSK38、QSK50 和  QSK60  CM850（模块化共轨系统）故障判断和排除手册》（公告号 4021533）。

注意  为了避免损坏发动机，起动发动机前，必须向润滑系统内泵入加压机油进行预润滑。

向发动机加注清洁的 15W-40 润滑机油。

通过油底壳零件号确定实际容量。

工业用发动机出厂时装有预润滑装置。工业用发动机之外的发动机通常没有预润滑选装件。有关远程预润滑过程，请遵循下面的说明。

注意  发动机大修后运转之前，必须对润滑系统进行起动加注，以免内部部件损坏。

使用一台能够连续提供205 kPa [30 psi]压力的压力泵。将泵连接至发动机机油滤清器座的前部。

供给干净的机油。将泵转到接通 (ON) 位置。并检查机油压力表。当表显示出油压时，开始监测油底壳中的机油油位。

用完全按配比的冷却液加注冷却系统。相关信息见于《QSK45 和  QSK60  系列发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666260）。

有关散热器和系统的容量，请参考OEM的技术规范。

最后再全面检查一次，确保所有软管、导线、连接件和部件已正确安装并拧紧。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

低怠速运转发动机 2 到 3 分钟。

关闭发动机 5 到 7 分钟，使机油回油到油底壳。检查机油油位和冷却液液位。

康明斯QSK45 60柴油发动机曲轴后油封拆卸与安装方法

准备步骤

警告  该总成重达23 kg [50 磅] 以上。 为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此总成。

拆卸变速箱、离合器和所有相关部件。 参考原始设备生产厂的说明。

拆下发动机速度传感器。 参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障诊断及排除手册》（公告号3666113）中的步骤 019-042 。

拆下飞轮。 参考步骤016-005。

康明斯QSK45 60柴油发动机曲轴后油封拆卸

使用后曲轴密封撤卸工具（部件号3164927）或同等的工具卸下后曲轴密封。

清洁并检查能否继续使用

用磁铁卸下曲轴以及曲轴密封孔内的一切金属片。

清洁曲轴及密封安装区。

采用细砂布进行抛光，清除曲轴上的沉积物。 油封表面明显的划痕会导致油封泄漏。

使用一块干净的不起毛的布清理曲轴，清除所有油膜痕迹。

检查曲轴端部是否有拉痕、毛刺和沟槽。

康明斯QSK45 60柴油发动机曲轴后油封安装

注意  不要让油接触到密封的其它部位，以减少对密封表面的损坏可能性。

使用塑料安装套将新的密封和套衬总成装到曲轴前端，并将密封滑向飞轮室。 确保密封在曲轴上成正方形就位。

拆下塑料安装套。

使用后曲轴密封安装工具（部件号3164927）或同等的工具完成密封安装。

最后步骤

安装飞轮。 参考步骤016-005。

安装发动机速度传感器。 参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障诊断及排除手册》（公告号3666113）中的步骤 019-042 。

安装变速箱、离合器以及所有相关部件。 参考原始设备生产厂的说明。

康明斯QSK45  QSK 60  QSK78柴油发动机缸体 — 综述
概述

康明斯发动机QSK78 缸体采用单块铸铁构成的坚固设计。它具有坚固耐用的设计，可吸收内力并实现灵活安装。QSK78 的缸径为170 mm [6.69 in]，冲程为 190 mm [7.48 in ] 。两排汽缸间的夹角为 60 度。

缸体的干重为 1,280 kg [2,822 lb]。缸体配备的加强板可提供更高的强度和刚度。缸套扩孔突起，可改善在活塞顶部行程时冷却液流向活塞环的效率。

缸体在汽缸排间使用整体式燃油管。

缸体具有公制直螺纹 O 形圈螺纹孔，可连接传感器和端口。

康明斯发动机曲轴

曲轴由高强度钢锻造而成，配重上有螺栓。

曲轴齿轮采用两件/分离式设计。两件式齿轮的后部用于水、机油和液压驱动装置。两件式齿轮的前部增加了齿牙数，以提高气门机构的负载能力。

减振器的安装采用定位销。

没有同位汽缸。各汽缸处于 40 度偏移。

连杆轴颈销的直径比  QSK60  发动机的大。

康明斯QSK78 发动机减振器

QSK78 在前曲轴头部的安装了两个直径为 520 mm [20.47 in] 的粘性减振器。

后减振器具有 A、B 和 C 顶置机构设置标记。

减振器可降低曲轴的扭转振动和齿轮系的负载。

康明斯QSK78 发动机缸套

QSK78 使用压入式可拆卸缸套 [缸径 170 mm]，缸套具有顶部止动设计。顶部止动的缸套设计对机油控制和有关的活塞环磨损进行了特别的镗磨处理。同时改善了顶环冷却效果，提高了缸套抗气蚀的能力，并因弯曲应力降低而提高了缸盖接缝的耐用性。没有采用黄铜密封圈，而是液体密封胶。

康明斯QSK78 发动机活塞

QSK78 发动机采用特有的整体铸铁锻造活塞。活塞设计优化了效率和耐久性。

活塞采用 3 活塞环设计，并且活塞销孔的直径大于  QSK60  活塞。

由于气门套位于活塞顶部，QSK78 锻造铸铁 (FCD) 活塞必须以特定的方向安装。“EX”标记位于连杆柄的长侧，而“V”标记位于连杆柄的短侧。

无论在哪个汽缸排，印在活塞顶部表面上的箭头必须指向 12-点钟位置（指向内侧）。

康明斯QSK60 凸轮轴

凸轮轴轴承的直径与  QSK60  发动机相同。由于喷油器组件的负载提高，喷油器凸耳的宽度增加了 10 mm [0.393 in]。

康明斯QSK78齿轮系

QSK78 在左排的凸轮轴惰轮和燃油泵驱动惰轮的位置采用加宽的正齿轮和复合齿轮。齿牙的直径节距加大，以适应扭矩的增加。QSK78 采用两件分离式曲轴齿轮，左排的凸轮轴驱动复合齿轮由 6 颗螺栓固定。

 QSK 78 齿轮系

QSK 78 齿轮系
A. 曲轴 2 件式齿轮		E. 右排凸轮轴惰轮
B. 燃油泵惰轮		F. 右排凸轮轴齿轮
C. 左排凸轮轴驱动复合齿轮		G. 水泵惰轮
D. 左排凸轮轴齿轮

康明斯密封件

组合密封件用于前附件驱动密封。组合密封件设计无需承磨衬套并且无需维修轴。

注: 组合密封件由密封和密封座组成。

康明斯正时标记

正时标记/位置位于内侧。

正时方法类似于  康明斯QSK60  发动机。注意康明斯QSK78 独特的内侧正时位置。

前齿轮室与  康明斯QSK60  发动机相同。

康明斯QSK系列柴油发动机燃料切断阀（电磁阀）
康明斯QSK系列柴油发动机燃料切断阀（电磁阀）拆卸

配备机械促动喷油器

拆卸 ECM。参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666113）中的步骤 019-031。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用溶剂清洗燃油切断阀及其周围部位。

用一把 3/8 英寸的扳手拆下固定燃油切断阀线圈电气接头的螺母。拆下电气接头。

拆卸 4 颗螺栓。拆下线圈壳体和燃油挡板。废弃 O 形圈。从切断阀壳体上拆下弹簧垫圈、阀盘、执行器盘和执行器隔板。废弃 O 形圈。

康明斯QSK系列柴油发动机燃料切断阀（电磁阀）解体

配备机械促动喷油器

拆卸 4 颗螺栓。拆下线圈壳体和燃油挡板。废弃 O 形圈。从切断阀壳体上拆下弹簧垫圈、阀盘、执行器盘和执行器隔板。

废弃 O 形圈。

清洁并检查能否继续使用配备机械促动喷油器

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

用矿物油清洗除线圈总成外的所有零件。不要将溶剂沾到线圈上。可用干布擦净线圈。用一块粒度为 200 的砂布和平面以磨光线圈表面。

检查燃油切断阀壳体 (7) 和 (8) 有无磨损和其他损坏。

用钢丝刷清理线圈接线端子上的腐蚀。

检查阀片 (2)、阀门弹簧 (3)、执行器盘 (1) 和切断阀护罩 (4) 上有无污垢、金属碎屑、粘连处开裂、腐蚀、裂纹或磨损。如有必要，进行更换。

用万用表测量线圈的电阻。如果线圈不符合技术规范，则将其更换。若线圈总成电阻显示为0欧姆，表明线圈内部短路。

燃油系统切断阀技术规范
伏特	最小电阻（欧）	最大电阻（欧）
6 VDC	1	5
12 VDC	6	15
24 VDC	24	50
32 VDC	42	80
36 VDC	46	87
48 VDC	92	145
74 VDC	315	375
115 VAC	645	735

康明斯QSK系列柴油发动机燃料切断阀（电磁阀）组装

配备机械促动喷油器

新 O 形圈 (6) 装入电子控制阀体 (8) 中。安装执行器壳体 (7)，使 O 形圈槽朝向线圈 (1)。安装执行器盘（5），并使杯形端朝向线圈（1）。将橡胶侧对准执行器盘 (5) 上的阀片 (4)。安装气门弹簧（3）并使其杯形端朝向线圈。弹簧 (3)的内径必须放在阀片 (4) 的导向直径上。将新 O 形圈 (6) 装入执行器壳体 (7) 中。将挡油板（2）和线圈（1）安装在前盖（8）上。拧紧 4 颗螺栓。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

康明斯QSK系列柴油发动机燃料切断阀（电磁阀）安装

配备机械促动喷油器

将新 O 形圈 (6) 装入电子控制阀体 (8) 中。安装执行器壳体 (7)，使 O 形圈槽朝向线圈 (1)。安装执行器盘（5），并使杯形端朝向线圈（1）。将橡胶侧对准执行器盘 (5) 上的阀片 (4)。安装气门弹簧（3）并使其杯形端朝向线圈。弹簧 (3) 的内径必须放在阀片 (4) 的导向直径上。将新 O 形圈 (6) 装入执行器壳体 (7) 中。将挡油板（2）和线圈（1）安装在前盖（8）上。拧紧 4 颗螺栓。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

安装燃油切断阀上的电气接头。将螺母拧在线圈带螺纹的接线柱上。用两把3/8 in的扳手，一把固定接线柱螺母，另一把拧紧接头螺母。扭矩值:  2  n.m  [18 in-lb]

将 ECM 安装到控制阀体。参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666113）中的步骤 019-031。拧紧6颗ECM安装螺栓。扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

注意  只可使用康明斯公司推荐的 DS-ES 润滑剂。使用其它牌号的润滑油或润滑脂会造成ECM损坏、发动机的性能降低或触针过早磨损。

在接头端面涂一薄层润滑剂。

将整个接头连接处均涂上润滑剂这样润滑剂就可进入每个触针插孔中，并润滑接触部位。管口表面决不能有润滑剂。

将 OEM 和发动机线束接头连接到 ECM。拧紧接头螺栓。扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]当更换 ECM 时，必须标定新的 ECM。参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 3666113）中的步骤 

康明斯QSK45 60柴油发动机燃油歧管（供油）
准备步骤

配备机械驱动康明斯喷油器

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告  冷却液有毒。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。

如有必要，拆下左排上的康明斯发动机导线和电气传感器，以便接近康明斯中冷器。参考 QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障判断及排除手册（公告号为 3666113）。

拆下曲轴箱呼吸器（如有必要）。参考第 3 节中的步骤 003-001（外部曲轴箱呼吸器）。

排空冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。

拆卸中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002（中冷器总成）。

拆下回油管总成。参见第 6 节中的步骤 006-013（回油管）。

康明斯QSK45 60柴油发动机燃油歧管（供油）拆卸
康明斯QSK45 发动机

单片式康明斯燃油歧管。

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。 必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

拆下 24 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

两片式康明斯燃油歧管。

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。 必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

拆卸过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来支撑燃油歧管。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下 24 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

康明斯 QSK60  发动机

单片式燃油歧管

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。 必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

对于配备机械驱动喷油器的发动机，进行以下步骤：

拆下 32 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

两片式燃油歧管

注: 用蒸汽清洁发动机后再拆卸燃油歧管。 必须先清洁燃油歧管外部后再从发动机上拆下来。

对于配备机械驱动喷油器的发动机，进行以下步骤：

拆卸过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来支撑燃油歧管。

拆下 4 颗燃油输油歧管块安装螺栓。

拆下 32 颗燃油歧管安装螺栓。

拆下左排燃油歧管。

检查密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

对于右排燃油歧管的拆卸，重复此步骤。

清洁和继续使用检查

配备机械驱动喷油器

绝不能从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞，除非发现燃油泄漏的迹象。

检查燃油歧管的燃油道中有无裂纹。

如有损坏，必须更换燃油歧管。

检查燃油歧管密封垫能否继续使用，如有损坏，予以废弃。

康明斯QSK45 60柴油发动机燃油歧管（供油）组装

配备机械驱动康明斯喷油器

单片式康明斯燃油歧管

如果更换燃油歧管或从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞进行检查，需将 M10、M12 和 M27 螺塞安装到燃油歧管末端中。

注: 用植物油润滑 O 形圈，再将螺塞装入燃油歧管。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

M12 螺塞

8 n.m

[71 in-lb]

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

康明斯QSK45 发动机

两片式燃油歧管

将燃油歧管密封垫以正确方位安装到其中一个燃油歧管上，穿过橡胶模压孔安装两个上部螺栓（如图所示），使其与密封垫表面平齐。

确保安装过程中螺栓没有穿过密封垫突出来，足以产生干涉。

将燃油歧管密封垫安装到第二个燃油歧管上。 用螺栓固定密封垫。

将新 O 形圈安装到输油管上。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

注意  将输油管安装到燃油歧管中时，需在输油管四角推压。 否则会导致输油管 O 形圈损坏。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将输油管插入其中一个燃油歧管。

注: 将最小的输油管插入燃油歧管底孔。

如果更换燃油歧管或从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞进行检查，需将 M10、M12 和 M27 螺塞安装到燃油歧管末端中。

用植物油润滑所有螺塞 O 形圈。

将一个 10 mm 螺塞安装到燃油歧管后部的每个端面中，并拧紧。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

将一个 27 mm 螺塞安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

将一个 27 mm 阳性接头安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 阳性接头

40 n.m

[30 ft-lb]

康明斯 QSK60  发动机

两片式燃油歧管

将燃油歧管密封垫以正确方位安装到其中一个燃油歧管上，穿过橡胶模压孔安装两个上部螺栓（如图所示），使其与密封垫表面平齐。

确保安装过程中螺栓没有穿过密封垫突出来，足以产生干涉。

将燃油歧管密封垫安装到第二个燃油歧管上。 用螺栓固定密封垫。

将新 O 形圈安装到输油管上。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

注意  将输油管安装到燃油歧管中时，需在输油管四角推压。 否则会导致输油管 O 形圈损坏。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将输油管插入其中一个燃油歧管。

注: 将最小的输油管插入燃油歧管底孔。

如果更换燃油歧管或从燃油歧管末端拆下直螺纹 O 形圈的螺塞进行检查，需将 M10、M12 和 M27 螺塞安装到燃油歧管末端中。

用植物油润滑所有螺塞 O 形圈。

将一个 10 mm 螺塞安装到燃油歧管后部的每个端面中，并拧紧。

M10 螺塞

6 n.m

[53 in-lb]

将一个 27 mm 螺塞安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 螺塞

40 n.m

[30 ft-lb]

将一个 27 mm 阳性接头安装到两个燃油歧管的后端面中。

M27 阳性接头

40 n.m

[30 ft-lb]

安装正时环接头。

M10 阳性接头

14 n.m

[124 in-lb]

康明斯QSK45 60柴油发动机燃油歧管（供油）安装

配备机械驱动喷油器

单片式燃油歧管

用 Lubriplate™ 105 号（零件号 3163086、3163087）或等同物，将边缘模压密封垫定位并固定在燃油歧管的背面。

安装密封垫，对准缸盖。

每个密封垫插入两颗螺栓，穿过燃油歧管插入密封垫的橡胶衬孔中。

老式密封垫和老式燃油歧管如图所示。

康明斯QSK45 发动机

单片式燃油歧管

确保燃油输油块与燃油管对正时安装左排燃油歧管。

采用图示顺序拧紧 24 颗螺栓。

安装并拧紧至燃油输油歧管块的 4 颗安装螺栓。参考第 6 节中的步骤 006-010（歧管安装式燃油连接块）。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

对于右排歧管，重复上述步骤。

康明斯QSK60  发动机

单片式燃油歧管

确保燃油输油块与燃油管对正的同时安装左排燃油歧管。

采用图示顺序拧紧 32 颗螺栓。

安装并拧紧至燃油输油歧管块的 4 颗安装螺栓。参考第 6 节中的步骤 006-010（歧管安装式燃油连接块）。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

对于右排歧管，重复上述步骤。

康明斯QSK45 发动机

两片式燃油歧管

将其中一个燃油歧管放在缸盖上部，拧入螺栓。

安装其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

安装过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来对齐第二个燃油歧管。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将三根输油管压入第一个燃油歧管中。

将第二个歧管安装到输油管中。

拧入螺栓，插入其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

将燃油管护罩安装到燃油连接块两个上部螺栓孔上。

用手拧紧螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

康明斯QSK60  发动机

两片式燃油歧管

将其中一个燃油歧管放在缸盖上部，拧入螺栓。

安装其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

安装过程中需插入两个进气歧管下部螺栓来对齐第二个燃油歧管。

注: 只要从燃油歧管上拆下输油管，就必须安装新 O 形圈。

用植物油润滑输油管 O 形圈。

先安装 O 形圈，再向上滑动防尘密封至输油管肩部。

将三根输油管压入第一个燃油歧管中。

将第二个歧管安装到输油管中。

拧入螺栓，插入其余的螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

将燃油管护罩安装到燃油连接块两个上部螺栓孔上。

用手拧紧螺栓。

拧紧螺栓。

M6 螺栓

9.5 n.m

[84 in-lb]

最后步骤

警告  该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。

安装中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002（中冷器总成）。

安装回油管。参见第 6 节中的步骤 006-013（回油管）。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。

连接发动机导线线束和支架。参考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60  和 QSK78 系列发动机电子控制系统故障判断及排除手册》（公告号为 3666113）。

安装曲轴箱呼吸器（如有必要）。参考第 3 节中的步骤 003-001（外部曲轴箱呼吸器）。

运转发动机，检查有无泄漏。